アイアンはしっかり打ててある程度飛距離も出せるのに、ドライバーだけ思うように飛ばない…なんてお悩みのゴルファーは多くいらっしゃるかと思います。, もちろんドライバーは他のクラブよりもシャフトが長いため、その分しっかりとボールを捉えることが難しくなります。, しかしそれを考慮した上で、なぜドライバーだけ当たりが悪いのか、その原因を見つけることが大切。, 今回はドライバーにお悩みのゴルファーに、飛ばない原因とその改善策をわかりやすくご紹介します。, そもそも、自分のドライバーの飛距離が飛んでいる方なのか、それとも飛距離が足りていない方なのか、誰でも気になるポイントですよね。, ご自身の平均飛距離をご存知でない方は、ドライバーの ヘッドスピードから平均飛距離を計算することができます。, 例えば、ヘッドスピードが38m/sほどあったとしても、200ヤード前後の飛距離を出せていないと、ヘッドスピードに見合った飛距離が出せていない、という可能性があります。, 女性ゴルファーも男性ゴルファーに同じく、ヘッドスピードが35m/s程度あったとしても190ヤード前後の飛距離が出せていないと、ヘッドスピードに見合った飛距離が出せていないという可能性があります。, ドライバーが飛ばない原因としてまずあげられるのが、腕や手のみでスイングしている状態、いわゆる「手打ち」になってしまっている、ということ。, 手打ちになってしまっている状態だと、せっかく体を捻って作り出したスイングエネルギーをインパクトまで維持することができません。そしてボールにまでそのエネルギーを伝えることができないので、飛距離を出すことが難しくなるのです。, さらに、手打ちでのスイングは、コック（右手首の角度をキープすること）がインパクトよりも前に解けてしまうことも。, すると、ダフリや打球が高く上がってしまう「てんぷら」などのミスショットを引き起こしやすくなります。, そうならないためにも下半身をしっかりと使い、腕と同調させたスイングを身につけましょう。, 手打ちを改善するには、しっかりと下半身の動きと腕、肩の動きを同調を意識することが大事です。, アドレスを取った時の両肩から手首にかけてできる三角形を意識してスイングしてみましょう。, 1 アドレス時に両肩から腕、手首にかけてできる三角形、そして両脇を閉めることを意識してテイクバック。, 3 トップでは、胸はターゲット方向とは逆を向いている状態にして深い捻転を作りましょう。, もう一つ付け加えると、自分で腕を振ろうとしたり、腕の力でボールを打とうとしてはいけません。, そんなイメージでしっかりと下半身と腕とが同調したスイングができれば、捻転を使ってボールにエネルギーを伝えられ、飛距離を出すことができるでしょう。, 体の捻りが足りないと、その分ボールに伝えられるエネルギー（パワー）も少なくなるので飛距離がでないのです。, 十分の体の捻りを出すには、上記で述べたように「トップ時に、胸はターゲット方向とは逆を向いている状態（背中をターゲット方向に向けた状態）にして深い捻転を作る」ことが重要です。, 体の捻りが足りているかの確認方法としては、バックスイングのときの踵（かかと）がポイント。, バックスイングの時に左足の踵が自然に浮いてしまうと、腰の回転が浅くなり、それに伴って捻りも足りなくなってしまうのです。, これはダウンスイングの際も同様で、今度は右足の踵が早く浮いてしまうと、下半身の踏ん張りが足りなくなってしまいます。, そうすると、ヘッドスピードが思うように出ずにインパクトを迎えてしまい、飛距離が出なくなるんですね。, 「ベタ足スイング」とは両足の裏を地面につけたまま、浮かすことなくスイングをすること。, ただ単にベタ足でスイングするのではなく、トップとフィニッシュで肩を90度回転させることを意識しながらスイングすることも忘れずに行いましょう。, この状態でのスイングを続けることで、体の軸を中心に深い捻転を身に付けることができます。, クラブフェースが開いたままインパクトを迎えてしまうと、しっかりとみボールをとらえることができず飛距離が出ない原因となってしまいます。, さらに打球は右曲がるようなスライスボールになりやすく、打球は曲がった分だけ飛距離を落としてしまうのです。, では、なぜフェースが開いてしまうのか。理由はスイング軌道がインサイド・アウトであったり、ヘッドアップしていたりと様々ですが、まずはしっかりと正しいグリップの握り方、そしてアドレスができているかを確認することが必要。, なかなか飛距離がでない、なんてゴルファーは「ウィークグリップ」になっている可能性があります。