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一般的に大型トラックと呼ばれているトラックは「車両総重量11ｔ以上」かつ「最大積載量が6.5ｔ以上」の車両と決まっています。またそれらの計算式としては、, 単純に言えば、車両総重量が20tで車両自体の重量が10tの時は最大積載量は10t弱ほどになるということです。, この考え方と先ほどの計算式を合わせて考えると、トラックの最大積載量は後付けでクレーンなどの架装を加えていくとその重さの分だけ減ってしまうということになるのです。, 運送関係、ドライバー以外の人がイメージしにくいのが「才」という考え方です。「才」は物流や運送業界で使用される単位で、貨物の容積を表すものです。, このままでは計算しにくいという場合には1㎥＝35才もしくは36才として計算すると計算しやすいでしょう。, コンテナなどは大きさがそれぞれで決まっていますので、縦×横×高さで出たものを0.278で割れば才数が出ます。そうすれば重さが計算することができます。, トラックの荷台部分に荷物を載せる以外にはあまり使用することがない計算方法ですが、運送業界で働く場合は基本知識として押さえておきましょう。また、よく運ぶものに関しては「比重」を知った上で正しく重さを換算できるようにしておきましょう。, 過積載の割合が大きく悪質と認められた場合は「即時告発」が行われるように2015年の法改正で定められました。即時告発を受けた場合は100万円以下の罰金刑になることがあります。, 事業主が運転するドライバーに対して過積載での走行を指示していた場合は事業主が罰せられることになります。その基準は以下の5点となり1つでも当てはまると処分対象となります。, どれか1つに当てはまった場合は「運行管理者資格者証」を返納することが命じられて資格を取り消されてしまいます。, 過積載の指示を行った荷主については、再び過積載を行う可能性があると判断されると警察署長の名前で「再発防止命令」が出されます。, 「再発防止命令をさらに違反した場合は6ヶ月以下の懲役もしくは10万円いかの罰金」という罰則が発生します。, 過積載を行ったドライバーについては過積載を行っている回数や過積載の割合によって罰則が変化します。初めての過積載違反の場合は車両使用停止処分となります。, 10tトラックはトラックの中でも大型の部類に入るものです。それだけに積載量は重要となります。それぞれの計算方法を知った上で、過積載とならないようにすることが重要です。, 「今より年収をUPさせたい。。」 などを感じている方は、転職すべきタイミングです。, なぜなら、現在、日本のドライバーは減少傾向にあるので、ドライバーとして転職すれば、今より年収の高い・労働条件が良い会社から内定をGetできる確率がかなり高いからです！, しかし、中には間違って年収の低い・労働条件の悪い会社に転職してしまい、後悔している人もいます。, その理由は、転職前に情報収集を行っていないからです。 トラックにはそれぞれ最大積載量が決まっており、それを超えた量の荷物を載せると過積載になってしまいます。そこでここではトラックの中でも最大級と言われる10tトラックの最大積載量と才数の関係について紹介していきたいと思います。 もっとより良い会社があるにも関わらず、面倒くさいという理由で、あまり探さずに転職を決めてしまっているのです。, 検索サイトは、 ①簡単1分で検索できる 4トントラックは別名『中型トラック』と呼ばれることもありますが、どちらも『4トン前後の荷物を積めるトラック』という意味で古くからトラックを扱う仕事をする人々の中で親しまれてきた業界用語です。, ちなみに2トン前後積めるトラックは『2トントラック（小型トラック）』、10トン以上積めるトラックは『10トントラック（大型トラック）』といった呼び分けがされています。, ただし、これら○トントラックや○型トラックという名称については公式な決まりが存在しないので、あくまでトラックを分かりやすく区別するための『通称』であると理解したほうが良いでしょう。, なぜならば、一概に4トントラックといっても最大積載量にはトン単位の開きがあります。, 特に平成19（2007）年の道路交通法改正によって中型免許が新設されたことがポイントです。中型免許を取得すれば一般的な4トントラックの車両総重量である8トンを超える11トン未満（最大積載量6.5トン未満）までのトラック（中型自動車）を運転できるようになり、それに応じて最大積載量も4トンを軽く上回る『4トントラック』が普及したのです。