湘南ライナーが来春で廃止され、新たに特急湘南が運行されるそうですね。高崎線系統には既に特急あかぎが走っていて、中央線系統には特急おうめ・特急はちおうじが走っていますが、なぜ宇都宮線系統には通勤特急が走っていないのでしょうか？ 1971年10月25日15時37分ごろ、上本町発近鉄名古屋行き特急電車と賢島発京都・難波行き特急電車が青山トンネル内で正面衝突。 死者25名、重軽傷者227名を出す大惨事がありました。 https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/OSZGTVZ85BM4?ref_=wl_share, zhongdanhaiさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？, Powered by Hatena Blog この事故についてはWikipediaが詳しい。（→近鉄大阪線列車衝突事故 - Wikipedia） ともあれ大幅に線形が変わったことでこの旧東青山駅を含む2つの駅が移転、2つの信号所、10本のトンネルが廃止となった … よろしければ直接打ってくださいませんか？ 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 2009年以前の人身事故につきましては、インターネット上に情報が無い事故がほとんどであることから当サイトでは取り扱っておりません。 Amazonで取り扱っている「鉄道人身事故データブック2002-2009 」に詳しく載っております。 そこには締め切り前の予約は対象とありますが、仮に今月の残り全てに予約を入れた場合、それらも500ー1000ポイン... 付き合って2ヶ月。彼女から家に呼ばれ泊まりに行きました4日泊まって、光熱費請求されました。やたらめってら使ってないんですが。。払うべきですか？, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1286443692, http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902270021.html, http://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko2000.htm. とてもいい感じです ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか？ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 2016年1月1日に、三重県の旧東青山駅を訪れました。周辺に民家もないこんな山奥になぜ駅があるのか。もしかするとその答えは、「旧東青山駅変電所」のためだったのかもしれません。 【関連】近鉄大阪線、旧東青山駅に行ってきた。三重県の山奥に眠る廃駅 旧青山変電所は旧東青山駅のすぐ近くにあるので、職員が利用... LINEの通知方法を変更する2つの手段。バイブ・通知音を消してサイレントに受信しよう！. ※事故要約 「昭和46年10月25日、近鉄大阪線の単線区間において名古屋行き特急がブレーキを失い暴走、難波行き特急とトンネル内で正面衝突。死者25名、負傷者225名の大惨事となった―。」 全長が3.4キロにもおよぶ青山トンネル東側坑口です。 青山トンネルは三重県の有名な心霊スポットです。この記事では、三重の心霊スポット・青山トンネルについて詳しく紹介しました。青山トンネルの事故の真相や、怖い噂、青山トンネルの現在についても紹介したので、ぜひチェックしてください。, 三重県の「青山トンネル」は、最恐心霊スポットと言われている場所です。この記事では、三重県の「青山トンネル」について詳しく紹介していきます。, 青山トンネルは、三重県にある有名心霊スポットです。青山トンネルは、かつて「総谷トンネル」と呼ばれていたトンネルです。, 峠にかかるトンネルで、過去に大きな列車事故が起きてしまったことで話題になりました。, 青山トンネルは、津市白山町垣内と伊賀市下川原を繋ぐトンネルです。青山トンネルの場所・住所は、三重県津市白山町垣内国道165号線です。国道165号線を進んで青山峠を通過している途中にあるのが、「自動車専用のトンネル」の青山トンネルです。, 実は、正式名称が青山トンネルではありませんが、通称で青山トンネルと言われているトンネルがあります。それが、「列車専用トンネル」で過去に大規模な列車事故が起きたことで有名な「総谷トンネル」です。, 青山トンネルには列車専用のトンネルと自動車専用のトンネルがあります。