買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！ )のご紹介ページです。バッテリーのことでご不明な点がございましたら、お気軽にお尋ねください。 バッテリーまで繋がっている配線が接触不良を起こしたり、経年劣化により途中で配線が剥き出しになったりだめになる事によって発電ができなくなる症状になります（これを断線と言います） バイクのバッテリーの寿命は一般的に2～3年と言われています。ただ、使い方によっては5年くらいは使える事も。ここでは、バイクのバッテリーの寿命と放電の判断方法、長く使うためのコツなどを詳しく解説しています。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません） リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。 目次. 買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。. 買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます, 査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。 バイクのバッテリーを交換してしばらく乗っていたらエンジンがかからなくなりました。ライトもホーンも機能しません。バイク屋さんに見てもらったところ安物のバッテリーのため電圧が上がり続けてレギュレーターと整流器が故障したとのこ 査定は全て無料です (お断り頂いても無料です)査定自体は5分。お支払い含めて20分程です, エンジンが動かなくなった、故障した、キックが降りない、セルが回らない等バイク故障・バイク整備修理やトラブルに関することにパッション横浜本店の整備士が簡単にお答えしています, 急にセルが回らなくなったので新品バッテリーに交換しました。これで一安心と思ったのですが、2週間後にセルがまた回らなくなりました。そこで再び新品に買い換えてみたのですが、2週間くらい経つとまたセルが回らなくなってしまい堂々巡りになっています。もしかしたらバッテリーの他に原因があるのでしょうか？, バッテリーが上がってしまったので新品のバッテリーに交換したがしばらくするとまたバッテリーが上がってしまう、こんな時は何度交換しても同じ事の繰り返しになってしまうことも・・・・新品に交換してもダメ！頻繁なバッテリー上がりの原因は主に4つ！バッテリーの初期不良、バッテリーに電気を供給する充電系のレギュレーターの不具合、発電系であるジェネレーターの構成パーツであるステーターコイルの不具合、漏電が主な理由です。主な理由と対処法・修理工賃についてご案内差し上げます。, 最近はインターネットにて安価で買えるバッテリーも増えてきています。しかしその多くが海外製のバッテリーで質に大きくバラツキがあり、安価なバッテリーの購入には注意が必要です。中には初期不良品もあり交換直後は良かったものの数日でバッテリーが上がってしまい、充電をしても数日でバッテリーが上がってしまうことも・・・値段が安くても不安を抱えて乗らなければならなかったり、初期不良により数個購入しなければならないようなら最初から安心の国産バッテリー（保証付もあり）を購入する事も考えてみましょう。また、「充電済み」と書かれているバッテリーの場合でも手間を惜しまず初期充電をすることをお勧めします。初期充電をしてから使用することでバッテリーの寿命をより長くすることが出来ます。, 走行中にバッテリーは充電されているって？ご存知でしたか。充電の役割を担っているのがレギュレーターというパーツなのですが。バイクの場合はレギュレーターとレクチファイアという二つの部品が一体化している為、正式名称は「レギュレート・レクチファイア」ですが一般的にはレギュレーターと呼ばれます。少々難しい話ですが、レギュレーターはどのようにバッテリーを充電させているのか。バイクが動くことで発電された電気をレクチファイアで交流から直流へ変換し、変換された電気をレギュレーターで安定させてからバッテリーへ供給します。簡単に言うと、アイドリングのように回転数が低い時と高回転で走行中の時では発電される電気の量が変わってきます。そんな不安定な電気を常に安定的に供給する役割をしているのがレギュレーターです。レギュレーターが故障すると過充電を起こしたり、充電量が足りなくなるなど、バッテリー上がりやバッテリー不良を発生させ、バッテリーを何回交換しても毎回バッテリーが上がってしまう不具合の原因となります。レギュレターの故障かどうかを判別するには？「レギュレーターの故障かな？」