30km制限がない; 二段階右折もない; 車の原付特約保険が効く; 主なメリットとしてはこんな感じ。 30km制限がない. 5、何cc？ 2. 現在は、普通免許をお持ちであれば、原付バイクの免許を取得しなくても、50ccの原付バイクに乗ることが出来るようになってますが、51cc以上の原付二種に乗る時には、小型二輪以上の免許を取得する必要があります。, しかし、警察庁運転免許課が小型二輪免許取得の負担に向けた調査研究を実施するとしています。, この動きにより、今後、普通免許の規制が緩和され、普通免許で原付二種に当たる125ccまで乗ることが出来るようになるのではないかと噂されてます。, 原付の交通ルールでは、30kmの速度制限と二段階右折の条件箇所では、二段階右折をしなければならないということが決まってますが、原付二種の場合は、30kmの速度制限はなく、その道路の速度制限と同じ速さで走行することができます。, そのため、50ccの原付バイクよりも、普通の道路であれば、車と同じ交通ルールで運転できる原付二種のほうが非常に人気があります。, 現在は、原付二種に乗るためには小型二輪以上の免許の取得が必要であり、小型免許を取得するとなると、普通自動車の免許をお持ちの方で教習に数万円かかりますが、規制緩和されれば、小型二輪免許取得の必要がなくなるということになります。, 原付二種は、原付のように気軽に乗れて、車と同じスピードで走れるため、遠出もしやすいです。, また、小回りもきき、車より燃費も良く、駐車場の心配も特にいらないため、いろんなところにあちこち出かけやすいと言えます。, 小型二輪免許を取得するには技能試験がありますが、普通免許の規制が緩和されることで、技能試験を受けていない人でも原付二種に乗れるようになってしまうということです。, 原付二種は原付と比べてスピードがでるため、追突やスリップ、タイヤのロック等の心配もあります。, また、事故を起こした場合も、原付バイクよりもスピードがでるため、被害も原付に比べて大きくなりやすいです。, 気軽に乗れる反面、危険も大きくなるため、安全運転には注意を払わなくてはなりません。. 3、周回するだけでタイヤは片減り？ 日本では販売してないなんて車種も多いからね 高速が乗れないだけで交通ルールは普通自動車と同じ原付二種のほうが 自動車運転免許で乗るにしても混乱しないし 50cc原付きは道交法では制限速度30km/hと定められていますが、「30km/hというのはむしろ危険である！」というような訴えは昔から多数ありました。, 私も50ccに乗っていた頃は、30km/h以内で車道を走行することには恐怖を感じていました。ならば道交法を見直して40km/hだの50km/hにすればいいのです。しかしその希望はいまだ通っていません。, 原付といっても原付1種と原付2種をひっくるめて原付と解釈している人もいるかと思います。実は道路交通法と道路運送車両法では呼び方が違います。, この記事は道交法30km/h制限についての記事なので車両区分の呼び名は道路交通法に従って、原付＝50cc以下で話を進めていきます。, これは原動機付自転車が性能的に安全に走行できる目安として定められたようです。ただ、自転車にエンジンが付いただけの時代に決まったものですので、現代の50ccにそのまま当てはまるとは思えません。, じゃあ引き上げればいいじゃん！と思うかもしれませんがそうは簡単にいかないのです。なぜなら免許もそれに合わせた条件になっているからです。, つまり30km/hで走ろうものならひっきりなしにもう次から次へとビュンビュン抜かれるわけです。原付きはどんどん端っこへ追いやられます。, 大きなバスやトラックでは道路幅的に厳しく原付きをなかなか抜けません。抜くときは引っ掛けていないかヒヤヒヤしていると思います。やっとこさ抜いても信号待ちでまたチョロっと前に行かれる。青になり30km/hで走られるとまたすぐ詰まってしまう。, このループです。ざっというと30km/hでは流れに乗れませんので交通の流れの妨げになってしまうわけです。, 原付きの多くは50km/hくらいは出している感じです。ただ、50km/hで走れば白バイやパトカーに検挙されます。ちょっと車の流れに乗ってしまって白バイに検挙されている原付きを見るたびに可愛そうで仕方ありません。, もともと50cc原動機付自転車が安全に走行できる目安として決まった30km/hなんですが、今の原付きはアクセル目一杯回せば60km/hくらい出ます。, 制限速度を40km/hあるいは50km/hに引き上げたところほとんどの50ccならばエンジン性能的にはなんら問題はないです。, 例えば50ccのブレーキと125ccのブレーキが同じものだったりします。昔あったスズキレッツ2S（50cc）とヴェクスター125、150は同じフロントブレーキです。しかしこれは125cc用で設計したブレーキを50ccに採用しただけ、といわれそうですね。, では多くの原付きで採用されているドラムブレーキ車ではどうなのかと言うとドラムだと効きが悪いというわけでもなく、50ccのドラムでも十分に止まれる性能は持っています。, その証拠として日本の50cc原付がアメリカ（48km/h制限）やロシア（50km/h制限）でも普通に走っています。, 日本国内でも50km/hくらいで走っている50cc原付きが多いが性能的には問題はありません（法的に問題はありますが）。ふらついている人はいないし、きちんと停止できています。, 原付（50cc以下）は適性検査で視力両目で0.5以上。小型自動二輪（50cc超-125cc以下）は両目で0.7（片目で0.3）以上。, さらに実技試験導入もということになれば、原付免許は気軽に取れる免許ではなくなってしまいます。, この場合、学科や実技の変更については新規免許習得者のみを対象にし、すでに原付免許を30km/h規制時の条件で持っている人は既得権（すでに得ている権利）で解決すればいいのです。, 無条件で改正後の速度が出せるということです。しかしすでに原付免許がある人は更新時に適性検査をクリアできない人が一定数出てくると予想します。, もし視力条件を0.7まで引き上げれば、今までの視力0.5の条件でクリアしていた人が免許を更新できず、より厳しい視力矯正を余儀なくされるでしょう。その問題は残ります。, いえ、原付きは現状はすでに50km/hくらいで走っている人が多いですから、既得権を使っても今とほとんど速度的な変化はないので事故はほとんど増えないと予想しています。, そして今までのように走っていても白バイやパトカーに検挙されなくなるという変化が出ます。, やはり日本も40-50km/hくらいは必要な気がします。スイスはなぜ30km/hなんでしょうね？スイスでは一般道の車の制限速度は80km/hなんですけどね。ただスイスは50km/hへ速度規制されている道路は多いです。, スイスの場合はわずかでも速度超過すると取り締まり対象になるのでスイスの30km/hはある意味日本より厳しいと思います。, 仮に速度条件を引き上げると原付免許習得のハードルは高くなります。これは仕方ありません。今までのように簡単には原付免許が取れなくなるでしょう。, しかしながら30年以上も昔からすでに30km/h撤廃と叫ばれながら全く変わっていません。おそらくこれからも変わらない気がします。, ですが60km/hで流れている道路を30km/h以内で走れというのは実際走ればわかりますが危険だと思います。50ccに乗っている側も危険と感じるし、車で追い越す側も危険と感じています。, このサイトでは世の中の環境・安全などの問題や役に立つ情報などについて書いていきたいと思います。, 凝り性で飽きっぽい。気長な性格だが並ぶの嫌い。人が右を選べば、左を選ぶ。絶対無理と言われたら、何が何でも達成したくなる性分。, 2013 Honda Metropolitan – $2000 Scooter Comparison – MotoUSA, すでに原付免許を30km/h規制時の条件で持っている人は既得権（すでに得ている権利）で解決すればいいのです.

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