2016/8/15 19:12. 2013年に「BMWi」から登場したのがi3です。i3のミッションはゼロ・エミッションということでi3は環境に配慮した排ガスをださないEV（電気自動車）です。 アルミシャシーとカーボンファイバーで徹底的に軽量化されたボディーにはリチウムイオン・バッテリーが積まれガソリンを使わず電気だけでおおよそ390km BMWの車体番号のラベルの位置がわかりません！教えて下さい！ エンジンルームを開けて右側（運転席から見て、ライト側に立てば左側です）、フロントフェンダーのところでボディに打刻されていると思います。ボンネットのステーからライト側のあたりです。 ピンクパンサー さん. 「BMWにはどんな車種があるのだろう？」と思い、本やネットで調べてみたことがある方も多いのではないでしょうか？, BMWの車種名には日本車にあるようなプリウスなどの名称は使われず、１１８ｉや３２０ｄなどの名前がついていて最初に見たり聞いたりした時は「数字やアルファベットの名前がつけられているんだな」と理解はできても, 実は１１８ｉや３２０ｄなどの数字やアルファベットにはそれぞれ意味があり、その意味を知ることで名前を見ただけでおおよその車の種類やサイズ感などがわかるようになります。, そこで今回の記事では現行のBMWの車種名に使われている数字やアルファベットに込められた意味を一覧とともに紹介します。, では、最初にBMWのカタログの一番上にある１シリーズの１１８ｉを例に説明していきます。, １１８ｉの始めの「１」という数字は「１シリーズ」を指し、そのあとの１８はかつてはエンジンの排気量を意味していました。しかし現在は必ずしも排気量と同じ数字が表記されているという訳ではなく、その車の排気量に近い数値が記載されています。, １１８の後ろにある「ｉ」はガソリンインジェクション（噴射法式）の意味でありガソリン車のことです。この最後の文字が「ｄ」であればディーゼル車であることを意味しています。, １シリーズはこの３シリーズ「ｔｉ」の「コンセプト」である「コンパクト」を受け継いだ５ドアのハッチバックコンパクトカーです。, コンパクトカーの駆動方式にあえて、コスト高ではあってもBMW伝統の小回りが利くＦＲ（後輪駆動）を採用し、全車種ツインパワー・ターボが搭載されたBMWらしさが”ギュッ”と詰まったエントリーモデルです。, 先ほどの内容をまとめると、１１８ｉは「１シリーズ」の排気量が１４９８ｃｃのガソリン車で８速ＡＴ、５ドアの右ハンドルということがわかります。, また、それぞれのモデルにはインテリア（内装）とエクステリア（外装）をパッケージングした「Ｓｐｏｒｔ」、「Ｓｔｙｌｅ」の２つのデザイン・ラインが用意されています。, インテリアやエクステリアだけではなく、スポーツ・ドライビングを楽しみたいという方にはサスペンションなどにもこだわった「Ｍ　Ｓｐｏｒｔ」も用意されています。, １シリーズ唯一のディーゼル車である１１８ｄは排気量が１１８ｉを上回る１９９８ｃｃで８速ＡＴ、５ドアの右ハンドルです。, 最近話題になっているBMWのクリーンディーゼルは燃費の良さに加え、これまでのディーゼルの常識をくつがえす静かさと低域からよく回る太いトルクが魅力の二酸化炭素排出量が少ない環境に優しいディーゼルです。, １２０ｉは、「１シリーズ・排気量１９９８ｃｃ・ガソリン車」ということで、まさにモデル名と排気量がぴったりと合致したモデルです。, １９９８ｃｃ（２L）直列４気筒ツインパワー・ターボ・エンジンが搭載された１２０ｉは最高出力１４０ｐｓを発揮します。, Ｍ１４０ｉはエム・パフォーマンス・オートモビルズと呼ばれBMWのシリーズモデルにモータースポーツで培った「Ｍ社」の技術が反映されたモデルです。, ＊「Ｍ社」とはBMWのレース部門を担当するモータースポーツ関連の子会社のことです。