オイルが排出されます ヤケドに注意してください 株式会社MonotaRO（ものたろう）, ご利用中のブラウザ（Internet Explorer バージョン8）は 2020/9/1 以降はご利用いただけなくなります。, ホンダ車/CBR250R・ホーネット250・ホーク�U/�V・STEED400/600・シャドウスラッシャー400/750・CB1000SF・CB1300SF/スーパーボルドール・X4・CBR1100XX・X11等ヤマハ車/YZF-R1・SR400/500・FZR400RR・FZR250R・XJR400・ドラッグスター400・XJR1200/1300・FJR1300・V-MAX等, ホンダ車/NSR250R('88〜'94)等ヤマハ車/TZR250(3MA)・TZR250R(3XV)等スズキ車/RG50G・TV50ウルフ・TS50Wハスラー等, スズキ車/ボルティ・グラストラッカー・バンバン200/-Z・スカイウェイブ250・バンディッド250・GSX-R400R・インパルス400・GSX-R750・GSF1200・バンディット1250/S等, ホンダ車/ホンダ4STミニ系全車種(FI車含む)、NSR50/80・NS-1・VTR250・CB400SF・RVF400・CBR600F・CBR600RR・CBR1000RR・CBR900RR・CBR954RR・VTR1000F・ホーネット900等ヤマハ車/YB-1FOUR・TT-R50E・TZR50等カワサキ車/KSR110・バリオス/-�U・ZEPHYR400/-X・エリミネーター250V・ZRX400/-�U・W650・Z750/S・ゼファー1100・ZRX1200R/S・ZZR1100・ZZR1200・ZX-12R等. ノーマルドレンボルトと交換するだけの簡単装着 オイルクリーンボルト daytona ￥1,490～ (0) ≫ この商品のカタログ掲載ページ red book vol.15春号 自動車・トラック用品編： 317. このときゲージ＆キャップもとりはずします トレンボルト確認 オイルドレーンボルトは車体右側から覗いてメインスタンドの前にございます. ゲージ＆キャップを取り付け、エンジンを始動させます 数分アイドリングしたのちエンジンを止めて約1分後に再度量を確認してください。少なければ足してください
注意 オイルを最初６００㏄くらいを注油し画像のようにキャップをねじこまないで量を確認します ¡ Kei [NX 販売終了. エンジンオイルがにじんでる！ 地面にオイルの染みが！ 得体の知れない液体が垂れる！ こんな時にお読みください。 原付から何かが漏れてきて地面を汚し始めたら、 当然修理に出すのがいいのですが、 その前に・・ どのくらい修理代がかかるの？ 緊急を要する故障なの？ ガスケットセット(2枚入) 292110-0000. 最初のドレンからオイルが抜けたらこちらのドレンプラグを取り外します（できる方）
ドレンボルトとはオイルの廃液口の蓋の役割をするボルトです。 このボルトを外すとオイルが「どばーっと」出てきます。 ドレンボルトの位置. マフラーに触れないように作業してください, エンジンオイルの排出下に容器を置きドレーンボルトをはずします オイルゲージの見方車体が必ず水平なところでオイルレベルゲージで量を確認してください ７３０ml.～８３０ｍｌ（マニュアル参考）, オイル量の確認ゲージの先端をふき取り注油口に差し込みます 交換オイル容量 オイルが排出されますのでヤケドに注意してください 車体左側センタースタンドのシャフト前方付近 12ミリのＢＯＸレンチ使用してください（このボルトのみでも交換できます）, ドレンプラグの確認ヤマハ４サイクルスクーターはドレンが２つあります エンジン、マフラー、オイルは高温になりますのでヤケドに注意してください、特にマフラーは要注意！！, 画像はアドレスV５０になります その時、ドレンボルトガスケットを新品に変えてあげると良いです。 ガスケットは一度締めると潰れてしまうので、なるべく新品に取り替える事をお勧めします。 ドレンボルトガスケットはバイク用品店とかでも売ってます。 ドレンプラグには常にスプリングによるテンションがかかっていますのでドレンプラグを上に押しながら緩めてください, 各部品ドレンボルトにはシーリングガスケット ドレンプラグにはＯリングがつきます確認してください ドレンガスケットとドレンプラグＯリングは新品交換をすすめします, ドレンプラグの取り付け画像にはありませんが左側のドレンボルトも取り付ける、シーリングガスケットを確認してから 締め付けます 締め付けトルク 23Nm（２．３㎏・m)マニュアル参照 強いような気がします 少なければ上限線付近まで足してください ¡ fB[SC25], ¡ Ag[HA24] オイルは高温になってる場合があります、ヤケドに注意してください, ドレンプラグの取り外し２つ目のドレン（自信のある方） このときゲージ＆キャップもとりはずします !。