・ フラッシュエディター本体に 1、純正データ 2、スピードリミッターカットのデータ（Phase1） 3、リミッターカット+ドライバビリティ向上のデータ（Phase2） 4、現車合わせのデータ を保存できます。 168000円. フラッシュエディター(hks)の価格や口コミ、評判なら日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！クルマ好きのみんカラユーザーの人気カー用品をチェックしよう。 ヤフオクにて48,500円で落札、吸排気はノーマルですが早速書き換えを実施。書き換えたデータはもちろんフェーズ2。 フェーズ2に書き換えた感想は、ノーマルとはまるで違う感じです。吸排気 ... ホンダ s660. 雨でも高速道路フル加速「ノーマルS660＋フラッシュエディターフェーズ2」 - Duration: 7:12. makotube TV 260 views 7:12 嫁のS660。 NGK Premium RXプラグに … HKS フラッシュエディター ホンダ S660 JW5 42015-AH104がECUストアでいつでもお買い得。 エンジン始動性の指標CCAと言う数値を調べてバッテリーが寿命なのかそうでないのかを調べる方法... STiより新型のハイグリップタイヤ「STI Performanceタイヤ」が発売されました。実はこのタイヤは先日納車されたVAB-C型に装着... 無限は2015年10月28日より予約販売を受け付けている「シビックタイプR(FK2)」用のエアロパーツを組み込んだプロトタイプを発表しました... YOUTUBEでポジションバルブをレビューして欲しいと依頼を受けたので、序に手元にある余った「T10」ポジションランプを取り付けてどんな感じ... 撥水剤(ガラコ・レインX・ガラスコート)を施工する前に注意点、施工するときは車のボディやパーツに撥水剤が付かないように養生してから作業してく... すでに予約販売台数が2万台を突破しているトヨタの新型SUV「C-HR」が装着する純正タイヤが判明。 【答えをみる】「s660にhksのフラッシュエディターフェーズ2を入れるとリミッター解除されて実際どこまでスピー」自動車・バイクの質問に答える乗り物q&aなら「s660にhksのフラッシュエディターフェーズ2を入れるとリミッター解除されて実際どこまでスピー」の質問にたくさんの回答があります。 2017/4/5 168000円. フラッシュエディター. hks フラッシュエディターの設定方法. obdⅡソケットにフラッシュエディターのソケットを差し込みます。イグニッションoff時でもフラッシュエディターが起動するのですが問題ありません。 メニューを移動するには図の場所のボタンで移動できます。 にて提供致します。 このキャンペーンは終了しています。 遠方の方でも、フラッシュエディターを宅急便で送って頂ければ にて提供致します。 このキャンペーンは終了しています。 遠方の方でも、フラッシュエディターを宅急便で送って頂ければ 先日楽天にてバラスト一体型「HID」フォグランプ(... CCAと言うバッテリーの寿命を調べる方法 フラッシュエディター: S660: ... ノーマルデータ（1つ）、カスタムデータ（3つ）のデータを保存可能です。 ... HONDA S660[JW5]（日本仕様）対応のHKSデータ（Phase1・2）プリセット品 今回試乗したs660は、偶然にもディーラーのセールスマンの私有車で、吸排気チューン＋フラッシュエディター（フェーズ3）の85馬力仕様で、車高調の入った「チューニングカー」であった。 「ターボ … obdⅡソケットにフラッシュエディターのソケットを差し込みます。イグニッションoff時でもフラッシュエディターが起動するのですが問題ありません。 メニューを移動するには図の場所のボタンで移動できます。 最近Facebookの記事や、来店系のお客様、イベントでのお客様の声などなど、もう1通り行き渡った感のあるフラッシュエディターですが！！がしかし！ハウエバー！ 先日GC-8からタイプRへ乗り換えられたGoogle+コミュニティーの方が「殆ど純正のままのタイプRにマフラーかスロコンどちらを入れようかと... バラストが鑑賞しにくいHID（HB4/4300K）キット一体型 Mini 35Wを取付 しばらくの間 s660デモカー導入キャンペーンとして. しばらくの間 s660デモカー導入キャンペーンとして. フラッシュエディターとこのオリジナルデーターのセット. フラッシュエディターとこのオリジナルデーターのセット. パーツ・用品, 先日大阪の第七岸壁で知り合いになった「WRX STI tS TYPE RA NBR CHALLENGE PACKAGE」乗りの人が、排気系も吸気系もなにもかも純正の状態でHKSのECUチューニングパーツである「HKSのフラッシュエディター(リンク先はHKS公式ページです)」でECUチューニングをやってしまったのです。