今日の整備(SUZUKI)takuya-takuya-k, 以前当ブログでワゴンRのエアコン修理についてご紹介しました。 今回は軽自動車で大人気のスズキのワゴンRのリコールについてまとめました。ワゴンRってどんな車なのか?過去にはどんなリコールがあったのか?最新のリコールは?リコール対象車だったらどうするのか?などリコールについて紹介していきます!, ワゴンRは1993年から売り出され、現在は2012年にフルモデルチェンジを行い5代目となる大ヒット軽自動車です。, 男性にも受ける軽自動車を作ろうと開発がスタートし、現在も男性からの支持は高いワゴンR。最近の軽自動車では少なくなりつつあるMT車も健在なのも特徴的ですね!, 軽自動車はなかなか走行性能が期待できないものですが、ワゴンRの走行性能は評価が高いです。ただし、坂道や高速道路などを活用するのならばターボは欲しいところです。街中走行ならそのままでも十分のようです。, 新型のワゴンRにはスターターモーター機能とモーターアシスト機能を兼ねるモーター機能付発電機(ISG)を用いた簡易型ハイブリッドシステム「S-エネチャージ」を搭載しています。これにより燃費性能があがり、新型の燃費は33.0km/Lというカタログ燃費を出しています。, ワゴンRは、インテンリア・エクステリア、走行性能だけでなく、燃費も良い車として現在も人気が高い軽自動車です。そんなワゴンRにはどのようなリコールがあったのでしょうか?簡単にまとめてみました!, ここではワゴンRの過去のリコール内容の一部を抜粋して紹介していきます。リコール情報が2002年までしか残っていなかったので、それ以降となります。, 不具合の状況動力伝達装置において、自動変速機内の減速ギヤ用シャフトの組付けが不適切なため、当該シャフトのローラーベアリングが摩耗して異音が発生することがあり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該ベアリングが損傷して車両が急激に減速し、または停止するおそれがあります。, 不具合の状況ターボチャージャの排気側ハウジングの製造時に型ずれが発生したため、当該ハウジングの肉厚が不足しているものがあります。そのため、そのまま使用を続けると当該ハウジングに亀裂が入り、排気ガスが漏れるおそれがあります。, 不具合の状況燃料デリバリパイプをインジェクタへ組み付ける作業が不適切なため、インジェクタのシールリングが当該パイプに噛み込んでいるものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該シールリングに亀裂が生じて、燃料が漏れるおそれがあります。, 不具合の状況電動ドアミラーからエンジンコントロールユニットへの電気配線の回路が不適切なため、始動時に発生するノイズにより当該ユニット内部のIC(集積回路)が破損することがあります。そのため、酸素センサヒータが制御不能となりエンジン警告灯が点灯する、またはインジェクタが作動不能となりエンジン不調またはエンジン始動不能となるおそれがあります。, 型式:GF-MC11S GF-MC21S E-MA61S E-MB61S台数:32,881台, 不具合の状況手動変速機付車のギヤシフトコントロールケーブルのインナーケーブルの強度が不足しているため、急激なギヤシフト操作を行なうと、当該インナーケーブルが変形することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該インナーケーブルが折損し、シフト操作ができなくなるおそれがあります。, 不具合の状況無段変速機(CVT)において、(1) 変速部の防塵構造が不適切なため、ダストにより変速部のスライダが摺動不良となり、変速できなくなることがあります。そのため、最悪の場合、高速側で変速が固定された場合には、発進時に電磁クラッチが締結されなくなり、走行できなくなるおそれがあります。(2) 動力伝達経路を切替えるクラッチの構造が不適切なため、操作方法によっては当該クラッチが固着して、加速不良や変速不良となるおそれがあります。, 不具合の状況自動変速機内の減速ギヤ用シャフトに組み付けられた左側ベアリングの潤滑方法が不適切なため、当該ベアリングが摩耗するものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、異音が発生し、最悪の場合、当該ベアリングが損傷し車両が急激に減速するおそれがあります。, 不具合の状況アクセルケーブルの取り回しが不適切なため、当該ケーブルを車体に固定するケーシングキャップに応力が集中し破損するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、破損したキャップの端部とインナーケーブルが干渉し、摩耗することから、最悪の場合、インナーケーブルが切損し、アクセル操作不能になるおそれがあります。, 不具合の内容助手席エアバッグの折りたたみ寸法が不適切なため、エアバッグと格納部との間に隙間が生じたものがあります。