オイルフィルターやオイル交換時に併せて交換することをおすすめします。【付属品】アルミ製ガスケット1枚【材質/仕上】アルミ/クリアアルマイト, 【セット内容】計534PCS ドレン:10mm/12mm/13mm/14mm/15mm/16mm/18mm/20mmアルミガスケット:6mm/8mm/10mm/12mm/13mm/14mm/15mm/16mm/18mm/20mm/各50枚, 【特長】ボルト先端部に強い磁石を圧入しエンジンのオイルに含まれるわずかな鉄粉を採取。緩み止めにワイヤリング穴を装備。アルミ製。【ピッチ】P1.5【ねじ長さ(mm)】14【ねじサイズ】M14, 【特長】欧州で純正採用されるなど信頼のブランドです。欧州車では最近ドレンボルトが使い捨てのオリジナルになっていますが、MANN-FILTERには同梱のものも設定されており非常に便利になっています。, 【特長】確実なワイヤーロックを約束する新機構採用。ワイヤーを確実にホールドできるよう溝を設けました。, © 2000 MonotaRO Co., Ltd. All Rights Reserved. ¡ p, ætÍAK¸gN`ðgpµAßçê½gNÅ÷ßt¯Ä¾³¢B.
ゲージを抜いてオイル付着部分を確認します ドレンプラグはなめやすいので緩める際は十分注意してください 最初に７００ｍｌくらい入れ（少な目）ゲージを確認しながら足していきます 販売終了 . ¡ pbg ドレンプラグ取り付けの際スプリングによるテンションがありますので、上に押し付けながら締め付けます ドレンプラグとケース側のネジ山は破損しやすいの注意してください 容量７００ml. 給油口とドレンボルトの確認 車体右側です オイル注油口（ゲージ＆フィラーキャップ）とオイル排出ボルトの各位置です. 定期注文; ご購入履歴; カテゴリから探す クイックオーダー. 推奨オイル オイルフィルターは画像の向きで取り付ける ドレンプラグを取り付けます（画像）
技能や知識を持たない人が整備した場合正しい整備ができないこともあります 適量入れ終わったら
ブルーアルマイト シーリングワッシャー付属【色】ブルー, 【特長】ボルト先端部に強い磁石を圧入しエンジンのオイルに含まれるわずかな鉄粉を採取。緩み止めにワイヤリング穴を装備。アルミ製。, 【特長】オイル交換等でドレンボルトを外した場合、ガスケットを交換することをおすすめします。【厚さ(mm)】約1.7, 【特長】オイル交換と同時に装着すると効果的。新車時ならなおさらGOOD!!。取り付けもオイルドレンボルトと交換するだけでOK! 通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。 ネオジウム磁石は耐熱性に優れ、エンジン内の高熱でも磁力は減磁しません。 強化マグネットがドレンボルトに装着されている為、オイル内の鉄粉をキャッチします。 エイプ５０に乗っていた頃はオイル交換、チェーン交換、ドライブスプロケット交換あたりまで自分でやっていたのですが、新しい車両になって、なんとなく気後れしていました。, しかし、自分の車両をある程度まで自分で整備出来なくては、という思いもあり事前にネットで充分に情報集めをした上で満を持して（？）実行に移した次第です。, もともと付いているドレンボルトはヘリの部分がほとんどなく、使えるパッキンが限られるようなのでこれを機にM10のドレンボルトを新規に購入しました。, モノは 「キタコ(KITACO) アルミドレンボルト (D-3S) アドレスV125 レッツ4 レッツ5 GSX125 等 772-2415000」 で、Amazonで\1,400程度でした。, アルミのドレンパッキンが付属していましたが、もとのドレンパッキン（銅製）がまだ使えそうだったのでこれは使い回すこととしました。, エレメントは「キタコ (KITACO) オイルフィルターエレメント K-PIT S-06 GS50 アドレスV125 スカイウェイブ 等 70-390-12060」で、同じくAmazonで\770で購入。, オイルは近所のホームセンターで売っていたその店オリジナルの超安価品。１Lで税込み\700 するかしないかといった代物。SAE規格10W-40、API規格 SJでした。カッコよく言えば安価なオイルで頻度をあげて交換していこうという戦略。有り体に言えば単なるケチですな。, オイル受けはそのまま燃えるゴミに出せるように 「オイルばっくり」 みたいなやつを準備。, バイクはオイル量自体が少ないのですが、バイク用の小さなものは売っておらず、自動車用の4.5Lを使いましたが２回分以上が余裕で入る計算です。中身を半分抜いて取っておくなどすると経済的かも。, GSX-S125/S150のオイル交換はドレン部（ドレンパンの左側）を見ても分かる通り、アンダーカウルを外さなくても可能です。