運転士の憧れとも言える新幹線の運転士になるのは容易ではなく、JRに入社したら駅員や車掌をそれぞれ何年間か経験し、社内試験を受験して合格した後に国家試験の動力車操縦者免許を取得し、さらにJRの在来線の運転士としての経験を何年間か行います。」しかし在来線の運転士としての経験を積みいくら運転技術が向上したと言っても、すぐに新幹線の運転士になれるわけではなく、新幹線の運転士の欠員が出たら募集があるのでそれに応募して選抜試験を受験します。 30代～50代までの年収増加は約258万円以上となっています。, ※国税庁・厚労省の賃金推移の比率と、業界ごとによる賃金補正値・税理士が算出した比率から算出した予想になっております。あくまでも予測のためご自身でご判断ください。, 新幹線運転士の年収も、大卒・短大卒・高卒で年齢が経過すれにつれて差が出てくる傾向があります。そこで、一番年収差がつく50歳の時の年収で、大卒 2016年に開業した北海道新幹線の、運転士になれてとても感激しました。 40代で758万円～（推定） お給料（月収）：約47万円 GO!

を数年間ずつ経験・在来線の運転士としてさらに数年間経験をして、社内の選抜試験を合格するといった流れを経て、ようやく新幹線に関する勉強と訓練がスタートします。 その後も見習い期間を積むなど、厳しい道のりが待っています。 MafRakutenWidgetParam=function() { return{ size:'728x200',design:'slide',recommend:'on',auto_mode:'on',a_id:'1737400', border:'off'};}; Sponsored Link

またjrの新幹線運転士の年収がjrの在来線の運転士の年収より高いのは、乗務時間と乗務距離で決まる乗務手当在来線の運転士より多いからです。, 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ

子供の頃に電車にあこがれて、いつか運転してみたい！という人は多いのではないかと思います。 しかし、意外とこの電車を運転できるようになるのって大変だったりするんです。そして、なったらなったで理想と現実に直面するのではないかと思います。 はたし 子供の頃に電車にあこがれて、いつか運転してみたい！という人は多いのではないかと思います。, しかし、意外とこの電車を運転できるようになるのって大変だったりするんです。そして、なったらなったで理想と現実に直面するのではないかと思います。, はたして、この電車運転士になるにはどうすればいいのでしょうか？大学などの卒業が必要？どのくらいの月収で働いているの？, 関連記事 電車や新幹線などの動力車の運転士になるには、動力車操縦者の資格が必須となります。動力車には、蒸気機関車や路面電車も含まれ、鉄道関係、軌道関係、無軌条関係の3種類の免許に分かれています。

「優れた運転士」とは、なんでしょうか。運転そのものの技量はもちろん大切ですが、それだけではありません。JR東海がそうした「発揮しないにこしたことはないが、運転士に必須な技量」を訓練するシミュレータを導入しました。「ただちに非常停止！」と思ったけど変更「6号… (live ver)」) 同梱)","b":"タイトー","t":"4988611420232","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"\/images\/I","p":["\/411Y+odu+yL.jpg","\/31jsCxW8cJL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B08D9H9GB6","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1737605","rakuten":"1737400","yahoo":"1740636"},"eid":"x7Qzc","s":"s"}); でも、やはり志をもって電車業界に勤めたい！電車の運転をしたい！というのであれば、しっかりと経験を積むことです。, では電車を運転する為にはどんな資格が必要なの？というと実は特別な資格は必要ありません。 必要なのは純粋な経験と勉強になります。, そのとっかかりとして、まず鉄道会社に入社することが当たり前ですが第一条件となります。, そして実は、鉄道業界に就職して駅で働いている人の多くは高卒で、大学をわざわざ卒業する必要もないのです。特に商業高校や工業高校といった就職にも力を入れている学校に募集して採用することが主流となっています。, 他には専門学校などにも募集をかけている為、非常に多人数の採用枠があります。ちなみに2021年のＪＲ東日本の年間採用計画では1400人だそうですので、鉄道会社の規模にもよりますが、比較的採用枠としては多いです。, が、人気がある業界ですので数千・数万人規模が入社を希望します。当然倍率は跳ね上がりますので、採用枠の多さに比べて意外と沢山の『落ちた』となってしまう人がいます。, ちなみに、鉄道交通課や鉄道サービス学科のある専門学校もあるので興味があれば調べてみるといいでしょう。, さて、無事に鉄道会社に採用されたら早々に電車の運転の勉強をして……とはいきません。, まずは改札など、誰もがよく見かけるような駅員の仕事をして数年経験を積む必要があります。, そして日常の業務をこなしながら、社内試験を受けて『車掌』にまずならなければならず、なったとしてもまた一定期間ちゃんと車掌の経験を積む必要があります。, しかし、下積みはここまでです。ここからは養成所に通い、しっかりと電車を運転する訓練を受けて『動力車操縦者運転免許』を取得することで晴れて電車運転士になることができるようになるんです。, 電車を運転する為には入社→駅員→車掌→運転士の過程をしっかり時間をかけて経験と勉強を積み重ねていかなければならないということですね。, ちなみに、電車運転士になって3年以上の経験をすると、新幹線運転士の募集があった際に応募できるようになります。新幹線の運転なんてとても華やかなイメージですよね。, その選抜試験に合格して、訓練を経て新幹線運転士の免許を取ることでついに新幹線も運転をすることができるようになります。. 平均年収推移は732万円～764万円となっています。 新幹線の運転士になるには、駅員・ 車掌. 単に「大宮支部」と呼ばれることも多い。玩具版では「東日本本部」と表記されている。 速杉 ハヤト（はやすぎ ハヤト） 6歳と3歳の父です。下の息子が新幹線大好きです。私自身も 小さい頃の夢が 新幹線の運転手でした。最近 息子が「新幹線の運転手になりたい」と言っています。将来 実際になれるかどうかは 別として、新幹線の運転手になるにはどの