, １１８ｉと同じボディーサイズ、しかも排気量が１１８ｉの２倍以上の２９９７ｃｃで直列６気筒エンジン搭載ということからもＭ１４０ｉのパワーがご理解いただけるのではないでしょうか？, 現在２シリーズにはアクティブツアラー、グランツアラー、クーペ、カブリオレの４つがラインアップされています。, ２シリーズといえば、「BMW初のＦＦ（前輪駆動）、ＭＰＶのアクティブツアラー、グランツアラーでしょう」と思われる方も多いと思いますが…実は２シリーズは１シリーズのコンパクトモデルに分類されていたＦＲ（後輪駆動）のクーペとカブリオレを独立させたことから始まったシリーズです。, ２シリーズのクーペは２２０ｉ・２４０ｉの２つが設定されています。表記からもわかるようにすべてがガソリンエンジンを搭載しています。, ２２０ｉクーペはコンパクトなボディに搭載された２Ｌ直列４気筒ターボのポテンシャルを十二分に味わえるスポーツクーペです。２２０ｉクーペはこのボディサイズに４シーター、そして駆動方式にFRを採用したレアで非常に希少なモデルです。, ２４０ｉＭクーペはＭという文字からもわかるようにＭ　１４０ｉ同様、M社のモータースポーツテクノロジーが反映されたモデルであり、最高出力３４０ｐｓ、３Ｌ直列６気筒ターボ搭載で６速マニュアル車も設定されています。, ２２０ｉクーペのコンパクト・ＦＲの扱いやすさと４シータはそのままに、約２０秒でオープン・クローズ可能な電動式ソフトトップが魅力のラグジュアリー感溢れるオープンカーです。, アクティブツアラーは２シリーズのコンパクトモデルに属するＭＰＶ（マルチパーパスビークル）です。, 日本の機械式駐車場にも対応するボディーサイズが魅力であり、先ほどご紹介した２シリーズのクーペやカブリオレよりも短い全長にして大人５人が乗れる室内空間をBMW伝統のFＲ（後輪駆動）ではなく、ＦＦ（前輪駆動）を採用したことで可能にしたモデルです。, 現在アクティブツアラーには２１８ｉ・２２５ｉ、２１８ｄディーゼル、プラグインハイブリットモデルの２２５ｘｅの４つがラインアップされています。, ２１８ｄと２２５ｉには雪道や凍結路などの悪路でも自動的に前後の駆動配分を変更するBMW独自の４輪駆動システムが搭載されたxＤｒｉｖｅも用意されています。, 最近追加された２２５ｘｅは４輪駆動を表すｘＤｒｉｖｅの『x』とドライバーが望む走りと燃費を電子制御で最適化するシステムｅＤｒｉｖｅを表す『e』がつけらた４輪駆動の外部からの充電も可能なプラグインハイブリット車です。, グランツアラーはアクティブツアラーが２列で５人乗りだったのに対し、３列シートで最大７人が乗れるＭＰＶです。広い室内空間と豊富なシートアレンジで多人数での移動やアクティビティの際に活躍する一台と言えます。, １．５Ｌ直列３気筒の２１８ｉ、２Ｌ直列４気筒クリーンディーゼルエンジンの２１８ｄ、２Ｌ直列４気筒の２２０ｉの３種類がラインアップされており、４輪駆動のxＤｒｉｖｅはディーゼルの２１８ｄに設定されています。, BMWのシリーズの中でも最も人気があり販売台数が多い３シリーズにはセダン、ツーリング、グランツーリスモの３モデルが設定され駆動方式はＦＲ（後輪駆動）が採用されています。, ３シリーズのセダンには３１８ｉ、３２０ｉ、３４０ｉの３種類のガソリン車、ディーゼル車の３２０ｄ、プラグインハイブリットモデルの３３０ｅの５種類が用意されています。, ３２０ｉには６速マニュアル車、悪路に対応する４輪駆動のxＤｒｉｖｅも設定されており、まさに駆け抜ける喜びを具現化したスポーツ・セダンと言えます。, また、２０１６年１月に発表された直列４気筒ツインターボ・ガソリン・エンジンと電気モーターを組み合わせた新世代ハイブリットｉＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅモデル３３０ｅは電気モーターだけで走る距離が大幅に改善されていますし、踏み込んだ瞬間に加速するレスポンスの速さは電気モーターだからこそなせる技と言えます。