エンジンチェックランプが点灯するということで入庫しました タウンエース 搭載されているのは... ＫＲ７ＡＩ。この点火プラグの真相を知ったとき、大げさだけど騙されたと思った。１０年前くらいのスズキ車に採用されていたイリジウムタイプのスパ... 当社のお客様にBMW MINIに乗ってる人が3人ほどいます。MINIは業販してくれないので（うちのエリアでは）新車を買うとなると正規ディー... こんな感じでポンチの先っぽをバルブガイドにさしこんで、エアーのチャックをポンチごと打つと 難解だったのはエンジンの不調。 このボンゴに搭載されるF8というガソリンエンジンですが、 キャブレター車で、チョーク機構は手動のレバーが着いています。 エンジン不調というのは、回転が低い時に片肺現象が起こるということ。 そんなに早く終了すると悲しいです（ ; ; ）. 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 この車両はコモンレールディーゼルエンジンのターボで、排気ガスはやはりクリーンである。 タイミングベルトの交換は工場でも初めてとなり、僕が作業を担当することになりました。 ボンゴでは、今までのガソリン・ディーゼル含め全てのタイミングベルトを交換したことがありますが、 このＲＦというエンジンは初めて。, 結果から書くと、Ｒ２という原動機と同じようなレイアウトで、ちょっと進化したようなそんな形です。 それでは行ってみましょう。, まぁこういったキャブオーバー車はどれもそうですが、まずはクーラントを抜きながら 運転席を外します。１２ｍｍのネジとナットで止まっています。, 運転席を外したら、その下のパネルとセンターコンソールパネルも外す。 それにはサイドブレーキワイヤーを外してやらないといけない。, それでこんな状態。マットをめくり、下のフロアも外します。ボンゴはフロアのネジは１２ｍｍ, そして次にラジエターを下ろさないことには作業が始まらない。 その前に、ファンのネジ１２ｍｍをベルトがかかっている状態で緩めておく。, そして、オルタネーターベルトをオートテンショナーを緩みの方向へ移動させて２本外す。 Ｖリブドの２本がけ。これでファンを外して、シュラウドの中に入れておく。 アッパーホース、ロアホースをはずしておく。ラジエターのシュラウドに配線を止めるカプラーがはまっているので それを外してラジエター単体をフリーにしておく。, ラジエターを外すとこれだけのクリアランスができる。 そういえばバッテリーのマイナス端子は外しておきましょうね。 ウォーターポンプを外すときにオルタネーターを一時動かすからね。, エアコン・パワステベルトもオートテンショナーを使っています。 オートテンショナーを緩みの方向へ。そしてベルトを外しましょう。, 角度をかえて撮影します。 ファンベルトのオートテンショナーは邪魔になるので外します。 オルタネーターにくっついている三角のステーも外す。 そして、オルタネーターを止めているブラケットも外さないといけない。 １４ｍｍのネジがたくさんで止まっている。, とりあえずクランクプーリーのネジを外します。 まずは六角のネジ６本をセンターボルトを周り止めとして外します。 六角のネジを外したら、次にセンターボルトを外す。 ２１ｍｍで普通のインパクトで緩みます。, 上から下へ覗いた図ですよ。 タイミングベルトカバーを外していきます。まずは上のカバー。 クランク角センサーの配線がカバーに止められているので外してください。, このボンゴはタイミングベルトにテンショナーベアリング一つとアイドラーベアリング一つ。 そして張力を出しているオートテンショナーを使用しています。, しかし、何が困ったというと、各オイルシールとウォーターポンプの交換。 これがなかなか手ごわい。先へ進みましょう。, クランクの合いマークをあわせて、カムと噴射タイミングの合いマークも合っているかを確認します。, この３点セットも含んでいるので、ベルトがかかった状態で、カムのスプロケットのネジ１７ｍｍと 噴射のスプロケット１７ｍｍのナットをインパクトで緩めておく。, ウォーターポンプを外すには、カムのスプロケットと噴射のスプロケットを外して、 タイミングベルトの内側のカバーを外さないといけない。なのでスプロケットを外すんですが、 普通のエンジンはネジを外せは外れるはずのカムのスプロケットが外れない。 もうものすごい強力ですよこれ。プーラーで思い切りネジを回して何とか外す。, やはり、カムシャフトはテーパー状になっていた。これじゃ普通に抜けっこない。 噴射のスプロケットは比較的普通に外れます。もちろんテーパーなのでプーラーが必要。, ウォーターポンプを外すため、ファンのブラケットを外す。 その他、いろんなものを外さないと取れないウォーターポンプ, ウォーターポンプをはがすために、オルタネーターを一時持ち上げる。オルタネーターにつながる 配管やらホースやらを外して上へ持ち上げる。, そして赤い丸をしてあるウォーターパイプをはずす。ここにはガスケットが使われているので要交換。 これでウォーターポンプのネジをすべて回すだけのクリアランスが出来る。, こじっても何をしても抜けないクランクのスプロケット。 仕方ないので、ハンドルプーラーを用いて、六角のネジがはまっていたネジ穴を利用して引っこ抜く。 これも相当なパワーが必要。, 先っぽがテーパー形状だ。テーパーとは台形という意味合いだそうで、こういう形をしていると プーラーで引っこ抜かないとスプロケットが抜けないのでありますよ。固着していて。, 新品のクランクのオイルシール。このオイルシールが注文してからなんと ５日も入庫するまで時間がかかった。事実その間は作業はストップしていたのです。忘れちゃうよ・・, 合いマークがすべて一致しているのを確認して、オートテンショナーのピンを抜いて、時間を置く。 これでベルトの張力が自動で与えられる。 あとは元通りに組み付ける。クーラントを入れてエア抜き。 それで作業は完了となります。, クランクと噴射は明らかにこれだというのがありますのでそこにあわせてください。 カムシャフトはカムアングルセンサーの突起がどれだか分からないので、 クランクと噴射のマークがあったところの突起に白ペンでマーキングしておきましょう。 実際マニュアルにもこれだっていう記述はない。