タイヤの溝の深さには車検基準があります。1.6mmです。スリップサインの深さです。1本のタイヤには4箇所～9箇所のスリップサインがありますが、1箇所でも露出していれば車検は通りません。トラックやバイクのタイヤも車検基準は同じです。またスタッドレスタイヤも同様の基準で検査します。 役に立つブログにしていきますので、 このような症状は良くあることなのですが、そこにはもちろん原因があります。今回はそんな片減りの原因を紹介し対策まで解説しますのでぜひご覧ください。, アライメントとは「ホイールアライメント」のことで、車体に対するホイールの角度のことです。, トー角は車体を真上からみた角度の事で、内側に入っていることをトーイン、外側に向いていることをトーアウトと呼びます。トー角のバランスが狂っているとタイヤの内側や外側が減ります。, キャンバー角は車を真正面からみてタイヤの上部と下部の角度です。ハの字になっていればネガティブキャンバーでタイヤの内側が減り、逆ハの字になっていればポジティブキャンバーと言われたいやの外側が減ります。, アライメントが狂う原因としましては、各部品の経年変化によるへたりだったりしますが、事故などによる足回りやボディの歪みの可能性もあります。, アッパーマウントがガタガタでタイヤが偏摩耗した車の修理をした記事もありますので参考にしてみてください。, 空気圧が適正値よりも低い「空気圧不足」の場合は、タイヤのショルダーが地面と接しますので減りやすくなります。, 逆に空気圧を入れすぎている「空気圧過多」の場合は、タイヤのセンターが減るようになります。, またカーブの多い道をスピードを出して曲がると、タイヤ外側（ショルダー）に負荷がかかりますので早く摩耗します。, またＲＶ車は車高が高い上に車重もあるのでカーブ時には車体が傾きやすく、タイヤの外側だけが減りやすくなっています。, このようにタイヤが片減りする原因は様々ありますが、片減りしたタイヤをそのまま使うとどうなるのでしょう？タイヤのセンターはまだたっぷり溝があるしタイヤ自体もまだ新しいから「もう少し使いたい」なんて思う方もいるでしょう。, しかし片減りしている状態で乗り続けると最悪バーストしていまします。タイヤもトレッド部分（タイヤの黒いゴム部分）がなくなるとワイヤー部分が出てきて、走行中熱を持ちバーストに至るためです。, ワイヤー部が出ているタイヤは論外ですし、タイヤサイドの溝がないものも早急にタイヤ交換が必要となってきます。, タイヤの溝が1.6ミリが無い場合はもちろん車検に通りません。ちなみにタイヤにあるスリップサインはこの1.6ミリに設定されていますので目安になりますよね。, タイヤのショルダーにある溝は1.6ミリない場合でも、車検には通る場合が多いのが経験です。ショルダーは接地部分に当たらないと判断されているのでしょうね。, しかしこれは「溝の深さ」の基準のことだけです。車検では当然、溝だけではなくタイヤのヒビや損傷などもチェックします。, 全体的には検査員の判断によることになりますので、ショルダーの摩耗が激しい場合は車検には通らないこととなります。, さてこれまでタイヤの片減りの原因やリスクについて話しましたが、みなさんができる対策について解説しますね。, まずはすでにタイヤのショルダーがかなり減っている状態であるならば、すぐにタイヤを交換しましょう。, 先ほども言いましたが、タイヤのショルダーが摩耗している状態でのリスクを考えれば早めの交換がベストです。, タイヤ交換でオススメなのが、タイヤ外側が減りにくく作られているＲＶ専用のタイヤです。, サイドウォールの材質やパターンを変えて片減りを抑えるタイヤをメーカーが開発してくれていますので、活用したいところ。, ちなみにタイヤはネットで交換するとお得に購入できますよ。組換えも指定店に行くだけですし、配送も指定店に直接行くので便利です。, 空気圧も偏摩耗の原因ですので、適正値にするようにしましょう。これはこまめにチェックする方がベター。エア抜けなども早期発見できますからね。, 次はいよいよ対策ですが、「アライメント測定、調整をする」これが最も重要で基本となります。, 各数値が基準値になっているかを測定し、基準値から外れている場合は調整をします。事故などで歪みがある場合は、部品の交換などが必要になります。, ４輪アライメント測定やトー調整にのみなど車の構造によって調整できる範囲が限られますので、この辺は車屋さんと相談するのが良いと思います。, 運転もスピードを控えめにして、急発進、急ブレーキが無いようにして優しい運転を心がけましょう。, まずは片減りなどの異常摩耗を発見するために、定期的な点検を受けるようにしましょう。