詳しく説明していきます。, 青山トンネルでは、過去に大きな列車事故がありました。三重県の青山トンネルで起きた大規模な列車事故は「近鉄大阪線列車衝突事故」という名前で呼ばれています。「近鉄大阪線列車衝突事故」という名前でなく、「青山トンネル事故」という別名で呼ばれることもあります。, 「近鉄大阪線列車衝突事故」はどんな事故だったのかというと、なんと列車同士が正面衝突してしまったのです。現在では考えられないような事故は、1971年に青山トンネルの中で起きたのです。, 「近鉄大阪線列車衝突事故」の被害者数ですが、死者は25名、負傷者は227名にのぼりました。「近鉄大阪線列車衝突事故」が起きてしまった理由ですが、色々な説があります。一つ確実と言われているのが、「上本町発近鉄名古屋行き特急電車」のATS機能が故障していたことが挙げられています。, ATS機能とは、自動列車停止装置のことです。このATS機能（自動列車停止装置）が壊れてしまったことで、列車は青山トンネルの中で急停止しなければいけなくなったのです。, 「近鉄大阪線列車衝突事故」が起きたのは、ATS機能が壊れてしまったことだけが理由ではありません。その後、運転士や助役によるブレーキの操作ミスも起きました。, また、列車の非常停止を聞いて係員がヘルプに入ったのですが、その係員は列車のストッパーを外してしまったこともわかっています。どうして係員が列車のストッパーを外してしまったのかはわかっていませんが、列車を再び動かすためではないかと言われています。, 実は、青山トンネルは急傾斜のトンネルとしても知られています。三重県の青山峠の33%は、富士山の5合目から山頂までの傾斜とほぼ同じなのです。どれほどの急傾斜のトンネルなのかが想像できるかと思います。, そんな場所でブレーキの操作ミスがあったため、下り33%の急勾配を「上本町発近鉄名古屋行き特急電車」は一気に駆け下りていくこととなりました。, 急勾配を駆け下りて行った結果、「上本町発近鉄名古屋行き特急電車」は脱線します。そして、総谷トンネル内に突入した直後に、対向してきた「賢島発京都・近鉄難波行き特急電車」と正面衝突してしまうという痛ましい事故が発生しました。, 青山トンネル内を「上本町発近鉄名古屋行き特急電車」が下っていたときのスピードは、時速120キロを超えていたということがわかっています。, 運転士や助役がブレーキの操作ミスをしてしまった理由ですが、運転士や助役などの関係者は全員この事故によって亡くなってしまっています。そのため、「近鉄大阪線列車衝突事故」が起きた理由は謎のままになってしまっているのです。, ただ、「上本町発近鉄名古屋行き特急電車」自体に問題があったわけではないということはわかっています。列車の走行機能に不備があったわけではないということです。, 大規模な列車事故の「近鉄大阪線列車衝突事故」が起きた原因は、ブレーキ機能が助役や運転士によって止められてしまっていたこと、青山トンネルが急勾配だったことが大きいとされています。, 三重県の「近鉄大阪線列車衝突事故」が起きたのは、三重県一志郡白山町にある列車専用のトンネル「総谷トンネル」です。実は、この「総谷トンネル」は本来の名前で呼ばれることよりも、通称の「青山トンネル」と呼ばれることの方が多かったのです。, そのため、事故の起きた列車専用のトンネル「総谷トンネル（別名が青山トンネル）」と自動車用のトンネル「青山トンネル」とが混ざってしまっている人が多いです。, 三重県の「近鉄大阪線列車衝突事故」が起きたのは、列車専用のトンネルの「総谷トンネル」です。間違えないように注意してください。, 列車専用トンネルの青山トンネル（総谷トンネル）は、大規模な列車事故が起きてしまって、多くの方が亡くなってしまったのでその人々の成仏できていない霊が現れると言われています。, ただ、自動車専用トンネル・青山トンネルの方でも心霊現象が報告されています。自動車専用トンネル・青山トンネルの心霊現象を詳しくチェックしていきましょう。, 自動車専用トンネル・青山トンネルの前には、電話ボックスがあります。青山トンネル西側の出口のところに電話ボックスがあるのですが、この電話ボックスの前を深夜の時間帯に通過すると小さな子供と母親の親子の霊を目撃することがあると言われています。, また、青山トンネルの電話ボックスにはその他にもエピソードがあります。電話ボックスのエピソードは、女性に関するものが多く、電話ボックスの前に車を停めたら車に女性の霊が乗り込もうとしてきたというものもありました。, 青山トンネルの電話ボックスは、電話がかかってくるという心霊現象も報告されています。