スズキ「apv」 日本市場において3列シートミニバンはさまざまなモデルがラインナップされる人気のカテゴリですが、海外市場においても日本の自動車メーカーは3列シートを備えたモデルを多数販売してい … chibica (チビカ) | 新車情報・車選び・維持費・税金などをまとめた自動車の総合サイト, スズキは、インドやインドネシア等の国々で日本未発売のモデルを多く製造･販売しています。この中で、筆者が日本に導入されたら面白いのではないかというモデルをご紹介します。, スズキ株式会社のインド子会社マルチ･スズキ･インディア社(マルチ･スズキ社9は、新型の小型SUVとなる｢S-PRESSO(エスプレッソ)｣を発表し、販売開始しました。, スズキ エルティガは、3列シートの7人乗りミニバンとして販売されています。2012年からインドで生産と販売が開始されたモデルです。コンパクトな車体でありながら、広い室内空間と居住性、取り回しの良さが特徴で、現在ではインドネシアを中心に世界70以上の国と地域で製造、販売されていますね。, インテリアでは、木目調の装飾を随所に散りばめて、ワンランク上の室内を表現していますね。シャーシには、新プラットフォームの｢ハーテクト(HEARTECT)｣を起用しています。全長は、130mm延長され、広い室内空間と荷室スペースを確保しています。新開発のK15型 1500cc直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、燃費性能と動力性能の両立が図られています。, マルチ･スズキを通じて販売されているカリムンワゴンRは、2019年1月23日にインド仕様車が約8年9ヶ月ぶりにフルモデルチェンジされ、3代目となりました。, 新しいカラーガーニッシュダッシュボード、統合オーディオパネル、12V電源コンセントなどが採用されています。日本仕様と比較すると最下位グレードモデルといった装備になるかもしれませんね。不必要な装備なしで、価格重視という日本ユーザーにはピッタリかもしれません。, APVは、スズキが海外で販売するセミキャブオーバーの7、8人乗りのミニバンおよび商用バンです。2004年からインドネシアの子会社、インドモービル･スズキ･インターナショナル(現 P.T.スズキ･インドモービル･モーター)で生産が行われ、東南アジア、オセアニア、中近東、アフリカ、中南米等に輸出されている世界戦略モデルでもあります。エンジンは水冷直列4気筒1,500ccガソリンエンジンが搭載されています。, ボンネットの中にあるエアインテークは、インド特有の深い水たまりを横切るときでも安心なように、地面から101cmの高さに設置され、故障を防いでくれます。また側面衝突ビームは、車両のサイドから衝突が発生した場合にでも乗員を保護します。ボディ全体では、ラダーフレーム付きモノコックボディが採用され、事故の際の安全性を高めるために衝撃エネルギーを減らすことができるTect Bodyテクノロジー(モノコック部)とのミックスシャーシです。, スズキは、インドやインドネシアに日本未導入のモデルを多く製造、販売しています。同社海外専売モデルの中で、日本向けには、法律関連や暗線装備関連で改良しないとならないかもしれませんが、筆者が日本に導入されたら売れるかもしれないと思うモデルをご紹介しました。, 愛車の下取り金額をアップさせるには、ディーラーで車を買う際に、予めネットで愛車の買取り査定額を調べておいて、その金額を持ってディーラーに行くことが重要です！. スズキが誇る多彩なカーラインアップを紹介するスズキ ラインアップページです。ボディタイプからの選択、燃費、価格など様々な情報から車種をお選びいただけます。 日本ではお目にかかることのないスズキのミニバン「apv」は2004年から発売されており商用バン仕様などで世界戦略車として販売されています。 8人乗り仕様も設定されているものの全長は4.2m以内とコンパクトなサイズとなっています。 今回も日本のメーカーでありながら現地生産などにより日本で未発売の車種についてご紹介いたします。スズキも2012年にアメリカ本土から4輪事業において撤退を発表していますが、現在では小型車市場で急成長を見せている東南アジアに重点を置いています。日本でも発売されている「バレーノ」などはインドで製造を行い日本に輸出する形をとっています、そんなスズキの日本以外での販売車種についてご紹介します。. こんにちは、日本では販売されていない、スズキapvタイプ2の情報をフィリピンからお届けします。 まずはカタログ写真から紹介します。 2009年8月に購入しました。これから細部の写真等アップしていきます。 質問、リクエスト、お待ちしております！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 日本ではお目にかかることのないスズキのミニバン「APV」は2004年から発売されており商用バン仕様などで世界戦略車として販売されています。