新幹線運転士の年収や給料は高い？JR北海道・Jr東日本・Jr東海・Jr九州のそれぞれの新幹線運転士の年収を比較してみました。また新幹線運転士になるには、視力検査、勤務時間などを調査。「平均年 … Copyright © 2019 nodeplace All Rights Reserved. ©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved. 新幹線の運転士になることが夢で、北海道に新幹線が開通すると知ってから準備していました。, 臨時収入には税金がかかるのか？臨時収入に含まれるものや臨時収入の入りやすい職業・使い道, 基本給の平均を新卒・30歳・40歳時でそれぞれ比較してみたら意外な結果だったので解説！, 国家公務員の俸給表で公務員がどのくらい給料をもらってるのかみてみよう！俸給表について解説します！, なぜ給料手渡しを採用するのか？給料手渡しは税金対策になるの？メリットデメリットを解説します！, 給料が上がらないのは違法？年収給与が上がらない会社の特徴や給料を上げる交渉術を徹底解説！, 年収がいくらあれば安定した生活を送れるのか？安定した年収を稼げる職業や方法を徹底解説！, 2020年！最新の給料計算アプリ・給料明細管理アプリおすすめ15個！！PCスマホアプリを紹介！, 年収と年商は違う？年商とはなんなのか？年商から年収を判断できるのかを詳しく解説します！. ピークは過ぎてしまい[…]. 鉄道むすめ総まとめ。鉄道むすめの所属する職場と共に紹介! 例えばjr北海道の平均年収が554万円でjr東日本の平均年収が712万円で、jr東海の平均年収が771万円でjr西日本の平均年収が663万円で、Jr九州の平均年収がおよそ600万円なので、jrの新幹線運転士の年収もjrの各鉄道事業者に応じて異なります。

最大年収を迎える50代の年収が909.6万円となりました。 その選抜試験に合格すれば晴れて新幹線を運転するために必要な、甲種新幹線電気車免許の取得を目指して新幹線に関するさまざま知識の習得と訓練が始まります。

jr東日本のプロフェッショナル採用の倍率と就職難易度を調査。大卒・高卒はそれぞれいくつか。保線や電気などの技術コースよりも、駅員・車掌・運転士になれる運輸系統の方がレベルが高い。 それでは全体の年齢別年収推移をみてみましょう。, ※平均年収と国税庁の年齢別階層年収との比率で独自で算出した結果になっております。