, ３シリーズのツーリングはスポーツ・セダンの走りと十分なラゲッジスペースが融合されたステーションワゴンです。ツーリングには３１８ｉ、３２０ｉ、３２０ｄ、３３０ｉ、３４０ｉがラインアップされており、４輪駆動のxＤｒｉｖｅは３２０ｉに設定されています。, クーペにも見えるハッチバックが特徴のグランツーリスモはセダンやツーリングよりもホイールベースが長くゆったりとした居住空間とラゲッジスペースが魅力のモデルです。, 現在３２０ｉ、３２０ｄの２種類が設定され、４輪駆動のxＤｒｉｖｅは３２０ｄのディーゼル車に用意されています。, クーペー、４ドアのグランクーペ、オープカーのカブリオレの３モデルが設定された４シリーズは３シリーズに設定されていたクーペとカブリオレを独立させたことから誕生しました。どのモデルも車高が低くＦＲ（後輪駆動）、ガソリンエンジン搭載でスポーティな走りを堪能できる仕様となっています。, 美しい流れるようなデザインにゆとりある後部座席とラゲッジスペースも確保されたクーペとグランクーペは実用性とスポーティな走りを合わせ持つモデルです。, ４シリーズのエンジンバリエーションは４２０ｉ、４３０ｉ、４４０ｉの３種類が設定されています。, 低回転域からでも十分なトルクを発揮する直列４気筒ターボと３モデルすべてに設定されているシルクのように滑らかでパワフルな走りが味わえるBMW直列６気筒ターボ。, ４輪駆動のxＤｒｉｖｅは４シリーズの中では唯一４ドアのグランクーペのみに設定されています。, ４４０ｉだけにラインアップされているカブリオレのルーフはボタン操作一つで開閉するハードトップです。カブリオレは４４０ｉだけに設定されており、BMW直列６気筒ターボの滑らかでパワフルな走りを楽しむことができるモデルです。, ＊モデルチェンジしたばかりの５シリーズはモデルによって納期がまちまちです。５２３ｉとプラグインハイブリットｉｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅモデルの５３０ｅの納期はこれからのようですので、詳しい納期は販売店にお問い合わせください。, 今から５０年以上前、１９６１年に発表された４ドアのBMW１５００の後継モデルとして誕生したのが５シリーズです。, 当時大型車２５８８cc、３１６８cc、と小型車６９７ccしかなかったBMWにとってBMW１５００はノイエクラッセ（新しいクラス）と呼ばれ、新しいクラスという呼び名通りエンジン、サスペンション、スタイリングなどすべてにおいて新しい技術が投入されました。, 生産数ヶ月にはおよそ２万台の製造台数を記録するほどの好評を博し、スポーティ・セダンの名を不動のものとしたのです。現在５シリーズにラインアップされているのはセダンとツーリングの２モデルです。, １９７２年誕生した５シリーズも今年の２月、待望のフルモデルチェンジがなされ現行モデルは７代目、７シリーズの快適性とボディサイズを感じさせない操作性に「ずっと運転していたい」という思いが湧き上がってくるモデルです。, ６代目から８０ｋｇ軽量化された重量、部分自動運転、極限まで減少された空気抵抗など新しい技術が惜しみなく注ぎ込まれた７代目５シリーズの駆動方式は全てＦＲ（後輪駆動）で、５２３ｉ、５２３ｄ、５３０ｅ、５４０ｉが４種類がラインナップされています。, トルクフルな走りと燃費の良さが持ち味の５２３ｄ、パワフルで滑らかな３Ｌ直列６気筒のシルキーシックスが搭載されるのは４輪駆動の５４０ｉです。, ５７０Ｌのラゲッジスペースはリヤシートをすべて折りたためば最大１７００Ｌの巨大なスペース拡大しますし、独立して開閉できるリヤ・ウインドーもちょっとしたした荷物の出し入れに便利です。, セダンのフォーマルさとＳＵＶなみの広いラゲッジスペースが５シリーズ・ツーリングの魅力と言えます。ラインアップは５２３ｉ、５２３ｄ、５３０ｉ、５４０ｉの４種類です。