ワゴン
<gl化カスタム済のハイエースdx中古車価格相場は?> それでは、実際に中古車市場で、gl化したdxは流通しているのでしょうか? 中古車市場では、商用車まんまのdxや、dxのglパッケージ、スーパーglと、どのグレードもたくさんの車が流通しています。
岩手 トヨタ ハイエース 2.7 gl ロング ミドルルーフ 4wd モノトーンパッケージ 1番目:★新車 ハイエース ワゴンgl 4wd ver1内装 モノトーンパッケージ★ -- この画像を拡大する トヨタ ハイエース 2.7 gl ロング ミドルルーフ 4wd モノトーンパッケージ
「◯」は車内で喫煙の形跡がない物件のことを示します。これは販売店の判断となります。, ※車によっては、商談中・売約済の場合もあります。事前に販売店へお問合せの上、ご来店ください。, ※修復歴・法定整備・保証の有無なども必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。.
寒冷地仕様 バン
新型
仙台 ハイエース
むつ
グレードの絞りやすくするために設問を作ってみましたので参考にしてみてください。, Q1~Q3で自分が思う答えを出して、それぞれの設問に対するグレードを導き出してみてください。3問全て答えが同じグレードとなれば、購入するグレードは決まった様なもの。それぞれで答えが違った場合は本当はどこが大事(重要視すべき)なのかもう一度考えてみてどれかのグレードに絞ってみてください。, あとはQ4で予算と見合うか確認するのみです。予算内であれば希望のグレードを、予算がどうしても出ない場合はS-GL希望ならGLパッケージを検討、それでも足りなければDXというような感じになります。, 欲しいグレードを買う資金が足りないという方はこちらの記事も見てみてください。筆者がハイエースを購入する際に検討・実施した資金の捻出方法を詳しく記載しています。, 車(ハイエース)を安く手に入れるには ~値引き交渉と下取り・マイカーローンの活用~, 筆者はディーラーでの下取り金額に不満を持ったため、他社で査定を行ったところ、査定額が40万円も上がりました。, 車を下取りに出しても、ハイエースの購入資金が足りないと思われている方はもちろん、下取り額が上がった分だけ買い替える車のグレードを上げたり、オプションを増やしたり、アフターパーツを購入したりできますので使わない手は無いです。, エクステリアもインテリアもこだわりが無いか、DXのエクステリアがあえてよい(一番安上がりなのはこれ), エクステリアはできるだけカッコイイ方が良いがインテリアはこだわりが無い(10万円アップでエクステリアが豪華に), ボディサイズが大きくなることにより狭小道路等、荷運びのための移動ができない場所が増える, ピラー・リアサイドドア・荷室サイド・バックドアにトリムが無い。天井のトリムも簡易的。, ピラー・リアサイドドア・荷室サイド・バックドアがトリム覆われており、商用車ながら見た目が乗用車寄りになっている。.
「GLパッケージで追加される見た目用の装備がどれだけ欲しいか」となります。, DXとGLパッケージの価格差は約10万円。 縞板(しまいた)調重歩行フロアにもよく似合います!
東北
過去に「アウトドアなハイエースの世界」というタイトルでハイエースがどのような車なのか、また魅力を紹介しました。, 今回はその中で紹介したハイエースのバングレード、「DX」「GLパッケージ」「S-GL」について、それぞれ具体的に何がどう違うのか、できるだけシンプルに解説していきたいと思います。, ワゴンについては、自家用であればファミリーユースで8人以上(ミニバンでカバーができない人数)の乗車が想定されるようなケースに限られるとは思うのですが、また別の機会にでも記事にしてみますね。, なお、各グレードの特長を記載する際に、オプション選択で追加・削除できる内容については特徴として記載しないようにしています。あくまで、あとで変更ができない、もしくはDIY等で変更はできるけど手間や多額の費用がかかるような場所を記載しています。, また各グレードに対するボディサイズ設定の網羅すると、シンプルにグレード差の説明ができないと思いますので、こちらも要点のみを記載しています。, それぞれのグレードの特徴を詳細に説明する前に「DX」「GLパッケージ」「S-GL」の内容を簡単に説明しておきます。, 「DX」は仕事で荷物を運ぶ基本機能に絞ったベースグレードともいえるものです。不要なものを取り払ってコストカットをしているイメージ。, 「GLパッケージ」は「DX」をベースにインテリア・エクステリア(見た目)を豪華にしたもの。