SARD フューエルレギュレーターを買ってみた。【インプ】 ROCK. !燃料ポンプが動かない!あれ？？アースじゃない�, 普段耳にする機会が殆どない「燃料ポンプ（フューエルポンプ）」。しかし、長くクルマに乗っていると避けられないのが燃料ポンプの故障や交換になります。おおよそ5万-10万キロで交換が必要です。この記事では、そんな燃料ポンプの役割と作動、交換費用、実際の交換の様子をご紹介します� 舶用機関のトラブル防止のための 日常・定期点検整備 一般社団法人 日本舶用機関整備協会 日常・定期的な点検整備で 安全航海・安全操業 小型船舶の機関事故防止マニュアル 7 K H i V k0./3 Ú Ú Ú,glbb / 0./3-.0-.0 781, ダイハツ ハイゼット型式 S210P燃料フィルターを交換したのでレポートしますハイゼット S210P 燃料フィルター交換。燃料フィルター。いわゆるフューエルフィルターというやつです。最近の燃料フィルターの交換って昔より手間がかかります� サービスキャンペーン開始日 平成23年1月上旬 平成23年1月中旬 平成23年2月中旬 不具合の内容 燃料ポンプにおいて、樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）の成形条件が不適切なため、燃料温度が高い状態で継続使用されるとインペラが変形し、燃料ポンプ内で干渉することがある� メーカー定期点検 A～F点検 緊急時、非常用発電機が十分に機能を果たすためには日頃の定期点検が何よりも大切です。 メーカー推奨の定期点検には、3ヶ月毎から8年毎まで6つの点検があり、それぞれの間隔で点検項目が分かれています� 目次 サプライポンプの基本作動 サプライポンプの点検方法 SCVの基本作動 SCVの点検方法 学習値リセット 総論 サプライポンプ 基本作動 燃料をコモンレールに供給している部品です。 サクションコントロールバルブ（SCV)と 燃料温度センサーが電子部品としてありEC, 燃料タンクから燃料噴射ポンプまでの燃料ホースおよび継手部からの漏れを点検してください。 【注意ポイント】 カバー類が、燃料ホースに当たっていないか確認してください。 ホースの曲がり部が潰れていないか確認してください� ミニ MINIのエンジン廻り-燃料系-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。ミニ MINIに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!ミニ MINIの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ� ヤマハの燃料ポンプといえばパズドラ？よりも流行った記憶があります。 よりも流行った記憶があります。 「燃料ポンプにおいて、樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）の成形条件が不適切なため、燃料温度が高い状態で継続使用されるとインペラが変形し、燃料ポンプ内で干渉すること. 2020/06/23 15:45:15 バイク燃料ポンプ燃圧点� メルセデスベンツのオートマATミッション修理ならジャスト自動車整備にお任せください。JUSTでは、お客様のためにベンツ部品の在庫を豊富に置いて、格安で時間は早く対応しています、長期保証と安全を販売しています�, Audi A3/ S3 燃料ポンプの点検/交換 リコール届出番号 外－2246 リコール届出日平成27 年 10月21 日 不具合の部位（部品名） 燃料装置（燃料ポンプ） 基準不適合状態にある と認める構造、装置又 は性能の状況及びそ� 世界の三大ガソリン計量機メーカー「タツノ」 ガソリン計量機、水素ディスペンサーなどの販売、メンテナンスなど、ガソリンスタンドの総合メーカーです。 計量機をご安全にお使いいただくために ガソリン計量機の部品類には消耗品が含まれており、使用頻度や使用期間を超えてのご使用は. フューエルポンプの良否判定～修理実践記～ フューエルポンプの良否を簡単な方法で判定 走行中突然エンジンがストップしてしまい、その後エンジンがかからなくなってしまった。 