HKS フラッシュエディターの設定方法にジャンプ。, 中古品をお考えの方はこちらを御覧ください「ヤフオクのフラッシュエディタ使えるの？」, 緊急補足事項、純正プラグのままだとプラグ溶解したと言う情報がありました。もしフラッシュエディーターチューニングされる方はNGKの8番プラグ辺りに交換が望ましい。NGK レーシングプラグ, HKSのフラッシュエディーターでECUチューニングをするには「キャタライザー」と「マフラー」を最低限HKSの製品に交換しないと駄目だとHKSの公式サイトの説明にありましたので最初私も耳を疑ったのですが、なんとなんとNBR乗りさんは何もかも純正のままでECUチューニングしてしまったのです。シャシダイナモ測定で309psへとパワーアップ(しかも気温30度超えの真夏日)を達成したと聞きつけて私も真似をしてみようと思いHSKのフラッシュエディーターをレンタルしてもらえる事になりましたのでレビューさせて頂きます。, 補足、NBRさんは後日にストレートフロントパイプと東名サクションパイプとBMCのエアークリーナーに交換して350psまでパワーアップしたとの事(現車セッティング無し)。シャシダイナモ測定の診断結果を見せていただきましたので嘘ではありません。, その前に、車が壊れないか心配だと思うのでその辺気がついた所から記載させて頂きたいと思います。, NBRのドライバーさんが8月から使っているので約3ヶ月めですが、セーフモードに3回切り替わってしまったとありますが特に車が壊れる様子は無い様だと。私も取り付けて約2週間程ですが車は快調です。, HKSさんが作ったオリジナルのデータが2つ用意されていて、基本的に純正のままでもGVBではパワーアップしてます。私の車もシャシダイナモ測定はしてませんが確実にパワーアップしているように思えます。, はい、私は吸気にブリッツのむき出しエアークリーナーとマフラーにフジツボのオーソライズRMマフラーを組んで、フラッシュエディーターの吊るしデータ2番を適用してます。NBR乗りさんも純正のままで吊るしデータ2番を適用してました。, 因みに、吊るしデータ1番(phase1)はマフラーのみ交換に対応するデータ、吊るしデータ2番(phase2)は「マフラー」+「キャタライザー(フロントパイプ)」+「純正交換タイプのエアークリーナー」+「ブローオフバルブ リターン式」が推奨されていて、エアークリーナーをむき出しに交換した場合はHKSパワーラーター店にて現車セッティングが必要となる。, はい、とても簡単でした。が、後術もしますがECU学習させる必要があるので吊るしデータにECUを書き換えてすぐにフルパワーにはならない。3回程10分程アイドリングしてはエンジンを切って、またアイドリング10分してエンジンを切って、低速走行学習と高速走行学習をそれぞれ2回ずつさせる必要があります。, はい、最初に必ず純正ECUのデータをフラッシュエディターに読み取らせてバックアップしてから、吊るしデータ1/2が作成される手順となります。バックアップした純正データはフラッシュエディターで元に戻す事が出来ます。, 燃費ですが私の車は悪くなってないです、NBR乗りさんが逆に燃費がリッター辺り1km伸びてます(7km/L超え)。高速道路走行ではなんとリッター13km/Lアベレージまで伸びていました。, NAエンジンの場合はわからないです。実はGVBでの情報しか無くて。恐らくターボ車であれば純正のままでも効果絶大だと思うのですが、NAエンジンでの効果はリミッターが無くなるくらいの恩恵しか無いかもしれません。, OBDⅡソケットにフラッシュエディターのソケットを差し込みます。イグニッションOFF時でもフラッシュエディターが起動するのですが問題ありません。, 選択メニューを実行する場合は、上から二番目のボタンで決定。キャンセルや前のメニューに戻る場合は一番下のボタンで戻る事が出来ます。, フラッシュエディターを繋いだら、エンジンを掛けずにイグニッションをONにし、10秒待ちます。, 「READ START」を実行します。純正データ読み込みは恐らく5分前後かかったと思います。下手をすると10分位かかったかも。終わるまで絶対にそのままで。, 純正データバックアップ中の画面です。「＞＞＞」の表示が確か点滅してたと思います。後は「PLEASE WAIT」の文字も点滅か点灯のままになります。結構時間が掛かるので次のメッセージが出るまでそのままで待ちます。, 「PLEASE IG OFF」と表示されたら純正データバックアップ完了です。イグニッションを一旦OFFにし、一応10秒待ちます。, 次に、吊るしデータが作成されているので吊るしデータ1もしくは2にECUを書き換えするのでイグニッションをONにします。, 「PHASE 1」吊るしデータ1はライトチューンだと思います。