, また一方で、トラックに装備されるクレーンやリフター、保冷設備などの架装オプションが充実することでトラックの車重そのものが重くなる傾向があり、その分だけ積載量が食われてしまうということもあります。, このような事情もあり、現状の4トントラックは最大積載量が3トン程度のものから8トン近く積めるものまで存在するため、仕事の中身に合った積載量を持つトラックの調達が求められます。, 4トントラックを運転するのにどの免許が必要かについては、保有する免許ごとに定められた最大積載量で判断できます。免許の区分や取得した時期によって以下のように最大積載量が変わります。, なお、平成19年6月1日以前に普通免許を取得した人は8トン限定中型免許保有者の扱いとなります。注意点ですが『8トン限定』が指すトン表記は最大積載量ではなく車両総重量を意味します。運転免許試験場で限定解除をすれば最大積載量6.5トン未満の4トントラックであれば運転できます。, 平成19年6月2日～平成29(2017)年3月11日までに普通免許を取得した人は5トン限定準中型免許保持者です。限定解除で運転できるのは最大積載量4.5トン未満のトラックに限られます。, トラックには道路を安全に走行するために定められた大きさや重量に関する規定があり、そのうち重量にまつわるものとして車両重量と車両総重量があります。, 車両重量とはトラックとして走行できる状態の重さ、すなわちガソリンやオイル類が充填され荷物を載せるための架装が備わった状態の車重を意味します。車両総重量は車両重量に乗車定員と最大積載量に相当する重量を足しあわせたものです。, トラックはできるだけ多くの荷物を積んで走りたいので、トラックメーカーは車両総重量を最大値に設定して車両を設計します。ただし4トントラックの車両総重量はかつての中型免許保持者でも運転できるよう8トン弱を目安に作られることが多いです。, ちなみに4トントラックの最大積載量は車両総重量（約8トン）から車両重量と乗車定員を引いた残りの重さとして計算できます。, 車両重量を計算するには車両総重量、最大積載量、乗車定員の数値を使い、前出の式に当てはめれば簡単に求められます。車重を含めた重さの数値はメーカーカタログや諸元表に記載されていますので参考にすると良いでしょう。, 例えば車両総重量7,900kg、最大積載量4,000kg、乗車定員3名の4トントラックの車両重量は、『7,900kg-3x55kg-4,000kg＝3,735kg』となります。, 4トントラックの乗車定員は同じ機種でも型式によって2名や3名とまちまちです。乗車人数を割り出すには上の式に車両総重量、車両重量、最大積載量の数値を入れて得られた乗車定員（重さ）を55（kg）で割ることで得られます。, 例えば、車両総重量7,900kg、車両重量3,790kg、最大積載量4,000kgの4トントラックの乗車人数は、『7,900kg-3,790kg-4,000kg=110kg/55kg=2（名）』と算出できます。, 過積載によってトラックへのダメージが蓄積され、走行寿命を著しく縮めてしまうだけでなく、大切な交通インフラの寿命まで短くしてしまいます。, 道路や橋、トンネルといった公共の構造物は通行が見込まれる車両の種類や台数を予測して得られた必要強度を元に作られています。それゆえに想定を超えた重量のトラックが行き来することで、構造物の劣化スピードが早まることが知られています。, 例えば軸重10トンに対して2割重い12トンの車両が通行することによる舗装へ与える影響は軸重10トンの2倍となり、橋梁に対しては9倍にもなります。道路橋のコンクリート床に至ってはその影響が更に大きくなり、軸重20トンであれば4,000倍に相当する負荷を与えてしまうのです。, 道路を通行する全車両のうちの僅かな比率にすぎない過積載車両の存在が、道路を痛める主要因となっている状況は大変深刻であると言えます。このため過積載車両への取り締まりは強化される傾向にあります。, 過積載の罰則対象は運転者だけでなく、トラックを管理する事業者や荷主にまで及びます。, 三菱ふそうの4トントラック『ファイター』平ボディショート（2PG-KF62N：荷台長4.6mクラス）の最大積載量は4,350kg、車両総重量は7,940kgです。その他の寸法情報は以下にまとめます。, なお、荷台面積が最も小さくなるのは荷台長さ3,660mmx荷台幅2,140mm（最大積載量4,050kg、車両総重量7,500kg弱）です。