8人乗り仕様も設定されているものの全長は4.2m以内とコンパクトなサイズとなっています。搭載されるエンジンは1.5L又は1.6L4気筒エンジンを搭載し、販売国によってはトラックの仕様も用意されるなど日本では軽トラック「キャリー」などとはまたイメージの違うスズキの商用車ではないでしょうか？, オーストラリア仕様公式ホームページ　http://www.suzuki.com.au/vehicles/van/apv, インドでは現地法人「マルチスズキ」にて様々な車種の車種の販売を行っていますが、その中でも日本でも人気を博した先代ジムニーをベースとしてボディを大型化し全長で4mオーバーまで拡大、現地でも本格オフローダーとして認められているようです。数年前には現地モーターショーにてカスタムカーが出品されるなど日本のジムニーとはまた違う進化を辿っているようです。エンジンは1.3Lの4気筒でソフトトップ仕様も用意されているとのこと。もし法律上日本で新車登録が可能であれば現在でも中古車市場で人気の高い先代ジムニーと同じように人気のモデルとなる可能性がありますね。, インド.マルチスズキ公式ホームページ　http://www.marutisuzuki.com/gypsy.aspx, 同じくインドのマルチスズキから今年新型として発表されたビターラブレッツァというモデルは日本のエスクードよりコンパクトなSUVとして発表されました。コンパクトなモデルながら高い質感と最近のスズキらしいデザインで現地でも人気のモデルとのことです。搭載されるエンジンは1.3Lディーゼルエンジンとのことでこのモデルは「バレーノ」に続き現地生産車を日本にも導入する可能性が高いと言われています。日本導入時は1.2Lガソリンエンジンではないかと噂されますが、現在日本でも人気の高い小型SUV市場において導入されれば大きな話題となるのではないでしょうか。, インド.マルチスズキ公式ホームページ　http://www.marutisuzuki.com/vitarabrezza.aspx. 今の原付には真似できない!? スズキ株式会社のオフィシャルWEBサイトです。企業情報や軽自動車、小型車、バイク、船外機、電動車いす等の最新の商品、販売店検索、カタログのご請求などのサービスを提供しています。 1 日本における逆輸入車について. 1.1 輸入の予定は？ 2 スズキのインドネシア事情. dメニューニュースを適切に表示するために、JavaScript設定をONにしてご利用ください。, スズキがインドネシアなどで販売する3列シート車に「APV」というモデルがあります。いったいどんなモデルなのでしょうか。, 日本市場において3列シートミニバンはさまざまなモデルがラインナップされる人気のカテゴリですが、海外市場においても日本の自動車メーカーは3列シートを備えたモデルを多数販売しています。, なかでも、スズキがインドネシアなどで販売するモデル「APV」とは、どんなクルマなのでしょうか。, APVは、スズキのインドネシアの子会社「インドモービル・スズキ・インターナショナル社」で生産されている3列シート車です。, インドネシアでは上級仕様の7人乗り「APVニューラグジュアリー」と、比較的安価な価格で8人乗りの「APVアリーナ」というふたつの仕様が展開され、外観や装備が異なりますが、搭載されるパワートレインをはじめ基本設計は共通となります。, ボディサイズは、APVニューラグジュアリーが全長4300mm×全幅1690mm×全高1866mm、APVアリーナが全長4155mm×全幅1655mm×全高1855mmと、3列シート車としてはかなりコンパクトな設計です。, 外観を見ると、APVニューラグジュアリーは大型のフロントグリルやフロントバンパーを採用し、押し出し感の強いスタイルです。デイライト付きフォグランプもメッキ加飾が施され、キラキラ感が強く演出されます。, 一方、APVアリーナはフロントバンパーの押し出し感が少なく、シンプルでクリーンな印象のデザインで統一。設定されるグレードのなかにはバンモデルも存在します。, ボディカラーはモノトーン系だけでなくラディアントレッド（一部グレードのみ設定）やバーガンディパールなど、華やかな色も設定されます。, 搭載されるエンジンはどちらも1.5リッター直列4気筒で、最高出力94.5馬力（APVニューラグジュアリー：92.45馬力）・最高トルク126Nmを発揮。, APVはAPVニューラグジュアリーとAPVアリーナで価格も分けられ、インドネシアにおいてAPVニューラグジュアリーは2億3200万ルピアから2億3600万ルピア（日本円換算で約176万円から約179万円）、APVアリーナが1億5850万ルピアから2億1300万ルピア（日本円換算で約120万円から約162万円）です。. APVは、スズキが海外で販売するセミキャブオーバー型の7、8人乗りのミニバンおよび商用 バンである。. ≪レクサス UX Concept≫レクサスの最新コンパクトSUV！性能や特徴に迫る！, ≪レクサス HS≫レクサス初のハイブリッド専用車！