事前にこの手の不具合はマツダからリコールが出ていますのでマツダディーラーへそのまま持ち込んで対処してもらいました。, ディーゼルエンジンにおいて、低車速で加減速する走行を繰り返すと、燃焼時に発生する煤の量が増え、インジェクタ噴孔部に堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで、さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがあります。そのため、排気バルブが動きにくくなり、圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあります。, 使用者に当該不具合を周知し、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、速やかに点検入庫するよう促します。また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF(黒煙除去フィルタ)に堆積した煤を清掃します。, ■燃焼異常の可能性がありエンジンが壊れます→エンジン制御コンピュータプログラム変更とDPF(黒煙除去フィルタ)を掃除しますね。, ■エンジン内部に煤が溜まるとグローランプが付いちゃいます。最悪エンジン停止ね。→バルブスプリング、インジェクタを交換してエンジン制御コンピュータプログラム変更とDPF(黒煙除去フィルタ)を掃除しますね。, エンジンオイルも交換してくれています。もちろんリコールなのですべての作業が無料です。, それにしても1年1万キロくらいの走行でエンジン内部に煤が付いて警告ランプが点滅するって。。。, マツダのディーゼルエンジン、スカイアクティブのエンジン内部ってどのくらいの煤が付くのかご存知ですか?, この車両は「ドライアイス洗浄」と言う作業でインマニやその他の補機類の煤を綺麗に洗浄しています。恐ろしくきれいにしているので、マツダのディーゼル乗りの皆さんは1度見ておいた方がいいかと思います。, 煤を出来るだけ付けないようにしたいところですが、マメにオイル交換をする、ディーゼル用の添加剤を入れることくらいしか思いつきません。, 今回のエンジン制御プログラムで完全に解決できるとは思いませんが、早めにリコール作業をやっておくに越したことはありませんよね。今よりも煤が付きにくくなることに期待です。, 私もDPFのついたデリカD5を乗っていますので、オイル交換や添加剤には気を使っています。自分でDPF清掃とかしたく無いですもん。。。. パンツァードラグーン アゼル 攻略 5, 公認心理師 大学院 夜間 12, 携帯 基地局 数 6, クラッツィオ シートカバー 取り付け方 5, メジロマックイーン 配合 ウイニングポスト 6, スマホ 画面が黒く なる 5, ユニクロu ワイドフィットテーパードジーンズ 2019 4, ディズニー Tシャツ 保育 士 4, バーグマン400 200 比較 13, Excel 化粧品 旭川 4, " /> Top
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