電話は深夜の時間帯にかかって来ることが多く、青山トンネルに肝試しに訪れた人が無人の電話ボックスに着信があったということを報告しています。, この無人の電話ボックスにかかってきた電話に出ると、男性が唸っている声が聞こえたり、誰かがぼそぼそ話している声が聞こえるようです。電話越しに女性の声を聞いたという心霊体験もありました。, また、自動車専用トンネル・青山トンネルを通過する際には、「女性の大声がトンネルの奥から聞こえた」という心霊現象を体験する人もいるようです。, トンネル通過中に怖い現象が起きることがあるということで、列車専用トンネルの青山トンネルに近づいた際には常に緊張しているという方もいるようです。, 列車専用トンネル・青山トンネルでは、心霊写真が撮れるということも報告されています。, 青山トンネルは肝試しに訪れる人が多く、心霊写真を撮影しに来る方もいます。ただ、合成ではないかと思ってしまうようなものも多く、本当に幽霊が写っているのかどうかは疑わしいと指摘する方もいました。, ここからは、青山トンネルの現在について紹介していきます。列車専用トンネルの青山トンネルと、自動車専用トンネルの青山トンネルの両方について紹介しました。, 自動車専用トンネルの青山トンネルは、現在も通行可能です。青山トンネルは峠を越す際に利用する人が多く、毎日のように多くの車が走っています。, ただ、「近鉄大阪線列車衝突事故」のあった列車専用トンネル「青山トンネル」の方は通行禁止となっています。, 「近鉄大阪線列車衝突事故」のあとで、復旧させようとする動きもありましたが、復旧は中止されて立ち入り禁止となったのです。事故が起きたのは1971年10月25日のことでしたが、当時の面影は今でも見ることができます。, 「近鉄大阪線列車衝突事故」が起きた青山トンネルには、列車の車体が突っ込んだことでえぐれてしまった壁がいまだに残っています。また、衝突後の傷跡なども見つけることができます。, 列車専用トンネルの「青山トンネル」は通行禁止となっているので、絶対に中に入ったりしないようにしてください。, 列車専用トンネルの青山トンネルは、トンネルの入り口あたりまでは普通に行くことができるようになっています。ただ、先ほども説明したように、大規模な列車事故が起きてしまった青山トンネルは立ち入り禁止となっています。, 現在、心霊スポット・青山トンネルの入り口には中に入らないように、柵が立てられているのです。この柵は、誰でもくぐり抜けられてしまうほど簡単なものです。, そのため、過去に大規模な列車事故が起きた列車専用トンネルの青山トンネルの内部に入ってしまう人もいるのです。過去に事故が起きた場所で、トンネルが崩落する恐れがないとは言い切れません。, 絶対に、青山トンネル（総谷トンネル）の中に入るのはやめてください。通行禁止・立ち入り禁止となっている場所なので、肝試しに行くとしても近くまでにして内部に入ることはやめましょう。, 自動車専用の青山トンネルは、国道165号線を進んで行って、青山峠を通過している途中にあります。, 青山トンネルの基本情報を紹介していきます。自動車専用の青山トンネルの住所は、三重県津市白山町垣内国道165号線です。, 過去に事故が起きた列車専用の青山トンネル（総谷トンネル）の住所は、三重県津市白山町上ノ村です。, この記事の中でも、青山トンネル（総谷トンネル）が立ち入り禁止になっていることについて説明しましたが、絶対に過去に大規模な事故があった青山トンネル（総谷トンネル）には入らないようにしてください。, 自動車専用トンネルの青山トンネルも、青山トンネル（総谷トンネル）も心霊現象が報告されているので、十分に注意してください。, 三重県にある青山トンネルの事故の真相や怖い噂、現在の青山トンネルについて詳しく紹介してきましたが、いかがだったでしょうか。三重県の青山トンネルは2つあり、自動車専用トンネルの青山トンネルと、列車専用トンネルの青山トンネルがあります。, 三重県にある列車専用トンネル・青山トンネルでは、過去に「近鉄大阪線列車衝突事故」という大規模な列車事故が起きてしまっています。この事故は、1971年10月25日に起きた事故で、死者は25名、負傷者は227名にのぼりました。, 自動車専用トンネルの青山トンネルと、列車専用トンネルの青山トンネルの両方で心霊現象が報告されています。自動車専用トンネルの青山トンネルは現在でも通行可能ですが、事故が起きた列車専用トンネルの青山トンネルは通行禁止です。青山トンネルでは心霊現象に注意してください。, 神明神社(石神さん)は三重県にある神社です。この記事では、神明神社(石神さん)のお守りについて詳しく紹介していきます。