アクセルを踏んでみると、なんか、スカスカ・・・というか、べったり下についてる？ （水冷・２サイクル・１２５ｃｃ・単気筒） ガソリンが高温のままガス化しており酸素が補給されると爆発するのです。 ガソリン自体が着火するためには約２６０℃の温度が必要です。 それに通常は吸気側のバルブが開く時はシリンダー内部が負圧の状態です。 　（常時点灯車なら、メインと共締めで良いと思います） 20分程ですぐに工具を持ってかけつけてくれた。 　キーボックスからの配線を良くみればわかると思います。 高温のガスなどはキャブレターに戻ってきませんから発火しません。 ただ、不調の原因は点火系以外にも考えられますので、専門家に見てもらうことをお勧めします。, これはバイクに限らず車でもそうなんですが、キャブのセッティングが薄すぎたり、２次空気を吸っていたりするとマフラーから「パンパン」音がするといいますが、どういった理屈で鳴るのでしょうか? 　この方式は高回転や長期間の使用でポイント部分の接触不良や電圧低下を招いてしまう欠点がありました。 車やに見せに行けばよいことなのですが（笑） マフラー内で混合気が燃えているだとは思うのですが、、、リーンすぎて混合気がシリンダー内で燃焼しない→マフラーに未燃ガソリンが流れ込む、として、なぜそれがマフラー内で発火するのでしょうか？ 　簡単にいうと、プラグに繋がっている配線の根元についている部品です。 汎用品メータには切替スイッチが付いていますが、流用にはありません。 車種とエンジンはなにですか？ 一般的な話でも結構なので、よろしくお願いします。, 以前、車ですがタコメータ無しのモノに汎用メータは付けた経験があります。 ネットで調べても点火時期調整はクランクの位置を出して調整するとか、 liveads_site_code = '11294705-01'; やはり点火時期も細かく試して気持ちよく回るように工夫してみます！ 今年の夏はミニと写真を撮りまくろう！「LIFE with MINI」フォトコンテスト開催！. //-->, クラシックミニのパーツは、どこかで誰かが、オークションに出してくれるんで助かりますよね。みんなで絶滅寸前のクラシックミニをシェアしている。そんなミニ愛を持っている個人個人が支えあっているのです。ネットで購入したパーツを取り付けるなら【グーピット】