すぐ近所だったので、エンジンさえかかればなんとか持ってこれるのでは 燃料ポンプをコントロールしているのはリレーです。 燃料ポンプの作動がおかしかったら、まずコントロールリレーを疑わなければなりません。 『リレーは新品純正部品に替えたから大丈夫。』 しかし、その新品リレーの作動をマニュアルの点検方法でチェックしましたか� 燃料ホースの場所の一例です。 簡易的な点検方法ですが、燃料ホースを指でつまんでホースの「張り」を確認します。 数秒間隔で燃料ホースの「張り」がなくなる感覚があります。ホースの「張り」がない時にアクセルを踏ん 昭和21. 肝心の燃料ポンプの単体点検ですが、12V電圧をかけると一応動きましたが、サビの事もありますのでお客様と相談して程度のいい中古への交換となりました タンクもサビが出ているので交換してほしいということでしたので、中古を. 掲載日／2011年05月26日 【r1100/1150gs基礎メンテ】; このコンテンツは bmw bikes vol.51 掲載の記事を再編集したものです。 文・写真／ bmw bikes 構成 / … 燃料漏れのテスト インジェクション車に該当するかと思いますので、 IGキーをONにすると燃料ポンプが作動して燃料ラインに圧が掛かります。 その際に、燃料が漏れてこないか点検します。 燃料タンク右下後方当たりに燃料ホースジョイントがあるかと思います�, 1 はじめに この取扱説明書は、お買いあげいただいたポンプで安全かつ能率的な作 業をする手助けとして編集されたものです。取扱説明書の中には、本機の正しい取扱い方法、簡単な点検及び手入れ について説明してあります�. エンジンを切った後にも、しばらくはその燃圧が持続するようになっています。 スズキ ワゴンRのエンジン廻り-燃料系-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。スズキ ワゴンRに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!スズキ ワゴンRの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ�. « セルシオ　燃料ポンプ（フューエルポンプ）交換（１）～不具合の兆候 | ヤンマーのディーゼルエンジン(単気筒)のエンジンがかかりません。圧縮はあります。燃料が行ってないようです。吸気口から燃料を入れたらしばらくは回ります。燃料ポンプの点検と修理方法を教えてください。 かなりの期間放置.. 農家を経営している皆さんは、農機具の点検や整備をきちんと行っていますか？ 農業機具は様々な種類がありますので、代表的な機械のメンテナンス方法についてご紹介します。 安全で長持ちさせるためには、どのような方法で点検すればいいのでしょうか�, 燃料ポンプからフューエルレギュレーター間に燃圧が掛かります。 で! 燃料給油機の 検定有効機間の更新 計量法第2条2項、第16条、第72条、 計量法施行令 第18条 地下タンク及び 地下埋設配管の漏れの点検 消防法 規則第62条5の2、 規則第62条の5の3 施設の定期点検 消防法 法第14条3の2� 点検方法はhonda_daisuki_yamahamosukiさんのおっしゃる通りでいいのですが それ以前に ・燃料フィルターに詰まりが無いか？ ・負圧ホースが破損していないか？ ・ガソリンタンクが錆ていないか？ 等、燃料ポンプ以外の正常動作を確認. Cancel Unsubscribe. バイクのバッテリー電圧が安定しない…それはもしかすると、発電系統にあるジェネレーターが故障しているのかもしれません。ジェネレーターに異常があると、バッテリー交換をしてもバイクの異常は直りません。今回は、ジェネレーターの故障時の症状や点検方法についてご紹介します。 (ウェブ上には掲載しません). トヨタの燃料ポンプでは、過去に何度か間違った組み方でトラブルを作った工場もあったので、それらについての注意点を紹介する。 まず、燃料ポンプを交換する場合は、ポンプ以外にも燃料フィルタ、ストレーナ、ストレーナを固定するリングも同時に注文し交換して欲しい�, 燃料タンクから燃料噴射ポンプまでの燃料ホースおよび継手部からの漏れを点検してください。 