, 特に車高が低い車などは、タイヤを実際に外してみないとタイヤの摩耗状態がわかりません。異常摩耗を見逃さないように小まめな点検が必須となります。, 最後にまとめますが、片減りはそのまま放置しますとバーストなどの原因となり危険です。早めのタイヤ交換をしましょう。, そして極端な偏摩耗は車に原因がある場合がありますので、アライメントを測定して適正値に調整しましょう。, そしてユーザーが日頃から出来ることは、スピードを出しすぎないやさしい運転と定期点検です。. タイヤ販売＆取付予約サイト【TIREHOOD】 では片減りしているタイヤでは車検に通るのでしょうか？ 車検の保安基準では以下の解釈となっています。 タイヤの接地部分に施されている溝は 1.6ミリ以上必要 ÔÅÊé^CTCYÍ?Çêç¢ÈçÊéÌ? (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); タイヤもトレッド部分（タイヤの黒いゴム部分）がなくなるとワイヤー部分が出てきて、走行中熱を持ちバーストに至るためです。, ちなみにタイヤにあるスリップサインはこの1.6ミリに設定されていますので目安になりますよね。, https://seibishinote.com/wp-content/uploads/2019/11/seibishinote_logo.jpg, 155/65R14 75H DUNLOP ダンロップ ENASAVE RV505エナセーブ RV505 夏 サマータイヤ単品4本セット 単品4本価格. ! タイヤの溝の深さには車検基準があります。1.6mmです。スリップサインの深さです。1本のタイヤには4箇所～9箇所のスリップサインがありますが、1箇所でも露出していれば車検は通りません。トラックやバイクのタイヤも車検基準は同じです。またスタッドレスタイヤも同様の基準で検査します。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); タイヤの片減りやはみ出しなど車検のときに 注意したいタイヤの状態について説明 していきますね。, 車検時には検査員が目視でタイヤを チェックしてあやしい部分があれば そこではじめて測定をするというのは すでに説明しましたが、タイヤの片減りの 場合はその減り具合にもよりますが、, タイヤの外側が片減りしている場合は 検査員の目につきやすく、 タイヤの内側が片減りしている場合は 検査員の目に止まりにくいという事は あります。, 片減りであっても、１ヵ所でも溝が 1.6㎜以上ない場合は車検に通りません。 タイヤのはみ出しは、タイヤの上部80度 の部分がフェンダーから出ていなければ OKです。, 参考にしてくださいね＾＾ 車検に関するこちらの記事も 合わせてご覧ください♪ →車検のシールを貼るのは義務？貼ってないと罰則があるの！？, ・複数社で見積もりの比較は面倒 ・相場がわからないからダマされた ・急な転勤で引越しに追われて時間がない ・買取の交渉をする自信がない ・断りづらい性格で、言われたまま売ってしまう, また下取り相場を知ることで、 見積もりで買い叩かれる心配がないですし、 価格交渉の引き合いに出す材料になります。, (function(d,s,o,f,p,c,t){c=d.createElement(s);c.type='text/javascript';c.charset='UTF-8';c.async=true;c.src=o+f+'?i='+p;t=d.getElementsByTagName(s)[0];t.parentNode.insertBefore(c,t);})(document,'script','//client.contents-search-windows.com/','csw_cl_b.js','ayav8aMBszS6leS2'), 車を売った人の実に80%以上の人が『比較』せずに車を売ってしまっています。※車の査定は複数の業者間で. 『タイヤの溝が残りわずかですねー。次回の点検時に交換が必要かもしれませんね』と、言われた経験はないでしょうか？, 道路運送車両法 保安基準 第167条の4に、溝の深さは1.6mm以上と定められています。, 保安基準を満たす溝の深さも1.6mm以上です。(1.6mm以上あれば車検には通ります), 保安基準が1.6mmだからと言い、1.6mmまでは安全な走行が可能とは限りません。, ちなみに、タイヤの溝の深さ：1.6mm未満では、保安基準を満たせず車検には通らないほか、道路運送車両保安基準違反になります。, タイヤの溝の深さは1.6mmが限界値ですが、安全の為には1.6mmに至る前に交換が必要です。