と思った時の診断方法ですが、エンジンを掛けブレーキランプやウィンカー、ホーンなどの電装部品を使用した時にヘッドライトが暗くなったりする場合、 走行直後レギュレーター自体が触れないほど熱くなっているようであればレギュレーターの故障の可能性が高いと言えるでしょう。もし検電テスターが手元にある場合はエンジン始動前のバッテリーのV数、エンジン始動後のV数、そしてV数を見ながら回転数を上げて、それぞれのボルト数をチェックしてみましょう。元気なバッテリーでレギュレーターの故障がない場合はエンジン始動前１３V前後、アイドリング時１４V前後、回転数を上げた時14.3V程度が目安になります。回転数を上げた時にV数が下がってしまう場合や15V付近まで上がってしまう場合はレギュレーターの故障と言えるでしょう。レギュレターの故障は、レギュレーターの交換により修理が可能です。修理費用ですがレギュレーター本体の値段は5,000円前後～16,000円前後で、メーカーや排気量によって値段が変わってきます。交換自体はレギュレターが収まっている場所さえ分かればカプラーの抜き差し程度の簡単な作業なのでご自分で作業してみるのもいいでしょう。もしバイク屋さんへ依頼した場合の工賃は3,000円前後～10,000円前後になります、車種やレギュレターの交換に当たって取り外しが必要となる部品点数により工賃が変わりますので最初に問い合わせてみるのも良いでしょう。（参考記事：レギュレーターの故障！その症状と診断方法・修理費用）, 発電された電気をバッテリーに供給しているのがレギュレーターであることは上段でご案内差し上げましたが、発電はどのように行われているのでしょうか？オートバイの発電の役割を担っているのがジェネレーターというパーツになります。ジェネレーターとはローターという磁石の部品とステーターコイルという部品の二つで構成されているパーツで、バイクのエンジンの回転によるエネルギーを利用して発電を行っています。コイルの周りをローターが回転することにより発電されているわけですが、ステーターコイルが経年劣化や断線、ヒビ割れ等を起こすと正常な発電が行えなくなってしまいます。ステーターコイルが故障すると、発電⇒充電不足によるバッテーリー上がりの他にも、エンスト、点火不足、エンジン始動が出来なくなるといったエンジンの始動に関する様々な不具合が発生します。ステーターコイルは点検が可能な部品です。他に故障が疑われるパーツがある場合は先に点検をした上で、ステーターコイルの故障診断もしておくと的確な修理に繋がり誤診を防ぐことが出来ます。ステーターコイルの診断方法ですが、ステーターコイルのカプラーを外し各端子の導通を調べることで診断可能です。この段階で導通がない箇所があった場合はステーターコイルが故障していると診断できます。さらに各端子とボディの導通を調べ導通がある場合にもステーターコイルの故障と言えるでしょう。ステーターコイルの故障はコイルの交換により修理が可能です。ステーターコイルの交換には部品代が15,000円前後～25,000円前後。バイク屋さんへ依頼した場合の工賃は15,000円前後～25,000円前後になります。バイクの車種によってステーターコイルを交換するまでに取り外しが必要となる部品点数が大きく変わる為、取り外す部品の点数によって工賃が変わってきてしまいます、最初にバイク屋さんへ問い合わせておくと良いでしょう。, 頻繁なバッテリー上がりとして疑われやすいのが、充電系であるレギュレーター、発電系であるジェネレーターの構成パーツであるステーターコイルの不具合ですが、その他にも漏電が疑われることも。検電テスターによって漏電個所を特定できる場合もありますが、電装系はデリケートで専門的な知識が必要なパーツですのでバイク店に相談されるのがベターといえるでしょう。, 頻繁にバッテリー上がりを起こしてしまうと安心してバイクに乗れないばかりか、無駄な費用がどんどんかかってきてしまいます。割と簡単な点検方法で故障箇所の診断も可能です、修理をする事で少しでも出費を抑える事が出来る事を覚えておきましょう。自身がない場合や心配な場合はバイク屋さんへ依頼する事で的確な修理も可能です、早めの修理で突然のバッテリー上がりを解消しましょう。, バイク整備の知識量と技術力は誰にも負けません。修理や整備も常に冷静沈着。若手メンバーのお手本として活躍中。販売整備部門の責任者でもあるので、何か欲しいバイクがありましたら是非玉井までご一報ください。, 【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 バイクにはイグニッションコイルと言うパーツが使われています。このイグニッションコイルはプラグと共に点火においてとても重要な部品。