を数年間ずつ経験・在来線の運転士としてさらに数年間経験をして、社内の選抜試験を合格するといった流れを経て、ようやく新幹線に関する勉強と訓練がスタートします。 その後も見習い期間を積むなど、厳しい道のりが待っています。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); あこがれの職業のひとつである『電車運転士』という職業ですが、その名の通り電車運転士は電車を運転して乗客を駅から駅へと運ぶ職業です。, 一朝一夕で簡単にただ運転をしたいというのであれば、ゲームの『電車でＧＯ』あたりで気持ちにお茶を濁すしかありません。. jr東日本のプロフェッショナル採用の倍率と就職難易度を調査。大卒・高卒はそれぞれいくつか。保線や電気などの技術コースよりも、駅員・車掌・運転士になれる運輸系統の方がレベルが高い。 新幹線運転士の年収の平均は、758万円でした。

jrの新幹線運転士の年収の違いですが国鉄（日本国有鉄道）の分割民営化により発足した、 ただjrのなかでも平均年収が最も高いjr東海でさえ771万円なので、新幹線運転士で年収1000万円を目指すのは難しいと思われます。, ・新幹線運転士資格難易度 玩具版ではパイロット、アニメ版では運転士と表記されている。 新幹線超進化研究所・東日本指令室大宮支部. 運転台に両足を上げて運転していたことがマスコミで騒がれていますが、同じ新幹線「こだま」の運転手として恥ずかしい行為だと思っています。 高卒までの年収を比較しました。, ※厚労省が算出した賃金統計調査から平均的な賃金比率を税理士が割り出し、それを元に計算した予測結果となっております。, jrの給与体系は元国鉄ということもあり基本的に年功序列で勤続年数が長いほど年収も高く、新幹線の運転士は乗務時間と乗務距離などの乗務手当が大きいので、jrの在来線の運転士の年収より高いのが普通です。 新幹線運転士の年収や給料は高い？JR北海道・Jr東日本・Jr東海・Jr九州のそれぞれの新幹線運転士の年収を比較してみました。また新幹線運転士になるには、視力検査、勤務時間などを調査。「平均年 … 他の運転手が同じように見られることがとても残念です。, 年収667円 Jr北海道新幹線運転士：649万円～711万円 PLUG \u0026 PLAY (【初回特典】特製CD(収録曲「電車で電車でGO! (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"KATO Nゲージ E353系「あずさ ・ かいじ」基本セット 4両 10-1522 鉄道模型 電車","b":"カトー(KATO)","t":"10-1522","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"\/images\/I","p":["\/41DvrAt1clL.jpg","\/51l97UPyQVL.jpg","\/61bxSY4wpKL.jpg","\/41emFIlUleL.jpg","\/41ZiyI5xjHL.jpg","\/41tRtL2gRxL.jpg","\/31bS4kI9gtL.jpg","\/51GAEy6VSuL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B07KB68KH3","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1737605","rakuten":"1737400","yahoo":"1740636"},"eid":"UpeU9","s":"s"}); となります。会社の規模や経営状況などにも左右されるので、あくまでこれくらいという平均です。, とよく言われています。車掌もそうですが、拘束時間がかなり長くて始発や終電時間の運転などで帰れないことも当然あります。, そして誰もが一度は電車に乗ったときに経験があるかと思いますが、『腹痛』に襲われることもあります。生理現象だから仕方ないとはいえ、長時間の運行をする貨物列車などは地獄ですよね。, 一応、最悪のときは無線で連絡をして交代要員を次の駅にスタンバイしてもらうこともできますが、非常に恥ずかしい行為だそうです。, そして多くの場合は、その日の乗務からは外されてしまい、何度も繰り返すと運転業務そのものから外されてしまいます。, なので、簡易トイレを持ち込む場合もあれば、腸の動きを活発化させる乳酸菌飲料はＮＧとされることもあるんです。, 仕事そのものができなくなってしまうので、もっとも重要なのは体調管理なのかもしれませんね。, もっといえば、メンタルもかなりやられるそうです。厳しい時間管理、福知山線の某事故もＪＲ西日本の緻密なタイムスケジュールと、遅れることによる厳しい罰から起きてしまったことです。