, ウィークグリップでスイングすると、手の甲の角度がそのままフェースの角度になるのでフェースが開いたままインパクトを迎えやすくなるのです。, ドライバーショットの際は、ボールの捕まりやすさのためにもややストロンググリップで握ることをおすすめします。, 右利きの場合、左手の甲部分が自分から見て正面方向を向いているイメージがストロンググリップの状態であると言えます。, 両手の人差し指と親指の間の線が右肩を指すように握る、とイメージして握るとわかりやすいのではないでしょうか？, ドライバーショットの場合、ストロンググリップ気味に握った方がボールを捉えやすく、飛距離もでる可能性が高まります。, ここでグリップエンドが左もよりも外側を指した状態だと、インパクト時も手元が先行するためフェースが開いてしまいます。, 何度打ってもドライバーだけうまく打てない…なんて強い苦手意識をお持ちではありませんか？, 飛ばしたいけどミスショットにはなりたくない、という気持ちだと結果的に手打ちになってしまったり当てることだけに意識しすぎてしまいます。, 逆に、今度こそは遠くまで飛ばそう！なんて思うゴルファーは、気合いが空回りして力んで逆効果…なんてことも。, 力みすぎのスイングで迎えるインパクトは、クラブが必要以上にしなってしまい、バックスピン量が増えると言われています。, バックスピン量が増えると、ボールは高く上に上がり飛距離が出なくなってしまうのです。, 不安であっても、逆に飛ばそうと意気込みすぎてもしっかりとしたスイングでボールを捉えていなければ意味はありません。, そうならないためにも、日頃から練習を重ね、正しいスイングを身につけて自信をつけましょう！, まずはぜひ、ヘッドスピードから平均の飛距離を出す計算法でご自身の平均飛距離を見比べてみてください。, もし思うように飛んでいなかった場合は、自分のスイングの癖から原因を当てはめてみて、それに伴う改善方法を試してみてくださいね。. 最新ギアから中古ギアまで生の声が集まるゴルフ用品クチコミサイト。内容の濃いクチコミはギア購入時に役立つこと間違いなし。ドライバーからボール、シャフト、グリップ、シューズ、距離計測器と幅広く取り扱っています。また、新製品情報、Q＆A、ツアーニュースなどの情報も発信中。, 年齢：52歳 性別：男性 ゴルフ歴：16年～20年 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s 平均スコア：80未満 平均ラウンド数：月に2回は行きます, ロフト角「10.5°」、 シャフト「ATTAS PUNCH」、 シャフト硬度「6X」, 年齢：39歳 性別：男性 ゴルフ歴：11年～15年 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s 平均スコア：80～84 平均ラウンド数：月に2回は行きます, ロフト角「9.5°」、 シャフト「Speeder 661 EVOLUTION V」、 シャフト硬度「S」, 917D3からの変更です。飛距離が10ヤードくらいは伸びました。それは、ボール初速が上がったためだと思われます。方向性もよいのでフェアウエイキープ率が上がりました。いいライで打てるのでパーオンも上がります。, ロフト角「10.5°」、 シャフト「Tour AD IZ 5」、 シャフト硬度「R1」, 年齢：52歳 性別：男性 ゴルフ歴：21年以上 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s 平均スコア：90～99 平均ラウンド数：月に2回は行きます, ロフト角「10.5°」、 シャフト「タイトリスト KURO KAGE 50」、 シャフト硬度「S」, 純正のクロカゲシャフトですが、振っていけます。スピーダーは左に巻くこともたまにありましたが、クロカゲは殆ど巻くことがないです。飛距離もよく出ていて、2打目地点からのクラブの番手が変わりました。タイトリストは純正のシャフトも捨てたもんじゃないですよ。, 年齢：58歳 性別：男性 ゴルフ歴：21年以上 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s 平均スコア：80～84 平均ラウンド数：週一でプレーしてます, ロフト角「10.5°」、 シャフト「青エボ661S、EVOⅡ569X」、 シャフト硬度「S」, 一年以上使用してます。ヘッドだけ購入し、気分で青エボ661S・エボⅡ569X挿してます。打感の良さは910以来！秀逸です。