, ５シリーズをプラットフォームにした余裕ある居住空間と快適性を持つ大型のクーペ、グランクーペ、カブリオレがラインアップされているのが６シリーズです。, ＦＲ（後輪駆動）で低い車高と広い車幅がスポーティで、流麗なラインが印象的な６シリーズに搭載されるエンジンは３Ｌ直列６気筒ターボと４．４ＬＶ型８気筒ツインターボの２種類。, 存在感ある大柄の美しいボディが発するエンジン音と力強い走り。この相容れないような２つが共存していることこそが６シリーズクーペ最大の魅力と言えるのではないでしょうか。, 「スポーティなクーペに乗りたい！でも家族が…」という深い悩みを解決する一台になりえるのが４ドアのグランクーペです。大人２人が余裕を持って座れる後部座席と４６０Ｌのトランクルームを持つ実用性が高いまさにグランドなクーペです。, エレガントなウエストライン上にはルフルオートマチックのソフトトップ。たった２つのドアに３Ｌまたは、４．４Ｌの大型エンジンを搭載するオープンカーは、贅沢感極まるドライバーズカーと言えます。, 最先端のテクノロジーが投入される高級セダンの７シリーズには、昨年７４０ｅ　ｉＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅと７シリーズ初のMパフォーマンスモデルであるＭ７６０Ｌｉ　xＤｒｉｖｅの２つが追加され現在６種類のエンジンモデルが設定されています。, ボディー素材にスチール、アルミニウム合金の他、カーボン・コアを採用することで、前モデルと比べて車重は１３０ｋｇも軽量化、さらにボディ剛性も強化され軽快でスムーズなドライビングが可能になったのです。, 『Ｌ』はロングホイールベースの意味です。７４０ｉと７４０Ｌｉのホイールベースをを比べますと, というようにホイールベースが長ければ全長も長くなり、長くなった分広い室内空間が確保され車の安定性が良くなります。, ＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）は「スポーツ用多目的車」と訳されますが…, BMWのＸシリーズは実用性が高いスポーツ・アクティビティ・ビークル（ＳＡＶ）のＸ１、Ｘ３、Ｘ５とクーペタイプのスポーツ・アクティビティ・クーペ（ＳＡＣ）のＸ４とＸ６の２つに分けられておりＳＡＶ・ＳＡＣどちらもBMWらしい「スポーティな走りも楽しめるＳＵＶ」と打ち出しているのが特徴です。, ラインアップはＸ１、Ｘ３、Ｘ４、Ｘ５、Ｘ６の５種類が用意されており、BMW独自の４輪駆動システムが搭載されたモデルには『ｘｄｒｉｖｅ』の記載があるので『ｘｄｒｉｖｅ』＝と覚えておくと良いでしょう。, 路面やステアリングの状況に応じて前後のタイヤの駆動トルクを自動で最適化し最大限のトラクションを確保するシステムです。, Ｘ１はBMWの中で最もコンパクトで小回りが効くＳＵＶです。居住空間と荷室も広くアクティビティーでも街乗りでも活躍する１台です。, Ｘ１の駆動方式にはＦＦ（前輪駆動）の「sＤｒｉｖｅｄ」と４輪駆動の「ｘｄｒｉｖｅ」の２つが設定されており、デザインラインもスタンダード、ｘＬｉｎｅ、Ｍ　Ｓｐｏｒｔの３種類が用意されています。, Ｘ３はＸ５を一回り小さくしたボディーサイズのＳＡＶです。扱いやすいサイズ、３シリーズをベースとした快適な乗り心地、燃費の良さで日本で人気があるモデルです。, ナンバーシリーズ同様、偶数のＸ４にはクーペタイプのスタイリッシュなＳＵＶが設定されています。, Ｘ３をベースにしたＸ４には２Ｌ直列４気筒ガソリンターボ、３Ｌ直列６気筒のガソリターボの他にエム・パフォーマンス・オートモビルズのＭ４０ｉがラインアップされており、その最高出力は３６０ｐｓ。, BMW唯一の３Ｌ直列６気筒のディーゼルターボエンジンは静かで低回転域から太いトルクを発揮。ＸシリーズではＸ５だけにプラグインハイブリットモデルが用意されています。