, そして、鉄道はバスと違って交通事情がない為、到着時間や停車位置を正確に守らなければなりません。もし遅れが出たりミスをしたら……そう考えると日々ストレスが溜まるのは当然というものですよね。, さらに何より怖いのが、飛び込みです。運転士ということは当然、先頭車両の一番前で運転するわけで……人が飛び込んできたら真っ先に跳ね飛ばし、スプラッタな光景を見ることになるかもしれないんです。, まあ、そういった掃除も駅員時代に経験するのかもしれませんが、自分の運転した電車に人がひかれて亡くなるなんて、そのショックは本人にしかわからないくらい強いものでしょう。, たとえば、飛び込んだ人と最後に目が合ったりなんかしたら……ね。と想像するだけで怖いですよね。, インターネットでも『電車運転士　きつい』や『電車運転士　辞めたい』と検索されている人もいますので、どことなく格好いいイメージはあるものの、これだけに限らずあらゆる精神的な覚悟が必要な職業であることは間違いないのかもしれません。, 時間も不定期、拘束時間も長く、しかもメンタルがやられる。理想と現実にはかなり隔たりがある職業なのかもしれませんね。いざ就いてみたら想像と違ったというのは、あるあるな話ではないでしょうか。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, しかし、下積みはここまでです。ここからは養成所に通い、しっかりと電車を運転する訓練を受けて『, 簡易トイレを持ち込む場合もあれば、腸の動きを活発化させる乳酸菌飲料はＮＧとされることもある. Jr東海道以外の新幹線の運転手も同様で、新幹線の乗務時間によって日勤と泊まり勤務になります。, 新幹線の運転士になるには甲種新幹線電気車運転免許の資格が必要ですが、裸眼または矯正視力でそれぞれ片目で0.7以上の視力が必要で、両目で1.0以上の視力が必要です。, 年収634万円 ただし、詳しい金額は各社（JRグループ）によって異なる。基本的に鉄道現業職が中心で、年功序列型が定着している。, JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州では有価証券報告書にて平均年収を公表している。, 新幹線の運転士と車掌もそれに近い金額にはなるものの、業務に当たる社員の年齢層で異なる。, 若い社員であればやや低い金額になるが、ベテラン社員であれば勤続年数が長いことで給料も高い。, 駅係員や保線・土木・車両整備などの社員との違いは「乗務員手当」の有無だが、新幹線だからという理由で大幅に給料が高いわけではない。, 新幹線の運転士と車掌は現場での仕事ということもあって、比較的若い年齢の社員が担う例が目立つ。, 運転士はともかく、車掌でも最低3年ほどは経過した人に割り当てられる。最初はまずは駅係員として勤務する。, 一方の運転士は在来線の運転士を経験した後になれる立ち位置。最少年齢でも27歳前後より上となる。, 逆に、ベテラン社員となる40歳を超えると、今度は現場の第一線ではなく管理部門へ異動となる年齢。新幹線の運転士・車掌から駅や運行管理部門へ移る。, したがって、新幹線の運転士・車掌では20代後半から30代が主流層。ここの年齢層の給料水準が平均年収となる。, 仕事上の責任度は列車を操縦する運転士の方が大きいという性質から、平均年収も運転士の方が車掌よりも高い。, もっとも、どちらも「乗務員手当」が付く。しかも、早朝や深夜の勤務も必ず存在することで深夜手当も収入として入る。, 乗務とは、運転士であれば実際に列車を運転している時間、車掌であれば列車に乗っている時間で、1分単位で計算される。, 乗務員は一度出勤すると乗務を何度も繰り返す（一日の乗務をまとめたものを「行路」という）ので、それが全て乗務時間・距離として加算される。, 手当は時刻表（乗務員行程表）だけでなく、超過分も含まれる。列車遅延などで乗務時間が長くなれば、その分乗務員手当も増える。, 仕事内容自体はどこも同じであるが、運行する鉄道事業者の経営状況が給料が高い・低いを大きく左右する。, JR東海は給料事情がかなり良く、鉄道会社の中でもトップクラス。乗務員の給料もその分高い。, 東海道新幹線の延長線上という性質があるものの、区間が新大阪～博多と首都圏をカバーしないため、利用者数はやや少ない。, そんな事情で給料水準は高く、鉄道会社の中でもトップクラス。新幹線運の転士・車掌の給料もその分高い。, 北海道新幹線を運行するのはJR北海道。JRグループの中でも赤字幅が最も大きい会社。, 新幹線の運転士・車掌のようなある程度ベテラン社員でも500万円と推定し、各社員の範囲も400～600万円と算出。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. 