, 「S-GL」はオートエアコンを搭載したりクッション性の高いシートを採用するなど乗用車を意識した最上級グレードとなります。, DXはベースグレードとでも言ったらいいでしょうか、グレードとしては一番低い位置づけで、荷物を積む仕事をするための最低限の機能・装備をしたものです。, まず、グレードを選択する上で決定的なポイントとなるのが選択可能なボディサイズです。DX・S-GLそれぞれで設定の無いボディサイズがあり、DXは下記になります。, ワイド・ミドルルーフの設定が無いのは、同ボディサイズが商用車としての需要が少ないためと筆者は推測しています。ワイド・ミドルルーフは標準ボディに比べ室内幅・高が20㎝弱、広くなり荷物もたくさんますが、もちろん車幅・車高も高くなるため商用車として下記デメリットが発生するためです。, 商用車としては、車幅20㎝分の積載量が増える事によるメリットに対してデメリットの方が大きいということだと思います。車中泊用途やキャンピングカーベース用途にはこの縦横20㎝のサイズ差が非常に大きなメリットになります。, 逆にワイド・ハイルーフ・スーパーロングとなると、ワイド・ミドルルーフと同じ中型車の区分にはなりますが標準ボディに比べ室内幅20㎝、室内長50cm、室内高30㎝と広大な空間が生まれるので用途によりメリットが大きくなるという事ではないでしょうか。標準ボディ・ハイルーフは福祉施設の送迎用など、車いすの乗降・積み下ろし等が頻繁かつ狭い道も通らなければ送迎できないケース等、一定の需要があるためにラインアップされているものと思われます。, インテリアとしては一番大きなポイントはトリム(内張り)が無く、ボディサイドのホールも簡易的な合板で覆っただけのものになり、サイドステップ(後席に乗る際に足を乗せる場所)も鉄板剥き出しになっています。ここが、普通乗用車とも絶対的に異なるポイントになると思います。また、シートも如何にも商用車、といったような肉厚の薄いクッション性・デザイン性に乏しいシートになっています。, バックドアについても、トリムは簡易的なもので結構広範囲な面積で鋼板部分が剥き出しの状態です。ただしこちらは上級グレードのS-GLも同じ。, フロアも汚れた荷物を積む事を想定し、普通乗用車のようなカーペット状の起毛素材ではなく、光沢のあるビニールのシートが敷かれているカタチ。, インテリアなので主に見た目に影響する部分ですが、トリムやフロアシートに関しては、ボディを伝わってきた外気温を遮断する断熱の役割も担っているため、DXは夏厚く、冬は寒いと言えると思います。ただし、エアコンを動作させていないときの話なので車中泊等で利用しない限りはネックにはならないと思います。, ひとことで言えば「見た目が良くなくて、シートの座り心地が悪い」といったところでしょうか。車中泊を想定している場合はトリムの断熱も重要なポイントです。, 最後のシートアレンジについては、S-GLでは選択できない前列3席、後列6席(最大9人乗り)が選択できます。(シートが簡易的なものなので座り心地・安全性はアレですが、、、)荷物を載せてかつ9人乗れるのはすごい。, 前席3列シートを選択した場合は中心シートの背の部分にマルチユースシートバックコンソールが付いてきます。, これはドリンクホルダーの他、ペーパーへの記入作業や軽食等にも利用できるテーブル機能付きの収納がありこれは非常に便利。筆者はS-GLを選択しましたが、この装備はうらやましいです。S-GLのセンターコンソールって無駄が多いんですよね。書類入れも自家用用途では使わないし、、、。, エクステリアについては、手間とお金さえかければなんとかなる部分が多いですが代表的に大きく違うところを記載しますね。, 他、プライバシーガラスがオプション設定だったり、サイドミラーがドアミラーではなくフェンダーミラーだったりするのですがオプションで対応可能ですのでここでは割愛しています。, テールランプについてはGLパッケージやS-GLが最近の乗用車では一般的なクリアタイプを採用しているのに対して、従来車のようなオシャレ感の無いものになっています。, 特に説明の必要が無いのですが、バンとしての用途に必要の無い装飾がされていない、という事になります。これらはGLパッケージ・S-GL用の純正部品を取り寄せて後で変更することは可能ですが、かなりの費用(すべて変更すると数十万円単位)がかかります。, 機能面での特徴は主に下記様な内容になると思います。
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