ここではイグニッションコイルとは何か、また、仕組みや故障時の症状、交換方法や交換時の費用について解説しています。 電動自転車バッテリー、この点滅パターンは修理が必要？【ヤマハ・ブリヂストン編】 ある日、電動自転車のバッテリーを充電していると、残量メーターが見たことない点滅をしている！ バイクのバッテリーが上がってしまった後、充電や新品への交換で「 なおった！めでたし！ 」となっていませんか？ バッテリー上がりの理由には、確かに寿命や突然死が多いのですが、他のパーツが故障した結果である場合もあります。 ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません, 査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。バイク・原付のバッテリーの充電・交換方法、寿命のご説明。バイク・原付のバッテリーが上がる原因と対処法もご説明。ふだんからライト類がついていないかを確認し、長期間バイクに乗らない場合はバッテリーを外しましょう。 【保存版】 バイクのバッテリーが 上がったときの対処法のご紹介ページです。バッテリーのことでご不明な点がございましたら、お気軽にお尋ねください。 新品に交換してもダメ！バイクのバッテリーが頻繁に上がる4つの原因！1）バッテリーの初期不良、2）電気を供給する充電系のレギュレーターの不具合、3）発電系であるジェネレーター内のステーターコイルの不具合、4）漏電。理由別の対応方法と修理工賃をご案内しています。 症状: 原因: 1：点火プラグを外し確認、同時にプラグのねじ山部分をフレームにアースしてキックした時に正常な火花は出ているか？ 火花が飛んでいない 火花が弱い プラグが湿っている 異物がついている ・プラグの不良 ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です, 査定金額にご納得いただけた場合は、現金で満額をお支払いいたします。 弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。 「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。, 【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】 2019.01.31 2020.01.12 こんな症状の時は？. その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます, 買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。 スポンサーリンク バイクってバッテリーの寿命が早くないですか？ 私のバイクはよくその事で悩みます。 しかも何故か冬場によくバッテリー上がりになります。 たまに走ろうとすると、 エンジンの掛かり … 1 バイクのバッテリーの寿命が近いとどんな症状が出る？. というほうが安くなるはずです。 確実にバッテリー劣化が疑われるケース以外では、ショップにいってテスターを使って調べてもらうほうが安くつくかもしれません。 このように非常に厄介な事にジェネレーターの故障でもレギュレーターの故障でも出て来る症状は全部バッテリー上がり。 JAFの出動理由の第一位が「バッテリー上がり」なのはご存知かと思いますが、これは自動車だけでなくバイクでもそうです。 バイクショップでテスターによって症状の原因を特定する; テスターを買ってしまう . バイクのウインカーが突然つかなくなってしまったり、間隔やおかしくなったりすることはよくあります。 ウインカーが正しくない点灯しない状態では、運転上とても危険であり、道路交通法違反にもなり … このように非常に厄介な事にジェネレーターの故障でもレギュレーターの故障でも出て来る症状は全部バッテリー上がり。 JAFの出動理由の第一位が「バッテリー上がり」なのはご存知かと思いますが、これは自動車だけでなくバイクでもそうです。 最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。, ▼下記のいずれか1つ ポイント点火車はメンテナンスが大変だと思われているようだがそれは違う!! こんにちは。原付の電源系の質問です。よろしくお願いします。車種はHONDAの50cc、ジャイロXです。バイクに関してド素人なので的外れな事を書いていたら申し訳ありません。電気回路については以前家電メーカーで電源回路をかじった

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