最大年収：780万円～, 各JRグループの年収を調べてみました。 一度一通りまとめたので、本記事ではまとめ記事として、鉄道むすめ全員を地方ごとに見やすくまとめてみました。 JR東日本のプロフェッショナル採用の大卒向けの新卒採用の就職難易度と倍率を調査してみた。競争率は3～4倍ほどになると予想される。採用難易度は運輸コースでやや難、技術コースはやや易である。, 首都圏の主要な鉄道会社であるJR東日本の運転士や車両、駅員などの鉄道職員になりたい場合、「プロフェッショナル職」という採用区分の選考を受けることになる。, 非常に人気のある企業だがｍ採用人数は1,000人前後までとかなりの規模になることもあって、内定までの難易度のレベルはそれほど高くはならない。, 鉄道員（ポッポヤ）となりたいという夢を持っている人は、特に長年鉄道ファンであった人には多いのではないだろうか。そして、その夢を実現する手段の1つとなるのが、この現業職への採用選考である。, しかし、JR東日本のプロフェッショナル採用を受けようとしている人は、ある疑問を持っているのではないだろうか。倍率の高さについてである。, 鉄道会社は業界としてはかなり人気の高いが、JR東日本は日本の鉄道事業者の代表格となっていることから特に応募者が殺到する。, 一体どれくらいの学生が選考を受け、何人くらいの人が採用されるのか、という疑問である。, プロフェッショナル採用は「ポテンシャル採用」という総合職の募集よりは圧倒的に簡単である。, 採用人数が1,000人近くであり、しかも学生に求められる能力もそう高くはない。競争率も大手企業としては低くて、それにより内定までの難易度も比較的低い。, JR東日本のプロフェッショナル職の分野で採用する人の人数は、年によって多少の差はあるが、概ね合計1,000人超くらいは採用している。しかし、学歴は大卒・高卒の両方がこの数字には含まれる。, 大卒については、このうち700～800人くらいであり、全体の7～8割を占める場合が多い。, 採用自体は各支社で行われるため、正確な倍率は支社によって異なる。とはいえ倍率は5倍程度が標準的である。, 面接からは東京・横浜・八王子・大宮・千葉・高崎・水戸・仙台・盛岡・新潟・秋田・長野の12支社に分かれて選考が行われる。, 大卒で受験する人の人数について、最初の選考過程である筆記試験の時点で約5,000人くらいとなっている。エントリーシート（ES）を提出する人は、これ以上の数のなる。, 首都圏と地方部のプロフェッショナル職の就職難易度の違いはそれほどの差はないと思われる。, そして、各支社ごとに行われる最終選考の時点では、3~4倍ほどになっていると思われる。, このように、最終面接での倍率は運輸コースで3から4倍ほど、技術コースで1.5から3倍ほどと予想される。, 選考区分が同じプロフェッショナル採用でも、保線や電気などの「技術」コースの場合と、駅員・車掌・運転士の「運輸」コースの場合とでは倍率が異なる。, 技術よりも運輸系統の方が、倍率は高い傾向にあり、採用にまで至る難易度は高い。やはり、鉄道員のイメージとして駅員や乗務員など、直接乗客の目に触れる職業の方が知名度が高い。, 技術系等の場合は、もともと採用人数も少ない。しかし、受ける人もまた少ない。応募者も理系の学生が中心となっている。, 理系は全国的にも割合的に文系よりも小さい。これも技術コースの競争が緩やかになっている理由といえる。, さらにイメージの問題もある。どうしても鉄道会社の社員として、乗客の目にはあまり触れないことから、注目度も低く、倍率も低くなっている。, なお、掲示板2chや就活口コミサイト「みんしゅう」などでは、JR東日本に採用されるのは東大や早稲田・慶応、その他旧帝大などの難関大学だけという記述がいくつかある。, しかし、それは総合職の場合に限った話である。同じJR東日本でも現業部門のプロフェッショナル職の方は、そうした学校名での優劣はないと考えてよい。, 一方の高卒の場合は、大卒ほど高倍率ではない。そもそも、募集要項は学校を通じてしか行われないため、受験者が限られているといえるだろう。, 主に、工業高校の生徒の受験者が多いと言われていて、高卒で就職する意志が強い人が多く、また採用されやすい。, なお、JR東日本の社員になりたいと考えている場合、もしあなたがまだ高校生であり、鉄道員になるという意志が既に固いものとなっているのであれば、大学には進学せずに高卒枠で採用選考を受けることをお薦めする。, やはり、大卒となると倍率が高くなって、選考の難易度も上がることから、比較的難易度が低い高校生の時期にチャレンジするのが良いだろう。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。.