お守りだけでなく、神明神社(石神さん)のある三重･相差の有名スポットへのアクセス方法も紹介したので、ぜひチェックしてください。, 関西と東海の境にある三重県は、全国有数のパワースポットがある場所。昔から不思議なパワーが宿る場所として知られています。ここでは、三重県にあるパワースポットをピックアップ。ぜひおすすめしたい場所を厳選してご紹介しましょう。, 三重県は、近畿地方に位置している県です。自然豊かな風景・美味しい絶品グルメが充実しているため、人気の観光スポットになっています。今回は、そんな三重県のおすすめのグルメについてまとめました。三重県に旅行に行く予定の方は、是非ご覧ください。, 神秘的な景勝地に恵まれている三重県は、穴場のデートスポットです。街の中心地から離れた静かな場所で過ごす時間は、二人にとって特別な思い出になることでしょう。三重県のおすすめデートスポットをランキング形式でまとめてみました。, 南北に細長く、自然豊かな三重県には首都圏近郊では出会えないような魅力あるビーチが沢山あります。白い砂浜や透き通った海、深緑に囲まれた海水浴場なら思い切り夏の海を満喫できます。そこで今日は三重県で人気のおすすめ海水浴場をランキング形式で紹介します。, 三重には、伊勢海老が食べられるお店がたくさんあります。この記事では、三重で伊勢海老を食べるおすすめのお店を厳選し、紹介します。ランチにおすすめの有名店についても紹介しているので、三重の伊勢海老の人気店をぜひチェックしてみましょう。, 伊勢神宮で有名な三重は、数々の心霊スポットがあることでもオカルトファンを魅了しています。今回は、三重の人口最大都市「四日市」にある有名心霊スポットや、怖い逸話のある心霊スポットなどを、様々なジャンルに分けて細かく紹介していきましょう。, 伊勢神宮やおかげ横丁、松阪や鳥羽など、たくさんの観光名所がある三重県。お土産店も豊富にあります。この記事では、三重県を観光する人におすすめしたいお土産をご紹介。お菓子や松阪名物、伊勢の銘菓などをピックアップし、ランキング形式でご紹介します。, 三重県の鳥羽にある生浦湾（おおのうらわん）は、牡蠣の養殖が盛んな場所。周辺には、新鮮な牡蠣を味わえるお店がたくさんあります。ここでは、三重県にある牡蠣料理のおすすめ店をピックアップ。人気店や穴場のお店、食べ放題がある牡蠣小屋などをご紹介します。, 本場三重県の松阪牛ランチは、お手頃価格で松阪牛が食べれるというとてもありがたいメニューです。定番のすき焼きやステーキはもちろん、焼肉やハンバーグランチという魅力的なメニューもあります。ここでは、そんな松阪牛のランチが美味しく食べられるお店や人気店を紹介します。. 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... MSNを閲覧すると下記のメッセージが出ます。 ブログを報告する, https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/OSZGTVZ85BM4?ref_=wl_share. https://suzuri.jp/dowachang どこの何という駅でしょうか. ちなみに近鉄大阪線列車衝突事故と呼ばれる、電車の正面衝突事故が起きた現場は、新東青山駅の東側にある総谷トンネル内です。従って、新東青山駅より西側にある旧東青山駅は関係ありません。心霊スポットでもありません（笑） 欲しいものリスト そんなに早く終了すると悲しいです（ ; ; ）, ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 青山トンネルは三重県の有名な心霊スポットです。この記事では、三重の心霊スポット・青山トンネルについて詳しく紹介しました。青山トンネルの事故の真相や、怖い噂、青山トンネルの現在についても紹介したので、ぜひチェックしてください。 ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか？このメッセージの意味が分かりません。 2016年1月1日、新年早々私は三重県の山奥にいました。携帯の電波も通じず、人っ子一人いないこの場所になにやら怪しげな人工物があります。これこそが近鉄大阪線の廃駅、通称「旧東青山駅」です。, 1975年ごろに新しいトンネルが開通したことにより廃駅となり、現在の東青山駅に移転した経緯を持ちます。今はもう完全に使われておらず、遺構もほとんどありません。もはや朽ちていくのみの旧東青山駅について紹介していきましょう。, 旧東青山駅への行き方は、基本的には東青山駅から廃線跡を辿っていく方法になります。