柔らかくて芯喰った時の感触がたまりません。2017年以降のドライバーヘッドは本当にどれも良く飛びます。後は個人の好みかと。直進性が良いので先調子のシャフトでも球筋は暴れませんよ♪是非打ってみて下さい、お薦めします。, 年齢：53歳 性別：男性 ゴルフ歴：6年～10年 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s 平均スコア：90～99 平均ラウンド数：月に2回は行きます, ロフト角「10.5°」、 シャフト「タイトリスト Speeder 519 EVOLUTION」、 シャフト硬度「SR」, TS3使ってましたが、操作性が良い分、プッシュアウトが出たり自分の腕前では球が少々ばらけてしまう傾向でした。マークダウンされたTS2、シャフトはスピーダー519SRにしましたが、ヘッドスピード42程度の自分には、適度なしなりが感じられ振っていて心地良いです。直進性が高く、私のレベルではTS2の方がスコアメイクし易いかと。TS3に入っている純正シャフトツアーAD60もカチャカチャで試してみましたが、方向性が良く弾道も強くなりなかなか良かったですよ。, 年齢：50歳 性別：男性 ゴルフ歴：11年～15年 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s 平均スコア：85～89 平均ラウンド数：週一でプレーしてます, 年齢：58歳 性別：男性 ゴルフ歴：11年～15年 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s 平均スコア：90～99 平均ラウンド数：月1くらいかな, ロフト角「10.5°」、 シャフト「タイトリスト Speeder 519 EVOLUTION」、 シャフト硬度「S」, 購入後の初のラウンド。朝一は右へのすっぽぬけでしたが、ゆっくりテークバックからのスイングで真っ直ぐにいくようになりました。芯に当たったときの打感は、とてもキモチがいいです。芯をはずしても距離はそこそこ出てました。これからカチャカチャを試してものにしたいです。, 年齢：51歳 性別：男性 ゴルフ歴：16年～20年 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s 平均スコア：90～99 平均ラウンド数：2か月に1回程度, 913から917まで、全てD2の9.5度をニュートラルポジション（A-1）で使用。, 年齢：46歳 性別：男性 ゴルフ歴：4年～5年 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s 平均スコア：85～89 平均ラウンド数：月に2回は行きます, ロフト角「10.5°」、 シャフト「diamana B60」、 シャフト硬度「S」, タイトリスト新作発売前に 「TS1 」「TS2」「TS3」ドライバーを比べてみた！. 自分にぴったりのドライバー探し。現在愛用のコブラs2も恥ずかしい位古いモデルになってしまったので、時間があればゴルフ〇さんやら〇木ゴルフさんに立ち寄って新型ドライバーを試打しています。今回は「タイトリスト」の新作ts2とts3を試打してきましたのでレビューします。 Copyright© タイトリストts2ドライバーの特長・向いてるゴルファーや打感・飛距離・操作性・つかまり・ミス許容度を紹介。球がつかまりやすくミスヒットに強いのが特長で、ストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いている。 エピックフラッシュスタードライバーの特長・向いてるゴルファー キャロウェイのエピックフラッシュスタードライバーは、フェースの弾きがよく飛距離性能の高さが特長です。 AIがフェースのデザインをしたことでも話題のエピックフラッシュシリーズのなかで、エピックフラッシュスターはボール初速が速くて、さらに打球が高くて球がつかまるドライバーです。 ミスヒット、とくにヒールヒットに強く、アベレージゴルファーはもちろん、初心者やスライサーでも使えます。 フェースの反発性がとてもよく、力強いインパクトが期待で ... ゼクシオプライムドライバーの特長・向いてるゴルファー ゼクシオプライムドライバーは、軽量かつ長尺で飛ばせるのが特長です。 基本はスライスをなくしてまっすぐドライバーショットを打ちたい人、スライサーに向いています。 ゼクシオプライムドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。 