そのため、エアバッグ展開時に側面方向の圧力が高くなり、側面部より展開するため、乗員保護性能が低下するおそれがあります。, 不具合の内容ECU(エンジン制御コンピュータ)電極部のメッキ処理が不適切なため、電極部が酸化し電極を接合している半田が剥離するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、電極部が接触不良となり、警告灯が点灯するとともに、アイドリングが不調となり、最悪の場合、エンストし、再始動できなくなるおそれがあります。, 型式:UA-MC22S改 CBA-MH21S改 DBA-MH21S改 DBA-MH22S改台数:6,005台※25日にリコール台数を追加(556台), 不具合の内容スロープ式車いす移動車において、車いす固定用ワイヤーがねじれやすいため、ワイヤーを滑車に保持するためのカバーが動き、ワイヤーが滑車から外れる場合があります。そのため、ワイヤーがカバーと干渉し、最悪の場合、ワイヤーが切れて車いすを固定できなくなるおそれがあります。, 不具合の内容無段変速機(CVT)用オイルポンプ製造時に内部ギヤの隙間管理が不適切なため、当該ギヤの隙間が不足しポンプ内面と干渉するものがあります。そのため、ポンプ内面が摩耗しギヤが固着してオイルポンプが駆動されなくなり、走行不能となるおそれがあります。, 不具合の内容側方照射灯(コーナリングランプ)付車において、オプション品として設定したオートライトシステム(車外の明るさに応じて前照灯<ヘッドランプ>を自動的に点灯、消灯する装置)の電気回路が不適切なため、前照灯が点灯していない場合に側方照射灯が点灯し、道路運送車両の保安基準に適合しません。, 型式:DBA-MH21S改 DBA-MH22S改 DBA-MH23S改台数:4,768台, 不具合の内容車いす移動車において、燃料タンクの気密検査工程が不適切なため、燃料ポンプに内蔵された燃料蒸発ガス排出抑止装置配管の逆止弁が脱落しているものがあります。そのため、燃料を過給油すると、燃料タンクからキャニスタ内に燃料が流入し、最悪の場合、キャニスタから燃料が漏れるおそれがあります。, 不具合の内容バックドアにおいて、バックドアラッチの製造不良により当該ドアラッチの樹脂ボディーの寸法が不適切なものがあり、ロック機構が作動しないため、ドアが確実に閉まらない場合があります。そのため、最悪の場合、走行中にドアが開き、積載物が落下するおそれがあります。, 不具合の内容左リヤドアにおいて、リヤドアラッチの製造不良により当該ドアラッチ内部の樹脂部品が破損しているものがあり、ロック機構が作動しないため、ドアが確実に閉まらない場合があります。そのため、最悪の場合、走行中にドアが開くおそれがあります。, 不具合の内容エアコンのエバポレータにおいて、製造方法が不適切なため、一部のコンプレッサとの組み合わせにより当該部品の内部から腐食して穴があき、冷媒および潤滑油が漏れることがあります。そのため、エアコンの効きが悪くなり、最悪の場合、コンプレッサが潤滑不足でロックし、低速走行中にエンストするおそれがあります。, 型式:DBA-MH34S台数:1,246台※ワゴンR スティングレーの4WD車のESP(R)装着車が対象, 不具合の内容四輪駆動の横滑り防止装置付仕様車において、横滑り防止装置コントローラに二輪駆動仕様の制御プログラムを誤って書き込んだため、凍結した路面等でゆっくりと制動したときにABS(アンチロックブレーキシステム)が作動せずに車輪がロックし、車両安定性が損なわれるおそれがあります。, 不具合の内容前席用シートベルトにおいて、巻取装置内部のロック機構部の製造方法が不適切なため、圧入部が緩み、シートベルト脱着時に異音や引っ掛かりが発生するおそれがあります。そのまま使用を続けると、最悪の場合、圧入部品が外れ、衝突時にシートベルトのロックが作動しなくなります。, 不具合の内容補助制動灯において、LED素子内部の電気基板の設計が不適切なため、電気基板が腐食し導通不良を起こすものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、補助制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。, 型式:GF-MC11S TA-MC12S GF-MC21S LA-MC22S UA-MC22S TA-MC22S台数:891,480台, 不具合の内容イグニッションスイッチにおいて、接点部に使用するグリスが不適切なため、可動接点が固定接点から離れる際のアーク放電の熱によりグリスが炭化することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、グリスの絶縁性の低下と可動接点の摩耗による金属粉の堆積により接点間が導通し、発熱することでグリスが発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。, 初代ワゴンRが売り出されて20年以上も続いている車種なので、リコール件数もかなりの数になりました。