ただ、それだと立ち入り禁止区域に入ることになるので、東海自然歩道というハイキングコースから辿る方法をおすすめします。, ここから廃トンネルが3本あります。当然内部に明かりはないので昼でも真っ暗です。しかもどのトンネルも全長1km近くあるので、トンネルウォーキング初心者には精神的にかなりキツいと思います。, で、3本の廃トンネルを抜けると、その先にはコンクリートの遺構が残る旧東青山駅に到着します。山に囲まれていて、周辺には何も見当たりません。, 奈良方面から三重方面を見る。線路があった場所を挟んで南北にホームがある相対式ホームです。, 線路跡を歩いてみました。ホームは結構高さがあって、線路に落ちると上がるのが厳しい高さです。, ホーム断面図。レールが再利用されていますね。ちなみにホーム上にある荷物は私のものです。, 歩いてみました。こう見ると思ったよりも狭いですね。昔はこんな感じで電車が来るのを待っていたのでしょう。, 南側のホーム上から線路跡と北側のホームを見る。右奥にあるのが三重県方面の滝谷トンネル。, ちなみに近鉄大阪線列車衝突事故と呼ばれる、電車の正面衝突事故が起きた現場は、新東青山駅の東側にある総谷トンネル内です。従って、新東青山駅より西側にある旧東青山駅は関係ありません。心霊スポットでもありません（笑）, でも、事故の原因であるブレーキのトラブルが起きたのはこの旧東青山駅でのことだそうです。ここから電車が勝手に動き出し、時速数百キロとなって対向電車と正面衝突したそうな。現在は総谷トンネルも廃トンネルとなっていて、トンネル側面についた事故の傷跡や、枯れた花束を見ることができます。, あ！誰か焚き火をした人がいたようです。コンクリート上なので山火事になりにくく、安心ですね。楽しそうです。, 建物の横には階段があります。めんどくさそうだったので上がりませんでしたが、他のサイトを見ても特に何もないみたいでした。, しかし周辺には本当に何もない。何もないのになぜ駅があったのか。もしかしたらその1つが東青山変電所の存在だったのかもしれません。東青山変電所！？それは一体…！？というわけで続きは以下の記事をご覧ください。. 世間のイメージとはそういうものなのでしょうか？. ここは近鉄 東青山駅。歩いて20分ほどにある集落・垣内地区の人々が乗り降りするほかは特に何もない四季の里という大きな公園があるのみの長閑な田舎駅。, 実はここ、昭和46年10月25日に近鉄の特急同士（近鉄難波・京都行き特急と近鉄名古屋行き特急）が正面衝突し、死者25名 負傷者227名という大事故が起こった現場なのです。, 当時は現東青山駅とは違う場所に東青山駅があり、トンネルも旧道を通って榊原温泉駅へと向かっていた。, 現在は新しい複線用トンネルを通り近鉄は大阪~名古屋を毎日行き来している傍ら、複線化以来使用されなくなった廃駅と廃隧道が今もこの公園の敷地内に眠っているのです。, まずは廃駅の方から向かいます。公園の高台に登りわだちのできた道に出る。この一本の道はもともと線路があった場所でトンネルへと続く道。もちろん立ち入り禁止区域ですが、ヘルメット・マスク、作業用長靴装備で自己責任で入っていきます。, 長さは799.2m、大村川上流のP221直下付近まで緩やかなカーブを描きその先の谷に抜けます。, 入り口から出口は見えずトンネル真ん中は真っ暗で一切の光がない為、ライトの明かりを頼りに歩きます。声がよく響き、共鳴するように「ドゥゥゥウーーーー」「ボワンボワンボワン」という聞いた事もないような低く鈍い音が重なるようにトンネル内に響き渡ります。, 長いこと人や物の交通がないので空気の行き来がなくトンネル中部は若干だが息が苦しい。過去にここを列車が暴走したとはとても思えないほど静謐な雰囲気。, 国土地理院地図のページで航空写真の1984年~1978年に設定すると、現東青山駅が工事中で旧東青山駅に電車が停車してる様子や、旧二川トンネル手前の旧線を走っている近鉄電車を見ることができます。, トンネルまではそこそこ距離があります。途中にはこのような線路の枕木の破片と思われるものが放置されていたりする。, こちらは二川隧道西側出口。普通にノンビリ散策しながら歩いて14分でした。こういうのを本当の暗黒というのかと思うほど真っ暗でした。, ハイキングコース（現在通行止め）と交差しており休憩場所が設けられている。奥に見えるトンネルが二本目のトンネル溝口トンネル（931.1m）。, こちらは本日歩いた中では最長の約1キロ。普通に歩いて通りぬけるまで15分かかりました。こちらも緩いカーブになっているのですが、はるか向こうに出口の光が見えたとき、あんなに遠くの光なのにまぶしい！