試した事は無いので純正に近い状態でサーキット等走る場合は1番で良いと思われます。, 「PHASE 2」吊るしデータ2は結構ブーストの掛かりが良くなり、高速度域では有りトルクが溢れかえってくる感じなパワーアップを楽しめるようになります。, 吊るしデータ1と2どっちが良いのか？データを書き換えたらECUを学習させる必要があるので吊るしデータ2を先に試すのが私もいいと思います。但し自己責任で。車が壊れるかもと思うなら1番を選んで決定。, 「＞＞＞」の表示が確か点滅してたと思います。後は「PLEASE WAIT」の表示が出るのですが、データ更新は結構早く終わります。約1-2分。, 「PLEASE IG OFF」と出たらデータ更新完了です。イグニッションを切ってフラッシュエディターをOBDⅡから取り外して下さい。一応念の為10秒待ちます。, ECUデータをフラッシュエディターで更新した直後は全く吹け上がらないです。逆にパワーダウンした感じに陥るのでまずはECUを学習させる必要があります。, 方法は、まずエンジンを始動して10分少々アイドリングして放置します。10分経過したらエンジンを切って10秒待ちます。, 注意、インプレッサの車はSI-DRIVEモードが「S」位置では無いと学習しないので念の為。, 再度同じ作業を行い最低限3回程アイドリングしてはエンジンを切っての学習をさせた方が望ましい。, その上でフルスロットル走行を一回行って下さい。これでパワーアップを感じられる様になります。, 補足事項、ディーラー点検の時にECUに診断装置を差し込まれると確か純正データに戻ってしまうと言うことを聞いたことがありますので、もしディーラーに点検を出した場合はフラッシュエディーターで再度書き換える必要があるかもしれませんので念の為。, フラッシュエディターをOBDⅡに差し込んで、イグニッションをONにして10秒待ってから、「ECU ReFLASH」を決定します。, これで純正データに書き換えが完了です。純正データはバックアップのものなのでECUに再学習させる必要はありません。吊るしデータ1/2を更新した場合は再度ECUの学習作業が必要です。, フラッシュエディタで書き換えた車のECUデーターを「Normal」(純正戻し)に戻した状態なら中古品でも使えます。, Normalに戻さずフェーズ1または2を出力したままの中古フラッシュエディタは使えません。. 2017/4/3 HKS フラッシュエディター S660用です。 レースチップもフラッシュエディターも、 私が口コミをチェックした感じでは、どちらも、それなりに良い。 という感じでした。 それでも今回私がHKSフラッシュエディターを選んだ理由は、 スバルの2014年6月発売されたVM系「レヴォーグ」と2014年8月発売されたVA系「WRX」のエンジン... フォード フォーカス RS Mk3 513馬力チューニングパッケージ そしてお次は、封印されたs660のパワーを復活させるべく 「hks フラッシュエディター」をインストール。 まずはコンピューターから純正データを読み込み、パソコンにつないでカスタムデータを本体に … フラッシュエディター導入後半年経ちディーラーにて定期点検を行いました。 整備の方にフラッシュエディターの事を正直にお話ししたところ、パワーはどのくらい出てますか？やハイオク仕様で燃費はどうですか？フィーリングはどうですか？ hks フラッシュエディターの設定方法. 英国のチューニングメーカー「mountune」よりフォーカス・RS・... このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, WRX VA#型用「STi パフォーマンスタイヤ」(SPORT MAXX)2016年6月21日発売 スペックを調べてみた, C-HR純正タイヤの性能 一部グレードにはインプレッサ純正と同じポテンツァRE050Aを装着, WRX&レヴォーグ エンジンルーム熱対策 発進が遅くなる・ブレーキオイルがにじみ出てくる, Ford Focus RS 2.3Lターボ用 最高出力513HP化ターボキット発売, スバル新型発売スケジュール2021-2023年 BRZ・86フルモデルチェンジデザイン確定, レヴォーグ(VN5)確定内容 新開発水平対向エンジンCB18型を搭載 時期は未定だが2.4or1.5ターボ車設定の噂について. S660：フラッシュエディタ フェーズ2その後 S660は軽自動車ですので64ps規制がありあの手この手で馬力規制しています。 たとえばアクセルベタ踏みでも5000rpm超えたら勝手にスロットルをドンドン閉じてく（ブースト圧半減させる）とか。 上位グレードの「C-HR1.8Lハ... 発進が遅いと言うご質問が多数入る

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