【注意ポイント】 カバー類が、燃料ホースに当たっていないか確認してください。 ホースの曲がり部が潰れていないか確認してください�. Fj1200燃料ポンプコントロールリレーの点検方法 . この記事へのトラックバック一覧です： セルシオ　燃料ポンプ（フューエルポンプ）交換（２）～犯人はポンプと断定: » 廃車処分 無料 [廃車処分 無料] ヤンマーのディーゼルエンジン(単気筒)のエンジンがかかりません。圧縮はあります。燃料が行ってないようです。吸気口から燃料を入れたらしばらくは回ります。燃料ポンプの点検と修理方法を教えてください。 かなりの期間放置.. 今回紹介したよくある故障（燃料ポンプ編）ですが、燃料ポンプ装着車のどのお車にも必ず当てはまることです、燃料ポンプの故障は何の前兆も無くいきなり訪れる事がほとんどです、分解して内部を点検する事も出来ないですし、ポンプが壊れてしまってからでは遅いのも事実です、部品の. ヤマハ系原付スクーターの弱い所は燃料ポンプです。負圧式ポンプのメンテナンス方法を解説。ジョグ、ビーノ、ZR、アプリオなどに対応 緑 →燃料ポンプ ピンク →フィルターキャップ まず、筆頭に上がるのが燃料ポンプ廻りの故障。下の画像の燃料ポンプの場所を参照にしてください� 給油ポンプ車とハイドラント方式 1両で10トンというと大した分量に思えるが、大きな旅客機にとっては話が違う。例えば、長距離の国際線で燃料. 壊れて走行不能になったお話しを良く聴きますので!参考にして下さい! 『故障診断』『一般修理』『エアコン修理』『用品取り付け』『工具や部品』の紹介など。. パジェロミニ H58A 4A30 エンジン始動できない 自己診断ダイアグコード点検方法 回路図 ダイアグコード一覧 配線図 点検要領書 リビルト部品を使用して修理する 中古部品を使用して修理する 格安で消耗品やパーツを探す プライ. 燃料やｵｲﾙが見られる場合は、ｴﾝｼﾞﾝ本体、燃料ﾀﾝｸ等、燃 料系統からの燃料やｵｲﾙの漏れが考えられ、爆発や火災発 生のおそれがあります。各部を詳細に点検しましょう。 なお、ﾋﾞﾙｼﾞは海上へ排出･投棄しないで下さい。（法� 燃料油補助ポンプ点検 潤滑油ポンプ点検 4．燃焼器点検 作業名 「燃焼器開放点検点検」 作業の目的 「本点検での燃焼器開放により，燃焼器外筒・内筒・頭部翼の健全状態を確認する」 未実施の場合の不具合事例 「始動時の着火. フューエルポンプ周辺パーツの点検. なっていますが、ダイアグのチェック端子をブリッジしても、メータ内のエンジンチェックランプは規則正しく点滅するのみ。このパッ、パッ、パッ、パッと規則正しい点滅は、エラーは何もないよ、という通達。, 通達を受けちゃった以上、コンピュータ関係に、異常はないよ、シロだよと思いなさいと宣告されたようなものです（でしょう、たぶん）。, もともと過去の経験から成り立っているアナクロな原因追求ですから、このパッ、パッ、パッ、パッ宣告は、ポジティブにアナクロ修理の背中が押されたようなもの、ではあります。, となれば、燃圧を測ればポンプが十分な燃料を送り出してるかどうかすぐにわかる、とクルマいじりに詳しい人なら言うところなんですが・・・生憎燃圧計は持ってません。, ちなみに、基準燃圧は2.7～3.1キロ（プレッシャーレギュレーターホース閉鎖／アイドル時）、2.0～2.4キロ（プレッシャーレギュレーターホース接続／アイドル時）です。吐出量は125リットル/h。, ま、燃圧計がなくても、修理書には「フューエルポンプ動作点検」の項目があって、それに従ってチェックすればポンプが仕事している（回っている）かどうかは判断できそうです。, 回路はこうなっています↓（私が乗っている後期型）。ポンプ周りを分解せずともそのままでポンプに直接電流を流せるわけですね。, ダイアグの「＋Ｂ」と「ＦＰ」端子を短絡したら、次にイグニッションをオンにし（エンジンをかける必要はありません。）ポンプの作動音がすれば動いているし、音がしなければポンプ動かず、と判断します。, やってみました。う～ん、ウイーンというかチィーというか、一定の周波数でブレることなく回っています。, リヤシート付近で耳を欹てる、あるいはトランクを開けて頭を突っ込んでポンプ作動音を聞いてもいいのですが、給油口を開けて耳を当てて聞き取る方法がいちばんよく聞こえます。