, 外すとエキパイの脇にラジエター液のリザーバータンクが見えます。残量はHとLの中間のやや下程度で問題なしでしたが念の為、Hの少し下の８割程度まで補充しておきました、。, 続いてオイル交換の作業開始。14mmソケットレンチでドレンボルトを外すしますが、奥まった場所にボルトがあるのでエクステンションがあると便利です。, レンチで緩めて、後は手回し。ボルトを完全に抜く前にオイル受けを適切な位置にセットして、最後の一回しでボルトを抜くと結構な勢いでオイルが出てきます。汚れてますね。, 次いでエンジン右側のオイルフィラーキャップを外してしばらくはオイルを出るままにしておきます。, 今回、センタースタンドを立ててオイルを抜いたのですが、後で左に傾けるくらいならオイルを抜く工程は最初からサイドスタンドを立ててやってもよかったな、とこの段階で反省。, オイルが抜けきったら忘れないうちにドレンボルトを締めておきます。ここで新たに購入したアルミ製ドレンボルトを使用。パッキンを忘れずにかませて、締付け。ネット情報では締め付けトルクは18N ・m。, そもそもエイプ５０のドレンボルト締め付けトルクが25N・mなのに、ホントに18N・mでいいのかなぁ、という疑問もあり、しばし葛藤した上で19N・mで締め付け。, エイプ５０は人気車種ということもあり、ネットで調べれば大抵のことはわかったし、サービスマニュアルも持っていたので不安はなかったのですが、GSX-S125は（ましてやS150は）まだ情報量としては少ないですね。, 外したオイルエレメントを新品と並べてみると、やはり汚れています。エレメントが入っていたところにやや残っていたオイルを拭き上げます。, エレメントが入っていた箇所の奥に小さなゴムパッキンが付いています。それとフタの裏側に大きなゴムパッキン。これらはいささかも傷んでいる様子はなかったのでそのまま再使用しました。, 続いてオイルの補充。オイル量はエレメント交換なしで1.3L、エレメント交換ありで1.4L。本来であれば適量を計ってから入れるのが良いのですが、私が持っているオイルジョッキには目盛りがないのでオイル窓を見ながら適量を入れます。, 空の状態から、オイル液面がLとHの間に来るまで補充。一旦オイルフィラーキャップを閉じて、エンジンを回します。エンジンを切って暫く待つとオイルがオイルパンに戻ってきますがLとHのあいだまでは回復しません。（オイルがエレメントを含む各部にまわったため。）, コレを繰り返して、エンジンを切ってしばらく待った後の液面がLとHの間に来るようにオイルを補充していきます。, 週明け、通勤で乗ってみたところ、こころなしかオイルが良く回って振動や排気音のカドが取れたような感触。（多分に気持ちの問題とは思いますが。）. すべてのカテゴリ. Ｏリングがドレンプラグの溝に正しく取り付けられてるか確認する締め付けトルク32Nm（３．２㎏・m) ※重要 廃油はかならず適切な処理をしてください。ドレンボルト付近を確認して漏れニジミがないことを確認してください。, Copyright © モトスポーツ Sence 2006-2017 All Rights Reserved. 容器の形状によってセンタースタンドが邪魔してうまくオイルをキャッチできません、小さめの容器を使うなどして工夫してください, オイルの排出ドレンボルトを外すとオイルが排出されます ¡ GXN[h
タップ立ての作業をしなくてもネジ山を造ることができます。 ボルトの頭が14 のドレンボルトは da17 （現行型）と、なっていた。 どっちにしても、この隙間では左手でボルト頭を押しながら右手でレンチ回すとかできない。 基本的な技能や知識をもった人を対象としています。したがって、 292100-0000. エンジンパーツ(マグネットドレンボルト)のことなら「みんカラ」。スズキ アルトワークスに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！スズキ アルトワークスのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ○先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。【寸法】M10×17mm×ピッチ1.25【ピッチ(mm)】1.25【ねじ長さ(mm)】17【ねじの呼び】M10【主な適合車種】アドレスV125/-G CF46A 全車種・CF4EA 全車種、アドレスV125S/-SS CF4MA 全車種, 【特長】レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています【付属品】銅ワッシャー、ワイヤリング用ワイヤー, 【特長】ワイヤーロック用穴付き
注意
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