新青森駅と新函館北斗駅間が2016年3月26日に開業した北海道新幹線は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶJr北海道の5路線の一つです。 パイロット / 運転士. 鉄道むすめを知っていますか？トミーテックから出している鉄道に関わっている女性たちのシリーズなのです。 GO! 新幹線の運転士も勤務先によって異りますが例えばJr東海道の新幹線の運転手の乗務区間は東京～新大阪なので、新幹線の乗務時間によって日勤と泊まり勤務がありますが、行路によっては名古屋で乗務交代する場合もあります。 GO! 就職・転職・独立に圧倒的に有利な日本の資格(国家資格・公的資格・民間資格)を徹底紹介, 就職・転職・独立に資格を取って有利に！Copyright © 2014 資格の取り方 All Rights Reserved, 電車や新幹線などの動力車の運転士になるには、動力車操縦者の資格が必須となります。動力車には、蒸気機関車や路面電車も含まれ、鉄道関係、軌道関係、無軌条関係の3種類の免許に分かれています。受験資格は厳しくありませんが、技能試験があるため、独学での受験は現実的ではありません。, 日本がもっとも世界に誇れる社会インフラ技術と言えば、「鉄道」をおいてほかにないでしょう。新幹線やリニアモーターカーといった列車そのものの技術はもちろんのこと、時間に正確に運行されることや効率的な乗り換えのプロセスなど、鉄道のシステム全般が世界的にきわめて高く評価されています。この日本の鉄道システムを最前線でささえているのが、動力車操縦者すなわち「電車の運転士さん」たちです。電車だけでなく、機関車、気動車、路面電車、トロリーバス（無軌条電車）の運転にも、動力車操縦者の国家資格が必要です。, 動力車操縦者の勤務先は、もちろんJRや私鉄などの官民さまざまな鉄道会社です。通常は、無資格で鉄道会社に就職し、駅員や車掌の仕事を数年間おこなって現場で鉄道の仕組みや知識を学んだあと、動力車操縦者の免許を取得して運転士として勤務することになります。一般に、大卒の人は事務方にまわされがちであり、運転士は高卒の人が多い傾向にあります。運転士になったあとは、担当する路線および列車を運転し、乗客や貨物を時間どおりかつ安全に目的地まで送り届けます。, いわゆる「団塊の世代」が大量退職する「2007年問題」や「2012年問題」が、電車の運転士にも発生し、鉄道業界では若手の運転士の育成が急務となっています。これから運転士を目指そうという人にとっては、よい時代と言えそうです。鉄道会社そのものの将来性については、大手会社は安泰ですが、地方の小さな私鉄などは不安が残るところです。とはいえ、たとえ過疎地であっても、鉄道はなくては困る存在ですので、他の業種ほど深刻ではありません。動力車操縦者の収入は、就職先の鉄道会社によって大きな差があります。また、たとえばJRでは、在来線よりも高度な運転技量が求められる新幹線の運転士のほうが高給になったりと、社内でも担当路線によって差が出ることもあります。都市圏と地方とでも格差があり、平均年収は、都市部の大手会社では600万円ほど、地方の私鉄では400万円ほどと言われています。鉄道会社は基本的に大企業ですので、残業手当や休日出勤手当などの各種手当は完備されています。, 特に男性は、子どものころに電車を運転してみたいと思ったことがある人も多いでしょう。電車が好きで、運転したいという意欲が強い人に向いています。実際の業務では、毎日、大勢の乗客をのせて長距離を移動するわけですから、なによりも「安全第一」が求められます。強い責任感はもちろんのこと、さまざまなトラブルやハプニングにも冷静に対処できるメンタルが必要になってきます。また、電車の運転は非常に難しく、高い集中力を持続させることができなければなりません。さらに、休日が不規則であり、勤務時間帯や休憩時間も一定ではないので、不規則生活に耐えられることも必須要件になります。, 電車などの運転に必要な動力車操縦者の国家資格は、「動力車操縦者運転免許に関する省令」にもとづく特別な運転免許です。免許は「電気車」や「蒸気機関車」など、車両の動力ごとに分かれており、さらに「甲種」や「乙種」などに細分化されています。試験は、省令上は20歳以上ならだれでも受けることが可能となっていますが、通常は、国土交通省が認可する養成施設で教育を受けたあとに受験します。養成施設は、JRや大手私鉄は自社で設置していますが、施設がない会社では外部に委託しています。試験では視力や色覚などの身体検査も実施されます。, ※資格の級やレベルによって試験日程が変わる場合は、その資格の代表的な日程を掲載しています。, ※レビューを書くのにはいたずら防止のため上記IDが必要です。アカウントと連動していませんので個人情報が洩れることはございません。. ©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved.

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