, ＳＵＶであるのにスタイリッシュなフォルムをもつＸ６は「ＳＵＶはゴツいもの」という概念に一石を投じた車と言えます。, 広くラグジュアリーな室内空間と走る楽しみを融合したスポーツ・アクティビティ・クーペには３Ｌ直列４気筒ターボと４．４ＬＶ型８気筒ターボの２種類が設定されています。, このBMWｉからは「未来の車を定義する２つのBMWｉ」と銘打って環境に優しい排ガスゼロの電気自動車ｉ３と、プラグインハイブリット車のｉ８がラインアップされています。, ２０１３年に「BMWｉ」から登場したのがｉ３です。ｉ３のミッションはゼロ・エミッションということでｉ３は環境に配慮した排ガスをださないＥＶ（電気自動車）です。, アルミシャシーとカーボンファイバーで徹底的に軽量化されたボディーにはリチウムイオン・バッテリーが積まれガソリンを使わず電気だけでおおよそ３９０kmを走ることができます。, 「それでも、電気だけでは不安…」という気持ちが拭いきれないという場合には、発電用のエンジン、『レンジ・エクステンダー』が装着されたモデルを選ぶこともできます。これにより大幅に走行距離を伸ばすことができるのです。, インテリアに天然素材を使用したデザインラインは、Ａｔｅｌｉｅｒ、Ｌｏｄｇｅ、Ｓｕｉｔｅの３種類、それぞれにレンジ・エクステンダー装着車が用意されています。, BMWｉのフラッグシップモデルとして登場したのがｉ８です。シザードアで近未来的なデザインのプラグインハイブリットスポーツカーです。, エンジンで後輪を駆動、電気モーターで前輪を駆動する４輪駆動システムを搭載し最高出力は３６２ｐｓ。電気モーターだけで４０．４kmの走行も可能です。, １．５Ｌ直列３気筒ツインターボエンジン搭載で０－１００km／ｈを４．４秒で加速する実力をもつモデルです。, 「これから先もずっと駆け抜ける喜びを感じるために環境に優しい自動車を開発していく」, そしてBMWｉの電気駆動技術が活かされているのがｉＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅモデルです。, BMWのＭは、特別な車。BMWのモータースポーツカーやチューニングパーツ、ハイパフォーマンスモデルを担当しているＭ社が製作したモデル、それがＭシリーズです。, そのようなＭシリーズがスポーティな走りを求めるドライバーの心を鷲掴みにしてしまうのは自然なことと言えるのかもしれません。, コンパクトながら迫力あるワイドボディに３Ｌ直列６気筒ターボエンジンを搭載し最大トルク500Nmを発揮。Ｍ２クーペには６速MTも設定されています。, レースに参加するためのホモロゲーションとして開発されたのがＭ３です。Ｍ３に設定されていたクーペーはナンバーシリーズ同様、偶数ナンバーのＭ４クーペとしてデビューを果たし現在Ｍ３はセダンのみが設定されています。, 環境に配慮し４ＬＶ型８気筒から３Ｌ直列６気筒にダウンサイジングされたエンジンはツインターボと組み合わせることで最高出力４３１ｐｓを発揮。「運転が気持ちいい！」と思わず口元が緩んでしまう仕上がりです。, ２ドアでスポーティなクーペーボディのＭ４はカーボンファイバー製のルーフを採用し車両重量を軽減、Ｍ３よりも低い車高で安定した走りが楽しめます。６速マニュアル車も用意されています。, M５はＭシリーズ最高峰に君臨する４．４ＬＶ型８気筒ツインターボを搭載した高性能セダンです。Ｍシリーズ専用のトランスミッション７速Ｍ　ＤＣＴが素早いシフトチェンジを可能にしました。この大柄サイズで0-100km/hを4.3秒で加速するハイパフォーマンスセダンです。, Ｍ６にはクーペ、グランクーペ、カブリオレの３モデル全てがラインアップされています。, ロングノーズで流麗なフォルムのＭ６は４．４ＬＶ型８気筒ツインターボエンジンを搭載し、0-100km/hを4.2秒で加速。