, 当記事では、タイヤの溝の深さ何mmの時が交換時期 (寿命) か解説すると供に、スリップラインの確認方法も解説します。, 記事の前半は、タイヤの溝の深さと交換時期の関係、スリップサイン確認方法を解説します。, 記事の後半は、タイヤの劣化原因やタイヤの寿命を伸ばすメンテナンスについて解説します。, 当記事を読むことで、タイヤの交換時期(寿命)がわかるほか、安全なタイヤを管理する知識がつきます。, タイヤを安く買いたい方(タイヤフッド) 車検とタイヤ溝の片減り . Copyright© クルマ部 , 2020 All Rights Reserved. タイヤの減り。 車検が間近になりタイヤを確認したところ、車高を下げていることもあり片べりしていました。 ローテーションを疎かにしていたので仕方ないですが内側がほぼ溝が無くなってツルツルの状 … タイヤの 外側 が片減りしている場合は 検査員の目につきやすく 、 タイヤの 内側 が片減りしている場合は 検査員の目に止まりにくい という事は あります。 片減りであっても、1ヵ所でも溝が 1.6㎜以上ない場合は車検に通りません。 タイヤのスリップサインの見方って分かる？ 今回は、写真（画像）で、タイヤの限界とスリップサインを公開！ 「溝の深さが何ミリだと車検で不合格？ 交換時期や方法は？」そんな疑問も全て解消します! 元保険代理店代表です。現在はブログ記事作成を日課にしています。自動車保険の記事が中心ですが、その他クルマに関するお役立ち記事に取り組んでいます。今月も「役に立つ記事」だけを目指して頑張ります。, タイヤ･ホイールのインチダウン｜メリット･デメリット｜燃費･乗り心地｜車検は?空気圧や車高に注意. GW`FbNvª_µÄ¢éÆÔÉÊçÈ¢, ÔÉÊçÈ¢NNViz[jÍÇñÈàÌ©, 2017N2©çux_vÅÔªÊçÈÈé. é׫H, Cp[¾¯ÅÔªsiÉÈéêª é, XbvTCªoÄ¢ÈÄàÔÉ¿éêª é. FRの駆動輪はFFと前後反対のため、タイヤローテーションにおいても反対の作業をします。, 全く使用していないタイヤであっても製造から約10年を経過しているタイヤは寿命です。, タイヤは経年劣化をしますので、未使用タイヤであってもゴムは硬化しひび割れを生じます。, 関連記事：タイヤをどこよりも安く買う方法を解説！どこで買うのがいいか一番安い店を詳細解説！, 直接販売 (直販) 形式を採用しているため、タイヤ価格は実店舗より安く購入できます。, タイヤフッド提携先のタイヤ交換店は、全国で4,200店舗以上 (全国のガソリンスタンドなど) 、1都道府県当たりの平均は約90店舗あります。, タイヤ交換店 (提携先) の予約は、タイヤ購入時にあわせて取れるため手間を省けます。, タイヤを安く買いたい方 ↓ ↓ ↓ タイヤに関しての車検の点検項目は、トレッド摩耗・空気圧・偏摩耗・ひび割れや傷の有無があります。これらは安全基準を満たせているかどうかをチェックするための項目で、タイヤの状態によっては交換が必要です。 それぞれの点検項目にはどのような特徴があるのかを詳しく見ていきましょう。 2. しかし片減りであったり、サイド減りというような特殊で変わった減り方の場合にはドライバーもどうなのだろうと判断に迷うこともあると思います。, 今回の場合には、車検の保安基準とともに車検での実際の検査の方法に沿って考えていくと良いと思います。, 厳密にいえばスリップサインが出ているかどうかで通るかどうかの基準とは違いますが、1つの目安としてスリップサインが出ているかはまず確認してほしいところです。, 片減りでも溝が1.6ミリ以上あるところで検査されれば通りますが、運が悪く溝が浅いところになれば通らないとなります。, タイヤの片減りという場合には一応の目安としてスリップサインが出ているかどうかを確認しておき、場合によっては事前に確認しておくと良いと思います。, タイヤの交換はディーラーで行っても良いですが、正直高いのでカー用品店系で交換すると良いでしょう。, それを検査官に目視で怪しいと思われてしまえば実測になりますが、そのときに溝が1.6ミリ以上かどうかポイントとなってきます。, そのためタイヤのサイドの減りについては内側のほうが有利なことが多いと思っておくと良いでしょう。, しかしサイドの減りについてはどちらにしても溝が1.6ミリ以上、つまりスリップサインが出ているかどうかでまず交換かどうかを考えれば良いと思います。, このサイドだけ減ったタイヤの場合には、苦肉の策ではありますが、タイヤを入れ替えて内側と外側とを交換するようにすれば車検に通ることもあります。.
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