こちらは準中型免許対応車なので車両総重量が7.5トンに抑えられています。, 三菱ふそうの4トントラック『ファイター』平ボディロング（2KG-FK62F：荷台長7.2mクラス）の最大積載量は3,700kg、車両総重量は7,910kgです。, なお、ファイターのロングボディで荷台面積が最も大きいものは荷台長さ8,350mmx荷台幅2,370mm（最大積載量3,600kg、車両総重量8,000kg弱）です。ショートボディと比べて倍以上の長さの荷台を持ち、幅もワイドになっていますが、その分最大積載量は抑えられています。かさ張るけれど重量物ではない荷物の積載に適しています。, 4トントラックを増トンすると最大積載量がこれまでの4トンから6.5トン（もしくは8トン）へと増やせるので、より沢山の荷物が運搬可能となります。, 増トンする方法として一般的なのは、足回りやシャシーの強化です。増トンした追加荷重に対して車両が耐えられるようにするためです。, 一方、4トントラックを減トンするということは、最大積載量を小さくするということですから、前述の車両総重量と最大積載量の関係式より、車両重量を重くしてやれば良いということが分かります。, つまり、減トンする方法は、あえて重量のあるホイールやフロントバンパーに付け替えて車両重量を増やすという手段を使います。もしくは貨物自動車用タイヤの強度を表すプライ数を落として登録することで最大積載量を下げる（＝減トン）という方法もあります。, 車両総重量が8トン前後で作られていることが多い4トントラックですが、中型免許で運転できるのは11トンまでですから、増トンする余地が残されている点がポイントです。車体の強化などで車重が重くなった分を差し引いても2トン近く余分に荷物を積める点が最大のメリットといえます。, 2つ目のメリットは、中型トラックを増トンすれば大型トラックを購入するより安上がりで、メンテナンスにかかる費用も圧縮できることです。増トン対応車になっても大きさは中型トラックのままなので違和感なく運転が続けられる点も魅力です。, 4トントラックを増トンすると最大積載量が4.5トン以上になるので、準中型免許では運転できなくなるのが一番大きなデメリットでしょう。, なお、最大積載量が6.5トン以上になると大型免許が必要になるため、中型免許のドライバーが多い事業所であれば大型免許の取得費用や新たな人材を確保するための追加コストが発生します。, 積載量を減らしてまで減トンを行う主なメリットは、自動車税が安くなることです。乗用車の自動車税は排気量で区分されるのに対し、トラックは最大積載量によって区分されている点がポイントです。自動車税が安い区分になるまで減トンすれば節税になります。, ところで自賠責保険も最大積載量によって区分がありますが、2トンを境に切り替わるだけなので節税効果は限定的です。例えば3トン車から2トン車へ減トンできれば自賠責保険も安くなります。, 平ボディをバンタイプに変更したりクレーンや昇降装置などを搭載したりすると車両重量が増えるので結果的に減トン（最大積載量が減る）になることもあります。このように意図せず減トンされた場合は最大積載量が減ること自体がデメリットと言えるでしょう。, 注意点としては、節税目当ての減トンであっても構造変更の手数料は別途かかるため、車両の維持期間によってはコストダウン効果が薄いこともあります。, 一般的に体積を表す単位には㎥（立方メートル）が使われますが、物流業界では1辺1尺（30.3cm）の立方体の体積を意味する『才』という単位を用いた容積計算がよく使われます。, 1才の体積を実際に計算してみると、『1才＝30.3cm x 30.3cm x 30.3cm＝0.0278㎥』となります。, 0.0278に36をかけると1.0008となりほぼ1と等しくなるので、1㎥＝約36才と覚えておくと便利です。立方メートル表記に36を掛ければ才数に変換できます。ちなみに運送屋さんは㎥のことを『エムスリー：m3』と呼ぶことが多いようです。, タテヨコ高さ約30cmの塊として捉えられる『才』は実際に手積みで扱うダンボール箱の大きさに近いため、荷姿からおおよその重量を見積もるときに便利です。物流業界では1才＝8kgとして荷物料金の反映に使われることがあります。この換算方法で算出された重さのことを『容積換算重量』といいます。, 容積換算重量は特に発泡スチロールや繊維強化プラスチック製品のように軽くて低密度の荷物を運ぶときの運賃計算に役立ちます。