, タイミングベルト テンショナーベアリング オートテンショナー アイドラーベアリング カムシャフトオイルシール クランクシャフトオイルシール ウォーターポンプ パッキン クーラント交換 オルタネーターベルト２本 パワステ・エアコンベルト, 以上を交換するとちょうど１０万円くらいになります。 工賃が４万円程。欲を言えば、補記駆動ベルトのオートテンショナーも交換したいが、 音も出ていないので見送った。, そしてこれがこのＲＦというエンジンの指数です。 この場合ウォーターポンプの交換が一番大きな指数だったので、６，２時間に時間工賃を６０００円かけると ３７２００円が工賃。時間工賃は各工場で異なります。, 大体が１時間６０００円前後なので、工賃としては、５万から４万円。部品代をあわせて１０万円が, ボンゴのＳＫＦ２ＭのＲＦというエンジンのタイミングベルト交換にはかかってくることになります。, 以上、もしＳＫＦ２ＭのＲＦというエンジンのボンゴのタイミングベルトを交換する際には 参考にしてください。, ちなみにこの車は真ん中のシートベルトのバックルをエンジンフードを締める際に挟み込まないように注意してください。 シートベルトのバックルがエンジンフードに挟みこむと燃料ホースを破損させて車両火災を起こす危険があります。 最後の最後までチェックしてくださいね。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。. /* TEhAbv©çÚ®TCg */ �������q;4����B~N�l���A��Z�����I�gX��O�oP���p�vh�IN��3��7���`��������_�H�V�%��P֨:*��`��������H��;�!�h�(����F����T�芣Ko�#\��K|����M?ٍK��2�b�L��{Bp�{(�����E$-b����}���j���i��Ms�)GA�hoed�$��g���Q(�P�c�ur�Dզą�zYQ�F[p�0�v�@�eW`��|��wP�@X�DQ)�n��`���`���\ސ���YI��C ����o�#�u endstream endobj 19 0 obj 399 endobj 20 0 obj << /F0 6 0 R /F1 8 0 R /F2 10 0 R /F3 12 0 R /F4 14 0 R /F5 16 0 R >> endobj 21 0 obj << /Type /Page /Parent 5 0 R /Resources << /Font << /F0 6 0 R /F5 16 0 R /F6 22 0 R /F7 24 0 R >> /ProcSet 2 0 R >> /Contents 26 0 R /Annots 192 0 R >> 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そのまま保持、または踏み込んだり、すると症状はきえます。 google_ad_width = 336; 私は１曲です。 エンジンのアイドリングがイマイチ不安定になる・・。 キャブの時代ならまだしも電子制御化された今の車で、アイドリング不調というのはいた... 従来の黒煙モクモクのディーゼルエンジンの排気ガスはかなり有害で、イギリスとアメリカでは肺がんの死亡率の実に６%がこのディーゼルの排気ガスが原... トヨタのタウンエースです。 google_ad_client = "ca-pub-1464596174447891"; ドラムが全然叩けなくて正直あまり楽しくありません。つい数ヶ月前に友人とノリでバンドを組みドラムを始めました。ドラムを選んだのは単純にドラムをしたいという人がいなかったからです。 ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか？このメッセージの意味が分かりません。 列びを左右替えて叩くこと出来ますか？, ドラムをやってる人が16ビートは8ビートに一回でも16分で音が入ってれば16ビートと言ってました。そうなのでしょうか？ 2012/11/20. google_ad_slot = "1306933634"; エンジン故障診断Pコード(DTC) ... (シリンダー11) p0212 インジェクター回路の異常(シリンダー12) p0213 コールドスタート時のインジェクター1 の異常 p0214 コールドスタート時のインジェクター2 の … ちょっとマイナーながらコアな人気がある車です。 今日は日曜日ですが、これでも、これでもなく、トラックです。自動車で良かったです。けれども私 板金屋なんですけどね・・・今回は エンジンがかからないって依頼で修… H���Mj�0�O�;�2)D�h��B��m7^vW�B��lr��$;��S 症状を確認すると、エアコ... オイル漏れ修理で預かったスバルサンバー。型式はKS4という旧規格のキャブ車です。 オイルがかなり漏れているので、どこから漏れているか特... マツダよりスカイアクティブDに使われるオイルフィルターの品番が変更になったという注意喚起がありましたのでお伝えします。 先に国... ダイハツのソニカです。ラジエターよりクーラントが漏れていたので修理することになりました。 ダイハツソニカのラジエター脱着・OH... お客さんから、エンジンの調子が悪くてブレーキも効かないので怖くて車に乗っていられない。という相談を受けて引き取りに行ってきました。 車... うんざりしてしまうほどの確率で遭遇します。ダイハツのKFエンジン、オイルパンのドレンネジ山が壊れている車。ちょっとここらでもう一度振り返っ... スバルのトラヴィックです。
バネットトラック。マツダのボンゴトラックと同じ？ アイドリング時の振動が凄い！と言うことで… 下から覗くとすごくエンジンが揺れている… マウントはどうなっているのか？ 興味本位で外してみると… 予想よりマシな状態？千切れてるかと思った。 マツダ ボンゴブローニイワゴンのものすごいエンジン不調！！に関するmazda-manの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！
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