ここ最近はCVTの導入やアイドリングストップ機能、エネチャージシステムなど車の制御が複雑化しているためか、不具合も多くなりつつありますね。, 型式:GF-MC11S TA-MC12S GF-MC21S LA-MC22S UA-MC22S TA-MC22S台数:891,475台, このイグニッションスイッチの不具合は実は同年3月31日と同じものになります。3月のリコール以外でも不具合が発生する可能性があり、対象範囲を広げたとのことですが、両方含めるとかなりの台数がリコール対象となります。この不具合はワゴンRだけではなく、他の車種でも出ているので、スズキ全体からするとかなりの台数がリコール対象となっています!, 使用用途がセカンドカーで、街乗りを中心に考えている方には自信を持ってオススメできる車だと思います。なお、スティングレーのターボ車でしたら、高速道路を頻繁に使用する方のメインカーとしても十分に通用すると思われます。, 故障経験タイミングチェーンのエンジンですが、スズキのエンジンは特にオイルメンテナンスをきちんと施した方が良いかも…, 故障経験当方にて修理したのは4WDのビスカスカップリングだけです。これはメーカーより修理保証が付いていました。それ以外には特に故障もありません。故障しても流通量が多いので部品の心配もしなくてよいです。K6Aエンジンの常としては、オイル交換は定期的にしたほうがよいでしょう。ワゴンRの特徴であるブレーキランプの玉切れが結構多いです。球とドライバーを常備しておくと安心です。, 評価の高いワゴンRですが、オイル系のメンテナンスを行わないとトラブルが多発する可能性があるようです。故障の差は個体差もあるようなので、中古で購入する際は下回りなども入念にチェックして購入したほうがよさそうですね。, ここではリコールが発生したときの流れや乗っているワゴンRがリコール対象車かどうかを調べる方法などについて紹介していきます!, 無料で修理などの対応をしてくれますので、最寄の販売店へ連絡しましょう。部品の有無などもあるので、来店する前に電話で連絡するのがおすすめです。, 対応したとしてステッカーが貼られます。リコールごとにNoが決まっているので、どのリコールに対応したかがわかります。また、ディーラーのほうでも修理の記録を残しているので、乗っているワゴンRがどのリコールに対応したかがわかりますよ。, インターネットでスズキのホームページからリコール対象のワゴンRかどうかを確認することができます。車台番号を入力することで検索できます。※車台番号は車検証に記載されています。, いかがでしたか?今回はワゴンRのリコールについてまとめてみました!口コミなど評価をみると、走行性能など軽自動車だけど満足できるという声が多いワゴンR。リコール内容を見ていると、重大な事故につながるものも多いですね。リコールの連絡が来たら、しっかり修理を行いましょう。今回の記事が少しでも参考になれば幸いです。最後まで読んでいただきありがとうございました!. ã®ç¯å²ã«ã¯ã対象ã¨ãªããªãè»ä¸¡ãå«ã¾ããå ´åãããã¾ãã®ã§ã詳ããã¯æå¯ãã®è²©å£²åºã«ãåãåãããã ããã
型式 DA63T クラッチスイッチ交換 クラッチスイッチっていうのは、マニュアル車がエンジンをかける... 今のガソリン車といえば、そのほとんどがダイレクトイグニッションシステムになってきました。ダイレクトイグニッションシステムというのは、各シリン... 先日、お盆の帰省で実家にいってお墓参りなどを済ませてきました。 ターボが焼きついて白煙がもうもうとでているので、調べたらタービンブローしていました。 アルトワークスのター... スズキ アルトです。 5.1 ワゴンrのリコール情報は30件以上! 6 中古車を安く買う方法は? 6.1 1 中古車販売店で購入する; 6.2 2 ディーラーで中古車を購入する; 6.3 3 オークション・個人間売買で購入する; 6.4 4 ネットで中古車を検索する 主にカルソニックのコンプレッサーが使われているのですが、どうやら聞いた話によると、メインのカルソニックのコンプレッサーだけでは生産が追いつかずDENSO製のコンプレッサーも使用したとか!?, 基本的な仕組みは同じなんですが、DENSOのコンプレッサーは逆止弁という部品がコンプレッサにはついておらずコンプレッサオイルがエアコンシステム全体を回ってしまう。, カルソニック製はどうやら逆止弁があるためコンプレッサオイルはコンプレッサ内だけで保持されるそう。, まぁ想像するにメーカーの仕様ですね。 2016.03.04 5 スズキワゴンr リコール情報. (備考)本件は、平成25年6月6日付け届出番号「3162」にてリコール届出したものと同様な不具合ですが、新たな原因が判明したため、改善措置の内容並びに対象範囲を見直して、再度届出るものです。 今回は軽自動車で大人気のスズキのワゴンrのリコールについてまとめました。ワゴンrってどんな車なのか?過去にはどんなリコールがあったのか?最新のリコールは?リコール対象車だったらどうするのか?などリコールについて紹介していきます! 