その理由については次に説明します。, 軽い荷物を運ぶときは最大積載量が足りていても容積オーバーで荷台に入りきらない状況に出くわします。こんなときに実重量だけで見積もると、輸送の手間がかかる割に満足な料金がもらえない（割に合わない）という状況が発生します。, そこで1才当たり8kgを下回る比較的軽量な荷物を取り扱うときは容積換算重量で8kgとみなすルールを採用する運送会社が多いのです。容積換算重量を介して荷主と運び手の双方が納得する運送料金が成立しています。, 『4トントラックのロングボディ』の項で紹介した広い荷台を持つ4トントラックは最大積載量こそ抑えられていますが、才数計算が必要になるような軽量大容積の荷物運搬に適していることが分かります。, 「働いても給料や条件があまりよくならない」、「体力的にも労働時間もしんどくなってきた」、「将来が不安」、でも”いい仕事ってないよなぁ”と感じたりしていませんか？, ご存じかもしれませんが、ドライバー不足でどこの企業も人を欲しがっているため、これまで考えられなかったような高年収・好待遇の案件が増えてきています！, なので、もしあなたが最近になっても「あまり年収や待遇がよくならないなあ」と感じるなら転職すれば年収・条件アップの可能性はかなり高いです！, もちろん転職やお金が全てではありません。慣れた環境や仕事があれば長時間労働や低い年収も気にしないという考えもあります。, ただ、そこまで本気で転職を考えたりはしてないけど、「一応、ドライバーの年収や労働条件って世の中的にはどの位がアタリマエなのか興味はある」、というのであれば情報収集するのは得はあっても損はないでしょう。, ただ、ドライバーの仕事は忙しいのでじっくり探す時間はなかなか取れないものです。ホームページに書いてあることが本当かどうかあやしいと感じるドライバーさんもいます。, ドライバーズジョブはドライバー専門のお仕事探しサービスなので運送業界や仕事内容に詳しく、ドライバーや運送業界で働こうと考えるみなさんを親身になってサポートします！, ドライバーの仕事情報、運転手の転職、求人募集、年収・給料、必要な免許や資格の情報を探すなら【ドライバーズジョブ】。軽貨物宅配、タクシー、バス、自販機補充、引越し、整備士の仕事から大型免許やフォークリフトの資格取得、トラック紹介まであらゆる情報を掲載。, 4トントラックを運転するのにどの免許が必要かについては、保有する免許ごとに定められた最大積載量で判断できます。, トラックには道路を安全に走行するために定められた大きさや重量に関する規定があり、そのうち重量にまつわるものとして車両重量と, 車両重量を計算するには車両総重量、最大積載量、乗車定員の数値を使い、前出の式に当てはめれば簡単に求められます。, 例えば車両総重量7,900kg、最大積載量4,000kg、乗車定員3名の4トントラックの車両重量は、『, 例えば、車両総重量7,900kg、車両重量3,790kg、最大積載量4,000kgの4トントラックの乗車人数は、『, 道路や橋、トンネルといった公共の構造物は通行が見込まれる車両の種類や台数を予測して得られた必要強度を元に作られています。それ, ゆえに想定を超えた重量のトラックが行き来することで、構造物の劣化スピードが早まることが知られています。, 軸重10トンに対して2割重い12トンの車両が通行することによる舗装へ与える影響は軸重10トンの2倍となり、橋梁に対しては9倍, 道路橋のコンクリート床に至ってはその影響が更に大きくなり、軸重20トンであれば4,000倍に相当する負荷, 道路を通行する全車両のうちの僅かな比率にすぎない過積載車両の存在が、道路を痛める主要因となっている状況は大変深刻であると言えます。, 過積載と知りつつ荷物を渡すことを繰り返す、もしくはその恐れがある場合は道路交通法違反となり, 車両総重量が8トン前後で作られていることが多い4トントラックですが、中型免許で運転できるのは11トンまでですから、増トンする余地が残されている点がポイントです。, 平ボディをバンタイプに変更したりクレーンや昇降装置などを搭載したりすると車両重量が増えるので結果的に減トン（最大積載量が減る）になることもあります。このように意図せず減トンされた場合は, https://driversjob.jp/wp-content/uploads/2019/06/logopng_加工.png.

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