カーボンファイバー製のルーフやＭカーボンセラミックブレーキシステムなど駆け抜ける喜びを具現化したＭの頂点に位置するハイエンドクーペです。, クーペであるにも関わらず４ドアで実用性に優れたグランクーペにもＭシリーズが用意されています。, Ｍ６クーペーやカブリオレよりも長いホイールベースが余裕ある後部座席と安定性の高い走りを実現しています。ファミリーユース・スポーティーな走り、もどちらも十二分に満たしてくれるモデルがＭ６グランクーペです。, ２ドア４シーターの優雅なオープンカーのソフトトップはフルオートで１９秒でオープン、２４秒でクローズ。オープンカーでしか味わえない開放感と高級セダンの乗り心地、走る喜びを提供してくれるのがＭ６カブリオレです。, ２００９年にデビューしたＸ５ＭとＸ６ＭはＭ社製のハイスペックＳＵＶであり、Ｍ社が初めて手がけた４輪駆動のモデルです。, BMWの区別にのっとるとＳＡＶ（スポーツ・アクティビティ・ビークル）がＸ５ＭでありクーペフォルムのＸ６ＭがＳＡＣ（スポーツ・アクティビティ・クーペ）となります。, ２トンを超えの大型のボディには４．４Ｌ８気筒ツインパワーターボエンジン（Ｘ５Ｍ・Ｘ６Ｍ共通）が搭載され最高出力は５７５ｐｓ。, その上スピーディなシフト・チェンジを可能にするＸ５ＭとＸ６Ｍ専用の８速Ｍスポーツ・トランスミッションが組み合わされ０ー１００ｋｍ／ｈを４．２秒 で加速。, と思われた方もいらっしゃると思うのですが、Ｘ５Ｍ・Ｘ６Ｍはこのような大型で車高が高めのＳＵＶに乗っているのに…, 車高の高さを感じさせないコンパクトスポーツカーのようなコーナリングを可能にしたＳＡＶです。, Ｘ５Ｍよりも低い車高でルーフラインがエレガントなＸ６Ｍ。ＳＵＶにエレガントという概念をもたらしたハイスペックＳＡＣと言えます。, BMWのシリーズとは、車のサイズや個性、英語で言えばカーアイデンティティーとでも言うべき車の特徴を表すものです。, １シリーズは小回りが効くコンパクトカー、２シリーズはコンパクトサイズのクーペ、カブリオレを１シリーズから分けたことからはじまったシリーズ、１、２シリーズよりも大きく日本で扱いやすいサイズの３シリーズと数字が上がるごとにボディーサイズも大きくなり価格も上がっていきます。, その中でも、スポーティドライビングに欠かせないBMW伝統のＦＲ（後輪駆動）、５０：５０の前後重量配分などの要素はそのままに、最もラグジュアリーかつ、BMWの最新技術が投入されているのがフラッグシップモデルの７シリーズです。, 高速道路を「気持ちいい～！」と叫びながら走っている場面、ワインディングロードを攻めている場面。家族と買い物やテーマパークに出かける途中のワイワイ・ガヤガヤした賑やかな空気感。, かと思えば、突然喧嘩が始まって一瞬にして息もできないような張り詰めた状況になったり…, 「おっ！車変えたの？」と聞かれて誇らしげに「はい！あのですね～」とうんちくを語っている場面。, などなどお目当の車を手に入れた時の様々な想像や思いでが膨らんでいるのではないでしょうか？, 同じ車であっても人それぞれ、選ぶ車種やボディサイズで想像する場面は驚くほど違ってくると思いますし、裏返すと車は自分を表現するものでもあると言えます。, あなたの想像にマッチするBMWはどの車種でしたか？どのBMWをあなたのそば置いておきたいと思われましたか？, ここまで、BMWの車種を一覧で数字やアルファベットの意味と共にご紹介させていただきました。, １００年の歴史を持つＢａｙｅｒｉｓｃｈｅ　Ｍｏｔｏｒｅｎ　Ｗｅｒｋｅ　ＡＧの「駆け抜ける喜び」に興味を持たれたならお近くのBMWで試乗することもできます。, お時間を作ってご家族や大切な方と一緒に「駆け抜ける喜び」を体感してみると、どのBMWがあなたに乗って欲しいと思っているのかがわかりそうな気がしませんか？.

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