タンク内にポンプがあるからですね（インタンク）。, 回っていても燃料を送っていないことには（燃圧の有無）困ってしまうのですが、これも修理書には判断する方法が書いてありました。, 修理書では3番目の項目、「パーセルションダンパーの中央を押さえて燃圧が感じられることを確認する」。, さらに、過去の経験では燃料ポンプ回路の導通不良も不調の原因だったので、配線も調べておきます。, 一般的に燃料ポンプは、エンジンスタート時や加速時、エンジン高回転時はめいっぱいの電圧（１２～１４Ｖ）を供給し、アイドリング時や低回転時には燃料が濃くなりすぎるし騒音対策もあって減圧して（８～１０Ｖ程度）供給。ポンプ回転をHIとLOの2段階に使い分けています。セルシオも同じ。, で、ポンプ回路の配線上で、基準電圧が来ているかどうかチェックしました。ＣＰ、コントローラーはダイアグの結果からシロということなので（宣告を信じて）、ポンプ直前の電圧を測ってみます。, ↑トランクのトリムを外して・・・あっ、エアピュリの箱がじゃまして半分ほどしか見えない。, ↑カプラーのお尻からサーキットテスターのプローブを差し込んで、イグニッションON時（エンジンはかけません）の電圧をチェック。HI・１２Ｖ～１４Ｖの基準値内にあります。, ↑そして、エンジンをかけてアイドリングしてみると電圧はLO・８～10Ｖの範囲内になります。, ここまでは、エンジンが不調になっていない、いつもの健康体な状態でのチェック。エンジン不調が発生したときに、同様なのかどうか観れば、それなりに原因を突き止められそうです。, ポンプ単体が不良なら、不調のときは電圧はちゃんとあるのに、ポンプがきちんと回っていないはず。その現場を押さえれば、ポンプがクロと断定できる、はず。, ああ、ナンたるアナログでアナクロな方法・・・で、チェック時に得た音やフィーリングを忘れてしまわないうちに、（わざわざ）不調を再現することにしました。おとり捜査、みたい。, 不調は、気温１５度程度（あるいはそれ以上）の日に、２０～３０分ほどアイドルしていると発生したことがしばしば。そこで、3月上旬でも4月中旬並みの、しかも風のないおだやかな日に、家の近所にある営業車の定番昼寝ポイントまでテスターを積んで出かけていって、アイドルしながらひなたぼっこ。, 待つことしばし、エンジンがゴモゴモ言い出しました。タコの針は500程度。キター！　普段は腹の立つ不調なのですが、このときばかりはうれしくてしょうがない。, 早々にトランクを開けてテスターをポンプのカプラーにつなぐ。電圧は、あるある、ちゃんと８Ｖほど。, 続いて、ボンネットを開けてパーセルションダンパー。ポコポコ感はあるけどちょっと弱いか。エンジンは今にも止まりそうに、ときどき身震いしながらも回っています。, そして、給油口を開けてポンプ音の問診。劇的ではないものの、ウイーン音がけっこうか細い感じ。, 最後にダイアグの「＋Ｂ」と「ＦＰ」端子を短絡してポンプに１２Ｖを送ってやると、エンジンは元気を取り戻しました。, ハイ結論。ポンプはやっぱりクロ。１５万キロ超の老朽化したポンプのモーターが熱ダレに打ち勝てなくなっているのでしょうきっと。あるいはブラシがちびっているのか、もしくはどこかにダストが堆積しているかこびりつくかして抵抗が大きくなってしまっているのか。, アナクロな方法で原因追求をしましたが、実は、修理書には６ページに及ぶフューエルポンプコントロールシステム点検のフローチャートが記載されています。そこまで迷宮入りじゃないだろうなと考えてそのチャートの手順は踏みませんでしたが、一応目は通しました。, チャートではECUやコントローラーのパルスを測ったりもするのですが、チャート上で、コネクター端子の電圧が１２Ｖか→ＹＥＳ→「フューエルポンプ不良」と導かれるようなので、あながち間違ってはいないかな、と。, ちなみに、ダイアグの「＋Ｂ」と「ＦＰ」端子を短絡してポンプを強制的に回す方法は、多くのトヨタ車で使えるＴＩＰＳのようです。, 2010年5月 8日 (土) セルシオ　燃料ポンプ（フューエルポンプ） | 固定リンク, メールアドレス： 点検にかかわる多くの消防設備士が動力消防ポンプの点検を大雑把に説明するとエンジンをかけて放水圧を測定する� この時代の電動式燃料ポンプは燃料タンクの外側に配置されるアウトタンク型である。