46.5インチの長尺でシャフトのしなりが大きいので、インパクトのタイミングがピッタリ合えばオートマチックに高弾道のドローが打てます。 総重量が約250gと超軽量でヘッドスピードが30m ... プロギア egg エクストリームドライバーの特長・向いてるゴルファー プロギアのeggエクストリームドライバーは、つかまりのいい高弾道ボールで飛ばせるのが特長です。 基本はスライスをなくしてまっすぐドライバーショットを打ちたい人、スライサーに向いています。 egg エクストリームドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。 プロギア egg エクストリームドライバーの動画はこちら egg エクストリームドライバーがおすすめのゴル ... NEW egg 5500 ドライバー Impactドライバーの特長・向いてるゴルファー プロギアのNEW egg 5500 ドライバー Impactは、シャフトが短いためミート率が高いのが特長です。 基本はスライスをなくしてまっすぐドライバーショットを打ちたい人、スライサーに向いています。 NEW egg 5500 ドライバー Impactは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。 NEW egg 5500 ドライバー Impactの動画はこちら & ... スリクソンZ785ドライバーの特長・向いてるゴルファー スリクソンのZ785ドライバーは、左へのミスが出にくく力強い弾道が特長です。 ニュートラルな球のつかまりに加えて、ヘッドの直進性が高いので、低スピンで曲がり幅が少ないドライバーです。 中弾道の強い球が出るので、ヘッドスピードが速めで、左にひっかるのを嫌がるゴルファーにマッチします。 つかまり過ぎを避けたい人向きです。 基本はドローやフェードを打ち分けたい人やフェースローテーションが大きい人に向いています。 Z785ドライバ ... キャロウェイ マーベリックドライバーの特長・向いてるゴルファー キャロウェイのマーベリックドライバーは、弾きが強くミスヒットに強いのが特長です。 基本はストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いています。 キャロウェイ マーベリックドライバーは、ミスヒットに強くて球がつかまりやすいドライバーです。 キャロウェイ マーベリックドライバーの動画はこちら キャロウェイ マーベリックドライバーがおすすめ ... ストレートかフェードが持ち球のゴルファーで、なるべく曲がりをおさえて、それでいて飛ばしたい人に向いています, プロギア egg エクストリームドライバー ヘッドとシャフトが同調して正確なインパクトで飛ばす, プロギア NEW egg 5500 ドライバー Impact 短尺でやさしくフェアウェイキープ率アップ, テーラーメイド SIM MAXドライバー 初級者のスライサーから上級者が安定して飛ばせる, キャロウェイ マーベリックマックス ドライバー ヘッドスピード40m/s以下でもキャリーで飛距離アップ, キャロウェイ マーベリックサブゼロドライバー ミスヒットがミスにならないアスリート系, キャロウェイエピックフラッシュサブゼロドライバー シリーズ初の移動式ウェイト搭載で左右の弾道調整が可能, キャロウェイエピックフラッシュドライバー ほどよいつかまりと直進性の高さで飛ばす！. タイトリスト ts2 ドライバー | ゴルフ試打レポ タイトリスト ts2 ドライバー 打ってみたスペック 今までのタイトリスト中では優しいドライバー ヘッドに奥行きがあって大きい ボールが上がり難い 発売日： 現在使用のコブラS2ドライバーもずいぶん古いモデルとなり、新しいドライバーを探してゴルフショップ試打ツアーに行ってきました。そこで今春のテ... キャロウェイ（Callaway）ROGUE STAR（ローグスター）フェアウェイウッド口コミ評価・試打レビュー, キャロウェイ EPIC STAR/エピックスターアイアン 飛距離と口コミ評価・試打レビュー.
ドライバーについてはこれまで、構え方やティーアップの高さ、ボールの位置などについてご紹介してきました。 また、ゴルフクラブの選び方のコーナーではドライバーの選び方もご紹介しました。 今回は、ドライバーが思うように飛ばない原因について見てゆきたいと思います。
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