簡単に言うと、エンジンがかかっている状態でエアコンを入れると・・・エンジンが止まってしまうと。, 以前の記事にあるように部品を交換すれば済む話なんですが、済むってかこれ走行中でもやからリコール級じゃね?, まぁコンプレッサのオイルが少なければコンプレッサが焼きつくのはわかるけども、なんかこないだのと違くないか? 入庫した時は確かに効きが若干弱いかな・・・という印象を受けました。しかし、全く効いていないわけではありませんでした。, エアコンのゲージマニホールドを繋いでみると、少しだけ低圧が高い印象があったけど、そんなに異常な状態でもなさそうです。, いたずらにガスを補充すると高圧になってコンプレッサーがカットされることもあるのでどうしたものかと思っていました。, 現状では効いているし、これは待ちで診断するのは厳しいから時間をもらうとオーナーに相談をしに車を工場から出した時、症状が出ました。, 明らかに熱風が出てきました。うおーこれはおかしい。再度工場に入れて点検すると、コンプレッサーが動いていない。, 試しにエアコンのスイッチを入れたりきったりしてみました。変わりません。それではとエンジンをきったりかけたりしました。, コンプレッサー自体が壊れかかってるのかと、コンプレッサーの駆動電圧を調べてみたら、なんと0.5vしか電源電圧がきていない。, え?スイッチをオフにすると0v。オンにすると0.5v。これでは当然マグネットクラッチが入りません。, すると突然、コンプレッサが動き出した。コンプレッサーが動いている時は問題なく冷風が出てきます。どうやらこれがエアコンが効かない症状で間違いなさそう。, ガスが入りすぎて圧力が上がりすぎ、高圧でカットが入っているわけではなさそう。ゲージマニホールドの数字はさほど異常ではありません。, そもそも高圧カットされている時って、コンプレッサの駆動電圧が0.5vにはならないだろう・・・・。, すると、コンプレッサーはきちんと動き続けるようになった。どうやらリレーが壊れかかっていたようです。トヨタのように、白黒はっきり壊れてくれるタイプじゃなかったので、たどり着くまで時間がかかりました。, しかしリレーの交換で修理が完了したのであれば、オーナーにとってはとても喜ばしいことです。エアコンのコンプレッサーなどが壊れていたら10万コースの修理代がかかってくることもザラにあります。, もはや車にエアコンがないと暮らしていけないほど夏は暑くなりましたね。キンキンに冷えてくれる車とそうでない車があるけれど、エアコンはこれでもかっていうほど冷えてくえる車がいいですよね。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。. 不具合の内容としては、 とな。 んんん??? まぁコンプレッサのオイルが少なければコンプレッサが焼きつくのはわかるけども、なんかこないだのと違くないか? エバポレータからのガスとオイル漏れはなんでよ?エバのガスとオイル漏れのせいでコンプレッサ焼き付いたんちゃうの? とまぁ疑問点がいくつかちらほら・・・ まぁそれはそれで置いといてこのリコールはどうするのよ?と続き↓ ウォーターポンプからクーラントがもれているのが発覚して交換することに。 タイミングベルト、ウォーターポンプと各オイルシールを交換しましたので... 久しぶりのカプチーノのメンテナンス。 通称名 型式 車台番号の範囲 製作期間; ワゴンr: mh23s: mh23s-100103~mh23s-353278: 平成20年9月3日~平成22年8月3日: mh23s-360001~mh23s-393177
最後はバッテリーの台座とホルダーを交換。 カプチーノを中古で購入したとき、距離が65000km... スズキ キャリー そこでのボクの行動はやはり車屋さん。みんなの車のチェックなどをしてみたり。... パレットです。ワイパーが動かなくなったということで修理にきました。 この日は3月28日だったんですが、長野は朝から大雪。もう事故し... 国土交通省から6月23日発表になったリコール情報です。 リコールの届出について(スズキ イグニス)(2016年6月23日) ... 日、スズキアルトのRハブベアリングを交換しました。久しぶりのリジッドのホーシングRハブベアリング交換。 ワゴンrプラス、ワゴンrソリオ、ソリオ、シボレーmwの4車種にリコールが実施されています。 イグニッションスイッチの接点部に使用するグリスが不適切で、アーク放電の発熱によってグリスが炭化してしまうことがあるようです。 ワゴンR Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲 及び製作期間 リコール対象車の台数 備考; スズキ: dba-mh34s: ワゴンr: mh34s-100077~mh34s-428051 平成24年8月21日~平成27年8月3日: 282,460 : mh34s-700022~mh34s-768421 平成24年8月29日~平成26年7月31日: …
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