後述のインタンク型に比べて交換や点検が容易な反面、ポンプの動作により発生する騒音やポンプ自身の発熱を燃料で吸収できない欠点がある� 燃料ポンプが動いてません!www 大体こう言うのって「アース」が取れてないんですよね～w っと思い、トランクを開けて配線の確認!アース配線を確認をして再びキーON!しかし! 燃料が盛り上がってっくるだけ、こんな感じです。 ニアンスが伝わってるいると良いんだけど。 燃料圧力が低いようなら燃料ポンプ交換。 キャブレーターエンジンの場合は次のように して燃料がキャブまできているか点検します� 燃料ポンプの点検方法 これはいくつかの方法で行うことができます。 最初のサービスステーションでのチェックです。 このサービスの価格は約300ルーブルです。 しかし、あなたは自分で圧力をチェックすることができます。 今ポンプのため� 電動式燃料ポンプの内部モータの隣接するコイル線が干渉しているため、燃料中の微小異物とモータの振動によりコイル線の被覆が摩耗することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、コイル線の被覆が損傷して短絡し、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動でき. 点検するときは、トラクターを水平な場所に置いてください。傾いていると、正確な量が確認できません。 オイルの量は、エンジン始動前か冷えているときに調べてください。 エンジンの右側面の検油ゲージを抜き出します。 PAO（MA10Sｴﾝｼﾞﾝ）のFUELﾎﾟﾝﾌﾟの駆動方式は機械式ですがｶﾞｿﾘﾝを吸い上げたり押し出している方式は合成ゴム製（耐ｶﾞｿﾘﾝ� 燃料ポンプのようなモーターを使用している部品は、古くなると衝撃を加える事によって動くようになる物があります。 あなたの車がどのくらい走行しているか分かりませんが、年式から考えると燃料ポンプ＆フィルター、メインリレーを交換しても良いですね� 燃料漏油の確認 燃料ホースのひび割れ、損傷、接続部の漏れはないですか 漏油により火災、爆発や燃料ホースに空気が混入する恐れがあります 交換、取付け確認など整備・点検を行いましょう ＊ 船によって構造や機関の種類が異なります� ↑ポンプへ来ている電圧測定中です過去の「ろくでなし」なフランス車との付き合いの経験から「燃料ポンプ関連に不具合があるに違いない」と決め打ちして、エンジンの不具合を解消する話の続きです。.. 燃料ポンプの仕組みと構造を、見てみました、 BLOGの方に新しい燃料ポンプの吐出量の計算式も書いておきました。参考に. 点検といっても、燃料ポンプを分解するわけではありません。サービスマニュアル記載の方法で、圧力と流量を測定します。 能力が低下しているようなら、フィルターを交換する必要があるかもしれません。新車から8年、35,000kmを走行. 故障診断 車種：フィットハイブリット　GP1 ※IMA警告がメータに表示されて、充電できませんと表示される。 整備書等を確認して診断を進めます。 診断機（Gscan２）を繋いで点検。 『IPU冷却ファン』『インバータ回路』の電源ヒューズを点検しま... 自家用車のアクアを入庫させました。 まあ、作業は自分でやりますが・・・・・。(；一_一) ・・・・ご用命・・・・ オートマチックトランスミッションフルード（ATフルード）を交換。 走行距離は２２００４ｋｍです。 ・・・・作業・・・・ ... ティーダさんが入庫されました。 ・・・・症状・・・・ １週間ぐらいでバッテリーが上がる。 ・・・・情報・・・・ オルタネータが怪しいと思って、他工場で交換した。 それでも1週間ぐらいでバッテリーが上がってエンジンがかからなくなるそうです。 ・・... フューエルポンプの作動音は聞こえるので、パルセーションダンパを外して、燃圧を見てみます。, 今回は燃圧計の取り付け形状が合わず、取り付けできなかったので、吐出量を見て確認しました。, 中古のフューエルポンプＡＳＳＹでの交換とのことで、すべて一体での交換になりました。