と感じてしまうほど真っ暗でした。出口の光と人のシルエットと薄暗く見えるトンネルの壁がとても綺麗で神秘的で感動しました。, やっとトンネルを抜けたと思ったらまた次のトンネルが現れます。滝谷トンネル（726.8m）です。こちらはほぼ直線のトンネルとなっており、暗闇になれた肉眼であればはるか向こうに出口の光が薄らですが見えます。, 普通に歩いて約12分ほどでした。これで3本のトンネルを通り終わり、トンネル通過にかかった時間は休憩を除いて普通のペースで歩いて約41分ほどでした。, そしてトンネルを出るとこのような谷に出てきます。おや？何やら人口建築物らしきものがあります。, ここが旧東青山駅です。ホームだけが現在も残されており来ることのない列車を待ち続けています。, このように残っているのに今は休日でさえ人の来ることない秘境となってしまっています。, ここを昭和50年まで普通に電車が停車・通過していたとは信じがたいですが、今となってはこのような姿になっているんですね。, 途中で途切れたホーム。下は木でできた柱が支えている。ホームは真ん中に水路を通す為に一部壊されています。, ところで垣内の街まで30分近く歩かなければならないのになぜこんな所に駅が作られたのでしょう…。近くに何があるというわけではなく、本当に何もない谷という感じです。, ホームの端には売店跡が今も残っています。倒壊しておりなんのこっちゃ分からん姿になっています。, それをさらに進むと布引山地・青山峠を越え西青山駅へと向かう「旧青山トンネル」が姿を現します。全長3432m。廃トンネルとしては日本でも最長規模のトンネルではないでしょうか。こちらは1㎞ほど?歩いた地点で枕木部分を見たかったので見て時間も勿体ないので撤退。ちなみにトンネル抜けた地点は乗馬クラブがあり私有地なので通行できません。徒歩でトンネルを抜けるには先ほどのトンネル通過時間から計算すると約60分（一時間）かかるようです。往復で2時間…いやが応でもこのトンネルを戻って帰らなければなりません。往復7kmもトンネルの中を歩くのはさすがにキツイので…。7㎞とかもう恵那山トンネルレベルやん。車でも長く感じるのにｗ, 駅から東青山駅へ帰ります。国道を回り旧街道などを観光がてら歩きながらのんびり帰ります。駅までの道はこんな感じ。車も通れないのでいかにアクセスしにくい駅なのか分かります。, 下っていくと集落が現れます。家は最近建築されたと思われる綺麗な家から昔ながらの家など様々。しかしどの家もこのように油屋など意味深そうな看板が設置されています。こちらは油屋。なんかやったはんのかな？なんて思ったが普通の一軒家やったりするのでますます不思議。, ぐるーっと歩き、東青山駅へ戻ってきました。最後に事故現場、総谷トンネルを歩きます。看板は以前はトンネル方面もあったんですが何者かに破壊されているようです。, 現在は横を新惣谷（そうや）トンネルが開通しており、特急がバンバン通過しています。そしてその横にありました。ひっそりと佇む旧総谷トンネル（300m）です。, このトンネル入り口付近に暴走した上本町発名古屋行特急12200系・12000系4両編成が垣内東信号所の安全側線を120km/h以上で突破し脱線転覆、三両目から後ろはトンネル付近の壁に衝突し止まったが、1，2両目はトンネル内へ突入し、対向を走っていた賢島発京都・難波行き特急電車（12200系・10100系・18200系7両編成）と正面衝突。死者25名、負傷者227人という大事故が起こってしまったのである。そのほか事故に関しての詳細は「青山トンネル　事故」と検索していただいたら出てきます。, トンネルの側壁には今も列車が衝突した傷が生々しく残っている。トンネルは軽いカーブを描いており、出口が見えないが300mほどしかない為、少し歩くと反対側出口がすぐ見えてくる。, 今では何もなかったかのようにこれらのトンネルの横を最高速で特急が通過しています。今でこそ複線となり安全に行き来しているが、過去にここで凄惨な事故があった事を忘れてはいけません。（写真：東青山駅を通過する伊勢志摩ライナー）, 昔、その話を聞いてから頭に焼き付いていた僕は東青山駅に停車・通過した際にはいつも事故の事を思い出していました。やっと事故現場や周辺の旧トンネルを見て回れてよかったです。, 平成3年生まれ、京都に住んでいます。古都コトきょーとの更新停止後は、登山や読書、映画鑑賞の繰り返しで記事のネタの為のアンテナを張らなくていい分、自分の時間が充実して楽しいです。でもたまに寂しくなります！.

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