スペックやカスタムパーツに迫る！. 近年、非常に需要が高くなっておりそれに比例して注目度も高くなっていくミニバン業界。その魅力はなんといっても商用車としては手軽なサイズと手軽な金額にあります。その中でも今回はスズキが世界を見据えて開発したミニバンであるAPVを紹介しちゃいます。, 日本国内では、バイクに関しては逆輸入はわりと一般的であるといわれていますが、4輪自動車に関してはあまり普及しているとは言い難い状況であるといわれています。その理由に、日本の規定に合わせないといけないために輸入するのが困難である、故障した時にパーツが海外から取り寄せないといけない、などとさまざまな理由があるためです。メリットとデメリットはいろいろありますが、現在のところ、スズキでは逆輸入車の日本国内販売はしていません。, suzukiのAPVも例外ではなく、インドネシアで生産している「世界戦略車」のため、日本では販売はしていません。ただ、インドネシア国内だけで販売しているというわけでもなく、日本以外だとヨーロッパを除く殆どの地域に向けて輸出はしているそうです。そのため、インドネシアを中心とした各地域の事情に則した性能となっています。, 海外を旅行した際に、スズキのロゴが入った見慣れないミニバンを見たがあの車は一体なんだろう？　といった話がよくインターネットで見受けられます。そのためか日本でもAPVに注目している人々は一定数いるようで、それを知ってか知らずかスズキは「アジアで生産した小型車を日本に“逆輸入”して売ることを検討している」と発言しています。しかし、昨今の逆輸入車の不振、特にアジア圏で大人気だったマーチが不振だったことを考えると、一筋縄ではいかないようです。, 未だにアジア圏で生産された自動車を不安視する風潮は強く、日本国内は海外のさまざま車が集まり、また、それらの車を使用する環境も整っているためか競争が激しいというのも理由かもしれません。, 現在、インドネシアの経済状況はかなり明るい状況で、非常に好調であるといわれています。それらの需要を睨んでか日本の自動車産業もインドネシアの自動車業界へ多くのメーカーが参入しており、スズキもその一つです。, インドネシアの家庭には子供が多く、6人家族のうち半分以上が子供ということも少なくありません。当然、そういった家族向けのミニバンが人気車種となっているようです。その中でもAPVは上手く需要をついた形となり、インドネシア国内ではかなりの台数が販売されており、2014年にはインドネシア国内での販売台数が第3位となったりしています。生産拠点も順調に増やしており、2016年現在でインドネシア国内に4ヵ所の生産拠点を持っています。, インドネシアではトヨタがかなりのシェアを持っていますが、それでも旅行にいけばかなりの台数のAPVを見ることができるようです。ファミリー用の自動車ではありますが、その積載量やスペースを生かし、さまざまな用途にも使用されているようです。, そういう車ですから、インドネシア国内での中古車市場でも非常に人気があるそうです。インドネシア国内では、小型車、ファミリー向けの車、商用車などに大きな需要があり、その中でもTOYOTAのAVANZA、DAIHATSUのXENIA、SUZUKIのAPV、この3つの自動車は1年ぐらい運転しても価格が全く落ちないほど人気を誇ります。, 新車で日本円に換算すると約180万～220万程度で、中古車であったとしても殆ど値下がりすることはなく、新車価格から少し落ちる程度のようです。仮にAPVを輸送した場合、これらの価格に100～200万程度上乗せすることになるでしょうか。, めざましい経済成長を遂げているインドネシアではありますが、まだまだ先進国に比べると国民の生活水準は高いものではありません。APVは手ごろな価格とはいわれますが、それでも購買層は比較的裕福な家庭、子供の多い生活に余裕のある家庭が主のようです。, 元々、国内では販売されておらず逆輸入の予定もスズキが検討はしているようですが先行きは不透明です。さらにインドネシアと日本での自動車の規格の差の問題などもあり、自動車ディーラーに頼んで輸入してもらうという形しかないようです。, ですが、自動車の輸入は非常に手間がかかり、日本の自動車規制に適合するように改造するための費用などもかかるため、よほどAPVに乗りたいという理由がある人間でもない限りは輸入しようということもなく、日本国内でAPVが走っているのをみることは殆どないでしょう。インターネット上では、ごく少数ではありますが、発見の報告はあるようです。, いかがだったでしょうか。海外を旅行した際に日本の自動車メーカーの見慣れない自動車を見るというのは、こういったAPVのような背景もあるわけです。ただ残念なことに日本国内で見ることは殆どないといってよい状況です。, もし海外旅行でAPVを見かけたときに「そういえばパソコンで見たことがあるな」とでも心の片隅で少しでも思い出していただければ幸いです。.

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