, バッテリーあがりを点検（ティーダ）　『結局、バッテリー不良ですか』(ノД`)・゜・。. 点検のしかた. 近々、燃料ポンプの点検をしようかとWebで下調べをしていました。すると、あるブログにZX-14Rの燃料ポンプのフィルターだけの部品設定がされている、と書かれているではありませんか� 燃料ホースは車両のさまざまな場所にあります。古い車には、燃料タンクからキャブレターまたは燃料システムのインジェクターまでのスチールラインがあります。古い車の中には、スチールラインを燃料ポンプ、燃料タンク、キャブレターに接続する短い燃料ホースがあります�. 燃圧計は、フューエルレギュレーターと、燃料ポンプ間に入れて圧を測ります。 EJ20で簡易的に燃圧を測る場合、インマニとフューエルフィルター間が簡単です。 ココでキーON！ 燃料ポンプGO！ 「キュー・・・。」（←燃料ポンプ作動音） お！燃圧は Subscribe Subscribed Unsubscribe 8.69K. 商品名 電磁式フューエルポンプ FP-3 品番 FP-322 FP-323 用途 キャブレター式ガソリンエンジン車専用燃料ポンプ 定格電圧 12V 最大吐出圧 21.56kPa （0.22 f／cm²） 32.34kPa （0.33 f／cm²） 最大吐出量 1,100cc／min 燃料パイプは、燃料チューブや燃料ホースと呼ばれることもあります。 金属製の硬いパイプではなくて、樹脂などで出来た柔らかいパイプです。 草刈機（刈払機）の燃料タンクとプライミングポンプの間は、2本の燃料パイプでつながれています�, 燃料給油キャップと燃料フィルターを外し、燃料を抜きます。燃料を抜いたら、燃料フィルター、燃料給油キャップを取り付けます。 発電機内のキャブレター（気化器）、燃料ポンプ内の燃料を抜きます。まず、エンジンスイッチを運転. 定期的な保守点検 エンジンを安全・快適にご使用いただくためには、定期的な保守点検と部品の交換、整備が必要です。 部品の交換や整備には専用工具が必要な箇所や作業要領が定められている箇所があります。 充分な知識や工具がないまま作業を行いますと思わぬ事故を引き起こすおそれが. | セルシオ　燃料ポンプ（フューエルポンプ）交換（３）～交換作業 », 過去の「ろくでなし」なフランス車との付き合いの経験から「燃料ポンプ関連に不具合があるに違いない」と決め打ちして、エンジンの不具合を解消する話の続きです。, さて、過去の実体験から、勝手に決め打ちするというアナクロな不具合解消修理ではありますが、一応ダイアグに痕跡が残っていないか？, 修理書のダイアグコード表によると燃料ポンプ系統異常はコード「７８」で表示（エラーが生じてもエンジンチェックランプは点灯せず）されることに 自動車の燃費性能が落ち始めた、あるいはアクセルを踏み込んだり荒っぽくアイドリングした時にエンジンの反応が鈍るような時は、もしかすると燃料噴射装置を洗浄する時期かも知れません�, 燃料ポンプの点検と修理方法を教えてください。かなりの期間放置されていた物です。一応燃料は交換してフィルターの掃除と Read: 13470 三菱 デリカスターワゴンの燃料噴射ポンプ「お漏らし」修理 その1に関するgarage-abeの整備手�, ・インジェクターのテスト方法と清掃 インジェクターは，電流が流れると内部の弁が開き，先端から燃料が噴射されるようになっている． 従ってテストや内部の清掃には電流を流さないといけないので，電源装置，スイッチなどが必要になる�, 草刈り機(草刈機、刈払機)の調子が悪いと草を刈ることができません。すぐにでも使いたいのにイライラすることがあります。素人の修理は簡単ではありませんが、コツをつかめばできないことはありません。草刈機(刈払機)の修理方法について解説します�, ⑤燃料噴射装置（噴射ノズル、インジェクション・ポンプなど）の不調、故障 ①掃除、交換 ②交換 ③調整 ④エンジンのオーバ・ホール ⑤修理、交換 すぐに停止する ①燃料に空気混入 ②燃料フィルタ、ホース詰まり ③不良燃料（水混�. 運搬時は燃料を必ず抜いてください。• 燃料がタンクに残っていると燃料が漏れ、火災の原因になります。5.

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